Москва-Каланчёвская

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Москва-Каланчёвская
Алексеевская соединительная линия
Московская железная дорога
Kalanchevskaya railstation.jpg
ДЦС ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1865[1]
Тип пассажирская техническая
Классность внеклассная
Количество платформ 3 (5 на 3 о.п.)
Тип платформ высокие боковые
Форма платформ прямая
Ширина платформ, м 6
Прилегающие перегоны Москва-Каланчёвская — Москва-Рижская (2), Москва-Каланчёвская — Москва-Пасс.-Курская (2)
Выход к Каланчёвская ул., Б. Спасская ул., Краснопрудная ул., Грохольский пер., Комсомольская площ.
Пересадка на станции Сокольническая линия «Комсомольская»
Кольцевая линия «Комсомольская»
BSicon BAHN.svg Москва-Пассажирская ОЖД
BSicon BAHN.svg Москва-Ярославская МЖД
BSicon BAHN.svg Москва-Казанская МЖД
Пересадка на А А, 40, 122, Т88, Тб 14, 22, 41, Тм 7, 13, 19, 37, 50
Расстояние до Москвы-Курской 3 км 
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 191617
Код в «Экспресс-3» 2001005
Commons-logo.svg Москва-Каланчёвская на Викискладе

Москва-Каланчёвская (реже используется название Москва-Техническая-Курская) — железнодорожная станция Алексеевской соединительной линии Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является пассажирской технической, по объёму работы — внеклассной.

Станция простирается от Крестовского путепровода на северо-западе (граница со станцией Москва-Рижская) до путепровода через Комсомольскую площадь на юго-востоке (далее перегон к станции Москва-Пассажирская-Курская). В границах станции три остановочных пункта / платформы:

Пассажирская платформа Каланчёвская расположена в пешеходной доступности от трёх вокзалов (Ярославского, Ленинградского и Казанского) и станции метро «Комсомольская». На ней останавливаются электропоезда Курского, Рижского, Смоленского и Горьковского (1 поезд) направлений МЖД, следующие за пределы своих основных вокзалов на Алексеевскую соединительную линию и обратно. В основном эти электропоезда — транзитные через Московский железнодорожный узел, то есть идут с одного направления на другое (Курское ↔ Смоленское, Курское ↔ Рижское). Также для значительной части электропоездов с/на Курское направление станция является конечной (на один перегон дальше основного Курского вокзала).

В парке «Б» железнодорожной станции (Индустриальный переулок, дом 9) находится так называемый Правительственный вокзал, откуда отправлялись литерные поезда с руководителями государства[2].

На базе платформы планируется создание Вокзала для аэроэкспрессов.

История[править | править код]

Современный вид Императорского железнодорожного павильона

Станция была введена в эксплуатацию в 1865 году.

В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.

Ранее на Каланчёвской существовала ещё одна островная платформа, а также надземный пешеходный переход между платформами. Переход разобран на рубеже 1970-х — 1980-х, платформа некоторое время не использовалась, позже разобрана и она.

Обслуживаемые направления[править | править код]

Беспересадочное пригородное сообщение осуществляется (самые дальние точки на апрель 2017 года):

  • На северо-запад — Рижское направление:
    • в направлении из Москвы-Каланчёвской до станции Волоколамск, экспрессы до Шаховской
    • в направлении в Москву-Каланчёвскую от станции Румянцево, экспрессы из Шаховской
  • На запад — Смоленское (Белорусское) направление:
    • в направлении из Москвы-Каланчёвской до станций Бородино, Звенигород
    • в направлении в Москву-Каланчёвскую от станций Кубинка 1, Звенигород,
  • На юг — Курское направление: до/от станции Тула (Московский вокзал), экспрессы до/от Серпухова

Описание[править | править код]

Платформа Каланчёвская состоит из двух боковых платформ. На платформах установлены турникеты для прохода пассажиров. Переход между платформами возможен только по настилу через пути к северу от платформы. Платформы и пути вблизи них расположены на насыпи параллельно Каланчёвской улице. Северная часть платформ изогнута.

Выходы на улицы Каланчёвская, Большая Спасская, Краснопрудная; к Грохольскому переулку, Комсомольской площади.

На территории станции также расположены «Вагонный участок центрального направления», депо Московской железной дороги ТЧ-1 «Москва-Курская», вагонный участок Москва-Каланчёвская (ЛВЧ-1). Главные пути станции огибают все парки: на Москву-Рижскую с северо-востока, на Москву-Курскую с юго-запада.

Станция находится в подчинении Начальника станции Москва-Каланчёвская Московской Дирекции управления движением. На территории станции в вагонном участке Москва-Каланчёвская (ЛВЧ-1) занимаются подготовкой поездов дальнего следования к рейсу на южное направление, производят подготовку составов как поездов дальнего следования московского формирования (принадлежности), так и поездов, прибывших с юга. Кроме того, работники ЛВЧ-1 пополняют продуктами вагоны-рестораны, пассажирские вагоны пополняются углем, водой, постельными принадлежностями. Работает большой коллектив различных служб по подготовке и ремонту вагонов. Производится смена локомотивов.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ Литерный поезд Леонида Брежнева. Воспоминания ветеранов Московской железной дороги. Гудок, 11 января 2019

Ссылки[править | править код]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Москва-Курская 		Алексеевская соединительная линия
 Следующая остановка:
Ржевская
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Москва-Каланчёвская&oldid=97699557