Московский водный общественный транспорт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Теплоход «Москва-74» на Москве-реке в районе Москворечье-Сабурово.

Во́дный обще́ственный тра́нспорт на реке Москве существовал до 2006 года. Перевозки пассажиров осуществлялись ОАО «Пассажирский порт» (торговая марка «Столичная Судоходная Компания»). В настоящее время водный транспорт используется в Москве в экскурсионно-рекреационных целях. Он представляет собой совокупность прогулочных маршрутов на трёх участках Москвы-реки, разделённых между собой шлюзами, на водоотводном канале Москвы-реки и на канале имени Москвы, однако в последние несколько лет различные судоходные компании организовывают длительные прогулки с прохождением шлюзов.

История[править | править код]

В Москве речные трамвайчики появились в 1923 году. Первоначально ими заведовало Московско-Окское управление речного транспорта, а в 1933 году было организовано специализированное Московское пригородное пароходство. Флот пароходства состоял из семидесяти судов производства Городецкой верфи, бравших на борт 40—100 пассажиров. В довоенной Москве популярностью пользовались маршруты Каменный мостЗаозерье и Дорогомиловский мост — завод АМО.

Начиная с шестидесятых годов действовали внутригородские и пригородные линии, обслуживавшиеся скоростными судами на подводных крыльях.

В 2003 году существовало несколько рейсовых маршрутов водного транспорта. В частности, теплоходы типа «Москвич» работали на маршруте причал Крылатское - причал Фили - причал Верхние Мнёвники - причал Кутузовский и на маршруте Северный речной вокзал - причал Захарково, а теплоходы типа «Ракета» работали на маршруте Северный речной вокзал - причал Водники - причал Хлебниково - причал Троицкое - причал Чиверёво - причал Новосельцево - причал Степаньково - причал Витенёво - причал Аксаково - причал Михалёво - причал Тишково и на маршруте Северный речной вокзал - причал Водники - причал Хлебниково - причал Троицкое - причал Чиверёво - причал Новосельцево - причал Степаньково - причал Витенёво - причал Аксаково - причал Тишково - причал Чёрная речка.

В 2005 году существовало уже только два рейсовых маршрута водного транспорта. Теплоходы типа «Москвич» работали на маршруте Северный речной вокзал - причал Захарково, а теплоходы типа «Ракета» работали на маршруте Северный речной вокзал - причал Водники - причал Хлебниково - причал Троицкое - причал Чиверёво - причал Новосельцево - причал Степаньково - причал Витенёво - причал Аксаково - причал Михалёво - причал Тишково.

В 2006 году, после полной отмены субсидирования, водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного и перешёл в экскурсионно-прогулочную нишу. Рейсовые маршруты на которых осуществлялись пассажирские перевозки были закрыты. Часть судов, работавших на этих маршрутах, была выведена из эксплуатации и позднее утилизирована, а остальные суда были приспособлены для эксплуатации на прогулочных маршрутах.

В июне 2011 года мэр Москвы Сергей Собянин поручил департаменту транспорта разработать проект организации регулярных пассажирских перевозок по Москве-реке с распределением маршрутов на торгах. Однако этот проект не достиг необходимых результатов из-за сугубо коммерческих целей[1].

В 2018 году стало вновь известно о планах внедрения водного сообщения в сеть общественного транспорта. Планировалось запустить водный транспорт в 2020 году по маршруту от Киевского вокзала до Нижних Мнёвников. На маршруте имеется 7 остановок-причалов: «Киевский вокзал», «Красная Пресня», «Набережная Тараса Шевченко», «Западный порт», «Сердце столицы», «Верхние Мнёвники», «Нижние Мнёвники». Протяженность маршрута — 10 километров через 4 района Москвы: Хорошёво-Мнёвники, Филевский Парк, Пресненский и Дорогомилово. Вместимость судов — 100 человек, провозная способность — 1,5 тыс пассажиров в час, а время в пути в обе стороны — 104 минуты. Оплату проезда планировалось осуществлять по городским тарифам[2].

Флот[править | править код]

После Великой Отечественной войны в Москве получили распространение теплоходы типа «Москвич», которые строились тут же, в Москве. Позднее их начали заменять на более современные теплоходы типа «Москва», получившие в народе название «речны́е трамва́и». Следует отметить, что далеко не всем пришлось по нраву такое название. В 2005 году теплоходы типа «Москва» являлись основным типом теплоходов в Москве. В настоящее время на Москве-реке и на канале имени Москвы эксплуатируются теплоходы самых разнообразных типов. Теплоходы типа «Москвич» также ещё эксплуатируются, несмотря на то что большинство из них уже перешагнули 50-летний рубеж.

На пригородных линиях работали теплоходы типа «Ракета».

Маршруты[править | править код]

Москва-река, водоотводной канал Москвы-реки и канал имени Москвы[править | править код]

Отстой теплоходов в Кожуховском затоне Москвы-реки.
Теплоход «Селебрити», типа «Фердинанд», на Москве-реке рядом с Новоарбатским мостом.
Теплоход «Ривер Лаундж-2» с припиской к Санкт-Петербургу на Москве-реке.
Причал «Воробьевы горы».
Теплоход «Юнга», типа «Москвич», на Москве-реке в районе Ростовской набережной.

Работа теплоходов на прогулочных маршрутах в Москве длится в среднем около полугода: с середины апреля до середины октября, то есть в период наиболее комфортной погоды. В конце октября, после окончания работы и до окончания общей навигации, некоторые теплоходы уходят в другие города по их приписке или для получения необходимого и наиболее выгодного обслуживания. Следует отметить, что такие теплоходы прибывают в Москву на следующий год в начале мая. В межнавигационный период часть теплоходов ставится на зимний отстой в Нагатинской пойме.

С 2009 года самым стабильным считается круглогодичный ежедневный маршрут выполняемый теплоходами компании «Рэдиссон-круиз», которые могут ходить по тонкому льду. Теплоходы компании «Рэдиссон-круиз» отправляются от причала у гостиницы «Украина» и прибывают на этот же причал без промежуточных остановок.

Также стабильным считается знаменитый маршрут выполняемый теплоходами Столичной судоходной компании от причала Киевский вокзал, который находится рядом с Киевским вокзалом до причала Новоспасский мост, который находится рядом с Новоспасским мостом и недалеко от станции метро «Пролетарская». Маршрут действует с конца апреля до конца сентября. В 2017 году, впервые за много лет, этот маршрут был изменён. Протяжённость маршрута увеличилась вдвое, а количество остановок сократилось. До 2017 года билет на этот маршрут давал право на совершение прогулки только в одном направлении, теперь же билет на этот маршрут даёт право на совершение прогулки в двух направлениях (туда и обратно).

Остановки на этом маршруте:

Если в 2015 году цена билета на односторонний вариант этого маршрута составляла 550 рублей[3], то в 2017 году цена билета на удлинённый вариант составляет 800 рублей. Существуют и льготные категории билетов на этот маршрут.

В 2017 году действуют и другие прогулочные маршруты с отправлением теплоходов от причалов Москвы.

Маршрут Северный речной вокзалХимкиСеверный речной вокзал. Прогулка по Химкинскому водохранилищу без остановок. На маршруте работают теплоходы судоходных компаний «Речфлот» и «Мостурфлот». Цена билета от 500 рублей.

Маршрут Северный речной вокзал — причал Бухта радости — Северный речной вокзал. Прогулка в зону отдыха «Бухта радости» на Клязьминском водохранилище. На маршруте работают теплоходы судоходных компаний «Речфлот» и «Мостурфлот». Цена билета от 1300 рублей.

Маршрут Северный речной вокзал — причал Международная выставка. Длительная и увлекательная прогулка с прохождением трёх шлюзов. На маршруте работают теплоходы судоходной компании «Речфлот».

Маршрут причал Троице-Лыково — Красногорск — причал Троице-Лыково. Прогулка без остановок. На маршруте работают теплоходы сервиса «Ривертикетс».

Маршрут причал Троице-Лыково — причал Серебряный Бор-2 — причал Троице-Лыково вокруг Серебряного Бора. Активно используется жителями Строгино в прогулочных целях, а также в качестве переправы в Серебряный Бор. На маршруте работают теплоходы сервиса «Ривертикетс».

Маршрут причал Троице-Лыково — причал Международная выставка. Прогулка с прохождением одного шлюза. На маршруте работают теплоходы сервиса «Ривертикетс».

Маршрут причал Международная выставка — Кремлёвская набережная — причал Международная выставка. Прогулка без остановок. На маршруте работают теплоходы сервиса «Ривертикетс».

Маршрут причал Киевский вокзал — причал Большой Устьинский мост — причал Киевский вокзал.

Маршрут причал Киевский вокзал — Кремлёвская набережная — причал Киевский вокзал. Прогулка без остановок.

Маршрут причал Воробьевы горы — Гончарная набережная — причал Воробьевы горы. Прогулка без остановок.

Маршрут причал Воробьевы горы — причал ЦПКиО — причал Новоспасский мост — причал Крымский мост — причал Воробьевы горы.

Маршрут причал Андреевский монастырь — причал ЦПКиО — причал Большой Устьинский мост — причал Крымский мост — причал Андреевский монастырь.

Маршрут причал Крымский мост — причал Новоспасский мост — Маршрут причал Крымский мост.

Маршрут причал Третьяковский — Кремлёвская набережная — причал Третьяковский. Прогулка без остановок.

Маршрут причал Кленовый бульвар — причал города Дзержинский — причал Кленовый бульвар с экскурсией в Николо-Угрешский монастырь. Длительная и увлекательная прогулка с прохождением двух шлюзов в одну сторону и этих же двух шлюзов в обратную сторону. На маршруте работают теплоходы судоходной компании «Мостурфлот».

Маршрут причал Печатники — Нагатинский метромост — причал Печатники. Прогулка без остановок.

Маршрут причал Коломенское — Сабуровские железнодорожные мосты — причал Коломенское. Прогулка без остановок.

Маршрут причал Коломенское — причал Марьино — причал Коломенское.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Путин пробует воду // "Ведомости". — 2011. — 10 августа.
  2. По Москве-реке: когда в столице появится новый транспорт. Официальный сайт мэра Москвы (06.10.2018).
  3. Анна Гараненко. Вокзал-корабль уплыл на ремонт. Известия, 2010.

Литература[править | править код]

Игорь Шухин, «Речной трамвай» (историческая серия) // Техника-молодёжи, 1986, № 12

Ссылки[править | править код]