Мост Ахтанак

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Ахтанак
арм. Հաղթանակի կամուրջ
Мост Ахтанак
Мост Ахтанак со стороны церкви Св. Саркиса
40°10′12″ с. ш. 44°30′00″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Раздан
Место расположения Ереван
Конструкция
Тип конструкции арочный
Материал железобетон
Число пролётов 7
Общая длина 200 м
Ширина моста 25 м
Высота конструкции 34 м
Высота свода над водой 34 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инж. С. Овнанян,
арх. А. Асатрян,
А. Мамиджанян[hy]
Начало строительства 1941
Открытие 1945
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Мост Ахтанак (арм. Հաղթանակի կամուրջ, мост Победы) — автодорожный мост через реку Раздан в Ереване Армения. Соединяет центр Еревана с районом Малатья-Себастия и далее — аэропортом Звартноц и Вагаршапатом. Мост получил свое название в ознаменование победы СССР над нацистской Германией во Второй мировой войне.

Расположение[править | править код]

Соединяет Разданскую набережную и проспект Адмирала Исакова на правом берегу с проспектом Месропа Маштоца на левом. С правобережной стороны моста располагается здание Ереванского коньячного завода, с левобережной — здание Ереванского винного комбината.

История[править | править код]

Авторы проекта — инженер С. Овнанян, архитекторы А. Мамиджанян[hy] и А. Асатрян[1][2].

Строительство моста началось в 1941 году. В строительстве участвовали немецкие военнопленные[3]. Открытие моста состолось 25 ноября 1945 года. Это было крупнейшее инженерное сооружение военного времени в Армении[4].

Конструкция[править | править код]

Мост семипролётный арочный железобетонный. Три центральных пролёта перекрывают русло реки. Надсводное строение центральных пролётов выполнено в виде системы поперечных стенок, завершенных сводиками. По ширине пролётное строение разбито на три самостоятельных элемента, объединенных общей проезжей частью[5]. Облицовка из базальта, обработанного «под шубу» и чистую теску, усиливает впечатление монументальности[6][7]. Длина моста составляет 200 м, ширина — 25 м, высота над уровнем реки — 34 м.

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом (архитекторы С. Сафарян, Г. Агабабян, скульптор А. Сарксян). Над опорами установлены каменные колонны-столбы, увенчанные фонарями (скульптор А. Сарксян)[6].

Примечания[править | править код]

  1. Григорян А. Г., Степанян Н. С. Ереван. Гарни. Гегард. Эчмиадзин. Аштарак. — М.: Искусство, 1985. — С. 50. — 207 с.
  2. Акопян Т. Х. Очерк истории Еревана. — Ер.: Изд-во Ереван. ун-та, 1977. — С. 378. — 490 с.
  3. Микаэлян К. Тыл как образ жизни / Карэн Микаэлян // Новое время. – 2015. – 9 мая. – С. 8.
  4. Арутюнян, 1955, с. 140.
  5. Щусев П. В. Мосты и их архитектура. — М.: Гос. изд-во лит. по стр-ву и архитектуре, 1953. — С. 315. — 360 с.
  6. 1 2 Арутюнян, 1955, с. 141.
  7. Мелкумян С. А. Камень — наше богатство. — Ер.: Луйс, 1989. — С. 155. — 335 с.

Литература[править | править код]

  • Арутюнян В. М., Оганесян К. Л. Архитектура Советской Армении : Краткий очерк. — Ер.: Изд-во Акад. наук Арм. ССР, 1955. — 296 с.