Мост Благовещенск — Хэйхэ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Благовещенск — Хэйхэ
Пограничный мост Благовещенск-Хэйхэ.png
50°12′03″ с. ш. 127°36′01″ в. д.HGЯO
По мосту проходит дорога
Пересекает Амур
Место расположения Хэйхэ и Благовещенский район
Конструкция
Число пролётов 12
Основной пролёт 147 м
Общая длина 1284 м
Ширина моста 14,5 м
Подмостовой габарит 17 м
Максимальный
продольный уклон
30 %
Полос движения 2
Эксплуатация
Начало строительства 2016
Окончание строительства 2020
Открытие июнь 2022
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Благовещенск — Хэйхэ (кит. трад. 黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋, упр. 黑河—布拉戈维申斯克界河公路大桥, пиньинь hēihé—bùlāgēwéishēnsīkè jiè hé gōnglù dà qiáo, буквально: «большой мост дороги речной границы Хейхэ — Благовещенск») — автодорожный мост через реку Амур, связывающий Россию и Китай. Расположен между селом Каникурган на российском берегу и деревней Чанфа (长发村) волости Синфу (幸福乡) района Айхуэй городского округа Хэйхэ — на китайском. Длина моста — 1284 метра[1]. Затраты на строительство со стороны России составили 13,6 млрд руб., с китайской (в пересчёте на рубли) – 5,2 млрд руб[2].

Характеристики проекта[править | править код]

Мост Благовещенск — Хэйхэ в зимнее время
Схема автодорог, подходящих к мосту (2022)

Весь строящийся транспортный переход включает с российской стороны часть моста через реку Амур длиной 540,33 м, мост через протоку Каникурганская (278 м), дорогу 2-й категории длиной около 17 км, 3 транспортные развязки, 2 сооружения для связи разобщённых территорий. Общая стоимость строительства 19 миллиардов рублей, стоимость российской части моста — 14 миллиардов рублей[3]. Общая длина моста 1284 метров[1]; мост имеет 12 пролётов, крупнейшие пять из них длиной по 147 м. На мосту устроены две полосы для автотранспорта шириной по 3,75 м, общая ширина проезжей части 11,5 м, имеются два служебных прохода шириной по 0,75 м. Для пропуска судов предназначены два пролёта с судоходным подмостовым габаритом по 140 х 17 м[4].

История[править | править код]

Соединить российский и китайский берега пограничной реки в Благовещенске планировали не менее четверти века. К практическим действиям приступили уже при губернаторстве Олега Кожемяко. В 2014 году он и его китайский коллега, глава провинции Хэйлунцзян, в ходе российско-китайской выставки ЭКСПО подписали декларацию о намерениях, в которой оговаривалось, что строительство моста должно стартовать летом 2016 года. В 2015 году было подписано межправительственное соглашение, которое дало старт этой большой стройке в декабре 2016 года[5].

В марте 2018 года министр по развитию Дальнего Востока Александр Козлов рассказал:

— Мы первыми в стране реализуем проект по созданию трансграничного моста на условиях концессионного соглашения. Сейчас идёт активная стадия строительства, привлечены все ресурсы. Согласно расчётам, возведение моста позволит вдвое увеличить грузопассажирский поток в Приамурье.

В конце 2018 года строители пограничного мостового перехода через реку Амур в районе городов Благовещенск (РФ) — Хэйхэ (КНР) приступили к первой стадии надвижки пролётного строения, со стороны опоры № 10 в сторону российско-китайской границы.

Посетив строительную площадку, министр транспорта и строительства Амурской области Александр Зеленин отметил, что у региона повышенный уровень ответственности: ход строительства такого важного объекта для страны находится под пристальным вниманием президента России и на контроле в правительстве Российской Федерации[6].

«Уверен, что озвученные сроки сдачи перехода — конец 2019 года — будут выполнены. Поэтому успехи строителей, которые, несмотря ни на что идут в графике, работают круглосуточно, без выходных — для всех нас особые», — считает Александр Козлов.

Стыковка российской и китайской частей прошла 31 мая 2019 года.

Укладка асфальта на мосту в Китай

29 ноября 2019 года объявлено о завершении строительства моста[7].

Разрешение на ввод в эксплуатацию было получено 12 мая 2020 года[8]. Движение по мосту должно было начаться после снятия ограничений из-за пандемии коронавируса[8].

10 июня 2022 года состоялось открытие моста[9]. Средняя стоимость проезда грузового автомобиля составляет 8700 рублей[10][11]. Постоянный пункт пропуска планируется построить к декабрю 2022 года[12].

Перспективы[править | править код]

В планах — построить постоянный пункт пропуска на границе с Китаем. По словам губернатора региона Василия Орлова, при строительстве временного пункта пропуска будет учтён опыт строительства временного пункта пропуска на полуострове Крым[13].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Идет строительство китайско-российского моста через реку Хэйлунцзян // Синьхуа. — 2019. — Вып. 20 августа.
  2. Завершено строительство автомобильного моста из России в Китай через Амур, Ведомости, 29 ноября 2019 года.
  3. Строители приступили к сборке конструкции трансграничного моста через Амур // portamur.ru. Архивировано 26 мая 2019 года.
  4. Мост через Амур: переправа мира и дружбы // Дороги. Инновации в строительстве : журнал. — Санкт-Петербург, 2020. — Вып. 86, 87.
  5. Уникальную переправу возводят в Амурской области // vostokmedia.com.
  6. На российской стороне началась надвижка пролётного строения на мосту через Амур // minvr.ru.
  7. В Благовещенске достроили мост в Китай через Амур
  8. 1 2 Первый мост из России в Китай получил разрешение на ввод в эксплуатацию
  9. Мост Благовещенск — Хэйхэ. — Комсомольская правда.
  10. В Благовещенске открыли первый автомобильный мост между Россией и Китаем. — РИА Новости, 10.06.2022.
  11. Открылся платный мост из России в Китай
  12. Постоянный пункт пропуска возле моста «Благовещенск-Хэйхэ» построят к декабрю 2022 года. — 12 НОЯБРЯ 2021.
  13. Для синхронизации ввода в эксплуатацию моста через Амур и пункта пропуска принято решение создания временного пункта пропуска // www.amurobl.ru.

Ссылки[править | править код]