Мост Шаумяна

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
мост Шаумяна
мост Шаумяна
59°56′03″ с. ш. 30°24′56″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Охта
Место расположения Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал железобетон
Общая длина 72,9 м
Ширина моста 18,9 м
Эксплуатация
Начало строительства 1966
Открытие 1968
Commons-logo.svg мост Шаумяна на Викискладе

Мост Шаумя́на — мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение[править | править код]

Расположен в створе проспекта Шаумяна.

Выше по течению находится мост Энергетиков, ниже — Комаровский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Новочеркасская».

Название[править | править код]

Своё название мост получил в 1968 году[1] по наименованию проспекта Шаумяна.

История[править | править код]

Мост возведён в 19661968 гг. по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» П. П. Рязанцева и архитектора Л.А. Носкова[2][3].

Конструкция[править | править код]

Мост трехпролётный железобетонный балочно-неразрезной системы. Мост косой в плане, угол составляет 51°. Пролётное строение состоит из железобетонных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. По своей конструкции аналогичен мосту Энергетиков и Гутуевскому мосту, но отличается от них наличием противовесов на концевых балках, для которых в устоях предусмотрены колодцы[3]. Устои массивные, из монолитного железобетона, на свайном основании, облицованы гранитом. Промежуточные опоры сборно-монолитные железобетонные на высоком свайном ростверке, облицованы до воды гранитом. У левобережного устоя сооружены лестничные спуски к воде и низкая железобетонная подпорная стенка, облицованная гранитом. Правобережный подход к мосту укреплен высокой железобетонной подпорной стенкой на свайном основании, облицован гранитом. Общая длина моста составляет 72,9 м, ширина моста — 18,9 м[2][3].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким железобетонным парапетом. Перильное ограждение — чугунные решетки художественного литья, завершаются на устоях гранитными тумбами.

Примечания[править | править код]

  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 134. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. 1 2 Степнов, 1991, с. 314.
  3. 1 2 3 Мост Шаумяна//СПб ГБУ «Мостотрест»

Литература[править | править код]

  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки[править | править код]