Мост над Адой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост над Адой
Мост над Адой
Фото сделано в марте 2013 года
44°47′45″ с. ш. 20°25′33″ в. д.HGЯO
Официальное название серб. Most na Adi
Область применения Автомобильный, метромост, пешеходный, велосипедный
Пересекает р. Саву
Место расположения Белград, Flag of Serbia.svg Сербия
Конструкция
Тип конструкции Вантовый
Материал бетон, сталь
Число пролётов 4
Основной пролёт 376 м
Над пересекаемой преградой 557 м
Общая длина 964 м
Ширина моста 45 м
Высота конструкции 200 м
Высота свода над водой 22 м
Полос движения 6
Эксплуатация
Стоимость 161 млн евро
Начало строительства 1 декабря 2008 года
Окончание строительства 2011 год
Открытие 0 ч 0 мин 1 января 2012 года
Commons-logo.svg Мост над Адой на Викискладе

Мост над А́дой (серб. Most na Adi) — вантовый четырёхпролётный мост в Белграде, Сербия. Является самым высоким мостом города, вторым по высоте сооружением в городе (после Авальской телебашни) и первым мостом города, построенным за последние 40 лет[1].

Описание[править | править код]

Мост построен из стали и бетона, имеет общую длину 964 метра (376 метров — основной пролёт, 338 метров — боковой пролёт, 200 метров — задний пролёт и 50 метров — конечный пролёт). Ширина моста составляет 45 метров, собственная высота — 200 метров[2], расстояние от нижней части дорожного полотна до воды — 22 метра[3]. Несёт на себе шесть полос автомобильного движения строящейся полукольцевой дороги, две полосы для движения метро, и два пешеходно-велосипедных тротуара[4]. Стоимость строительства в августе 2011 года оценивалась в 118,6[5]—120 миллионов евро[6], но к моменту открытия составила 161 миллион, хотя с учётом будущего строительства многоуровневых развязок и станций метрополитена стоимость предположительно возрастёт до 450 миллионов[7].

Основной пролёт сделан из конструкционной стали и весит 8600 тонн[5], его удерживают 80 тросов[4]. Ночью мост подсвечивается многочисленными разноцветными светодиодами[8].

Главный конструктор — Виктор Маркель, главный архитектор — Петер Габрийелчич[2].

Мост пересекает реку Саву и восточную оконечность полуострова Ада, соединяет общины Чукарица (Баново-Брдо[en]) и Нови-Београд (Блокови[en])[5].

История[править | править код]

Впервые проект моста над тогда ещё островом Ада появился на чертежах 1923 года. Он должен был стать важной частью внутригородской магистрали, которая неоднократно меняла своё проектное название и ныне известна как Внутригородская полукольцевая дорога. Разные варианты градостроительного развития предусматривали различные пути следования этого шоссе, но один пункт всегда оставался неизменным: над Адой должен быть мост. Основная опора (пилон) должна была стоять на этом острове (ныне — полуострове), и в итоге её разместили на самой оконечности, чтобы нанести как можно меньший экологический урон озеру[sr], расположенному на Аде: расстояние от края моста до края озера составляет чуть более 600 метров, большего удаления достичь невозможно.

От первых планов до самого́ моста прошло очень много времени: первые предварительные обсуждения внешнего вида моста начались лишь в 2004 году. Двенадцать европейских компаний предложили свои услуги, предпочтение было отдано словенской Ponting, хотя в итоге в строительстве моста участвовали более десятка подрядчиков и субподрядчиков как из Сербии, так и из Словении, Германии, Австрии, Швейцарии и Китая. Весной 2005 года дизайн был одобрен жюри под председательством Николы Хайдина[sr], президента Сербской академии наук и искусств, создателя Нового железнодорожного моста[9]. Осенью того же года проект одобрила Белградская ассоциация архитекторов[10]. Собственно строительство началось 1 декабря 2008 года[5] и было окончено за три года. Торжественное открытие моста состоялось ровно в полночь с наступлением нового 2012 года[1]. Мост над Адой позволил несколько разгрузить центр Белграда от автомобильных пробок, а в частности, снизить нагрузку на Мост Газела[en].

В 2011 году мосту над Адой был посвящён пятый эпизод девятого сезона документального телесериала «Дерзкие проекты» («Гигантские стройки»)[en][11].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Ada bridge — Belgrade’s new landmark  (англ.) на сайте belgrademyway.com
  2. 1 2 Most preko Ade biće jedinstven u svetu  (серб.) на сайте portal.build-razvoj.com
  3. Most na Adi  (серб.) на сайте beoland.com, 7 сентября 2013
  4. 1 2 Bridge Concept and Construction Архивировано 31 декабря 2011 года.  (англ.) на сайте savabridge.com
  5. 1 2 3 4 Čukarica i Novi Beograd «zagrljeni» preko Save - Spojen most na Adi Ciganliji, završetak projekta tokom 2013  (серб.) на сайте ekapija.com, 9 августа 2011
  6. Spojen most na Adi Ciganliji  (серб.) на сайте b92.net, 9 августа 2011
  7. Most na Adi košta 161 milion evra  (серб.) на сайте b92.net, 1 февраля 2012
  8. Press Release: Ada Bridge  (англ.) на сайте pulsarlight.com
  9. Потписан уговор за идејни пројекат новог моста преко Саве  (серб.) на сайте beograd.org.rs, 1 апреля 2005
  10. Друштво архитеката Београда подржало предложено решење моста на Ади Циганлији  (серб.) на сайте beograd.org.rs, 22 сентября 2005
  11. Build it Bigger 5x05 на сайте myshows.ru

Ссылки[править | править код]