Национальный институт авиационных технологий

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Национальный институт авиационных технологий
(НИАТ)
Международное название

National Institute of Aviation Technologies (NIAT)

Основан

1920

Директор

Плихунов Виталий Валентинович

Расположение

Флаг России Москва

Юридический адрес

Москва, 127051, ул. Петровка д.24

Сайт

niat.ru

Награды

Орден Трудового Красного Знамени

Национальный институт авиационных технологий (НИАТ) — научно-исследовательский институт Российской Федерации, проводящий широкий спектр исследований и разработок в области производства авиационной и другой сложной техники. Основан в 1920 году.[1]

История создания[править | править вики-текст]

Национальный Институт Авиационных Технологий (НИАТ) является правопреемником Центрального Института Труда (ЦИТ), созданного в 1920 г., научно-методического центра в области научной организации труда.

В 1930-х годах основное внимание ЦИТ было сконцентрировано на авиационной промышленности. ЦИТ имел в своём составе конструкторское бюро по проектированию технологического оборудования, которое производилось на заводах, подчинённых институту.

24 ноября 1940 г. на базе ЦИТ приказом Наркомата авиационной промышленности СССР был создан Трест организации авиационной промышленности «Оргавиапром», которым руководил один из создателей авиационной промышленности СССР П. Г. Щедровицкий.

27 апреля 1944 г. Трест «Оргавиапром» был переименован в Научно-исследовательский институт по организации авиационной промышленности «Оргавиапром» (НИИ «Оргавиапром»). 26 мая 1947 г. приказом Министерства авиационной промышленности СССР НИИ «Оргавиапром» был переименован в Научно-исследовательский институт технологии и организации производства.[2], который впоследствии был переименован в Национальный институт авиационных технологий (НИАТ).

В ходе Великой отечественной войны многие авиационные заводы были эвакуированы из центра страны на восток, а также многократно увеличили выпуск боевой авиатехники. В этой работе активное участие приняли сотрудники НИАТ, свыше 1 000 специалистов были командированы на эвакуированные предприятия, и там налаживали производство, проектировали оборудование, оснастку, инструмент, осваивали технологии массового производства, обучали производственные кадры.

После окончания второй мировой войны НИАТ внёс большой вклад в освоение реактивной авиации, расширение производства авиатехники и перестройку авиационного производства на выпуск гражданской продукции. В основных региональных центрах авиационной промышленности было организовано восемь филиалов НИАТ, кроме этого, на ряде отдалённых от центра страны заводах были созданы базовые лаборатории и отделы института.

Род деятельности института[править | править вики-текст]

Основная сфера деятельности Национального Института Авиационных Технологий — обеспечение серийного производства авиационной и другой сложной техники. Институт наряду с традиционными технологиями разрабатывает передовые технологии для промышленности, такие как электронно-лучевые, лазерные, гидроабразивной обработки, ионно-плазменные, изготовления компонентов из ПКМ, точного литья, и др.

НИАТ разработал и сопровождает около 1200 технологий.

НИАТ принимал участие в технологическом проектировании и организации серийного производства: самолётов ИЛ-86, ИЛ-96, ТУ-204, ТУ-334, SSJ-100, МС-21, БЕ-200; МТКК «БУРАН»; вертолета МИ-26.

Первый станок с ЧПУ и первая гибкая производственная система (ГПС) в стране были созданы в НИАТ.

Одним из основных заказчиков института является Российская Федерация, на данный момент ОАО НИАТ выполняет ряд важных государственных контрактов.

ОАО НИАТ сотрудничает с такими научными центрами как: ЦАГИ, ВИАМ, ОНПП «Технология», ЦИАМ, МГУ, МГТУ им. Баумана, МАИ, МГТУ «Станкин» и др..

Участие в объединениях[править | править вики-текст]

Союз авиапроизводителей(САП)[3] Некоммерческое партнерство «Союз авиапромышленности» России (до апреля 2009 г. — Международный союз авиапромышленности) является отраслевым промышленным объединением, которое содействует развитию авиастроения, повышению социального и правового статуса предприятий отрасли, оказанию правовой и методической помощи, защите корпоративных интересов авиапрома на всех уровнях законодательной и исполнительной власти, а также в соответствующих международных организациях. САП создан в 2002 г. по инициативе ведущих авиапромышленных предприятий России при поддержке Росавиакосмоса и Межгосударственного авиационного комитета и объединяет более 80 ведущих предприятий самолётостроения, двигателестроения, приборо- и агрегатостроения, ремонтные заводы, конструкторские бюро, научно-исследовательские институты, страховые компании и банки, ассоциации, фонды, акционерные общества, связанные с авиапромышленностью. Предприятия, входящие в состав Союза, в 2011 году выпустили более 70 % общего объема продукции авиастроительной отрасли.

Ассоциация компаний авиационных интерьеров(АКАИ)[4] Ассоциация компаний авиационных интерьеров (АКАИ) призвана объединить усилия ведущих предприятий, работающих на рынке переоборудования и производства комплектующих изделий для воздушных судов. Ассоциация ставит своей целью создание престижной организации, которая обладает значительной степенью надежности и профессионализма, влияет на развитие научно-технического прогресса в секторе авиационных интерьеров.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]