Нижний Бестях (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Нижний Бестях
Сковородино — Нижний Бестях
Амуро-Якутская железнодорожная магистраль
Станция Нижний Бестях летом 2013 года (2).JPG
Вокзал станции Нижний Бестях
Дата открытия 2019
Тип Внеклассная, пассажирская
Количество платформ 2
Тип платформ боковая высокая (платформе 1), островная низкая (платформе 2с), боковая низкая (платформе 2ю; 2018-)
Расположение Россия, Республика Саха, Нижний Бестях
Код в АСУЖТ 913403
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Нижний Бестях (якут. Аллараа Бэстээх) — конечная железнодорожная станция Амуро-Якутской магистрали в 30 км от Якутска, в 10 км от одноимённого посёлка на правом берегу реки Лены. Железнодорожные пути подведены к станции ещё в конце 2011 года. В 2014 году открыто движение грузовых поездов и линия принята во временную эксплуатацию. 1 июля 2019 года участок Томмот — Нижний Бестях был сдан для постоянной эксплуатации, и 28 июля запущен пассажирский поезд из Томмота, а 29 июля — обратно.[4][5]

Сообщение станции с Якутском — автомобильное, с помощью парома, преодолевающего Лену примерно за 1 ч 20 мин. Зимой — зимник по льду. В межсезонье (весной и осенью) связь возможна только воздушным транспортом. Поезд синхронизирован по времени с автобусом, доставляющих пассажиров от станции до речного вокзала Якутска.

На территории станции планируются сто двадцать построек, включая железнодорожный вокзал, пункт технического осмотра вагонов, локомотивное депо, дом отдыха локомотивных бригад[6]. Ещё до введения в постоянную эксплуатацию станция была задействована для завоза грузов в центральную часть Якутии в связи с мелководьем на реке Лене и невозможностью использования традиционных речных маршрутов от порта Осетрово[7].

В связи с приходом железной дороги в центральную Якутию постепенно меняется схема перевозки грузов. Растёт значение порта Нижний Бестях. Он модернизирован, установлены новые портальные краны «Ганц». Начала действовать новая смешанная схема грузоперевозок АЯМ (ЖД) — подвоз фурами до реки — переправа через реку на судах и грузы доставляются в Якутский речной порт, где частично перегружаются на сухогрузы и доставляются в северные районы республики[8][9].

Дальнее сообщение по станции[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Все поезда начинают движение по АЯМу с разъезда Горелый (7278 км Транссиба), двигаясь на запад, при этом до 7276 км движение идёт вдоль главного хода Транссиба. До 2008 года на 3-м км АЯМа сходились ветки с Горелого и Бамовской. Сейчас ветка с Бамовской разобрана[1]. Прицепка/отцепка тепловозов происходит по станции Сковородино на Транссибе.развязка в районе Бамовской и Горелого
  2. развязка в районе ст. Тында
  3. развязка в районе Бестужево
  4. https://t.rasp.yandex.ru/station/9872294/bus/?filter=all
  5. https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/roszheldor-izdal-prikaz-ob-otkrytii-dlya-postoyannoy-ekspluatatsii-uchastka-tommot-nizhniy-bestyakh/
  6. Нагнать за лето
  7. Грузы на север Якутии пошли через станцию Нижний Бестях
  8. Александр Фролов. Железнодорожный путь притяжения инвестиций. Статус Южной Якутии как территории опережающего развития напрямую зависит от железнодорожной сети региона. Гудок (18 апреля 2017). Дата обращения 18 апреля 2017.
  9. Начало смешанных грузоперевозок — Sakha.Gov.Ru

Ссылки[править | править код]