Новолисино (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Станция Новолисино
Новгородское направление
Октябрьская железная дорога
Новолисино. Указатель.JPG
Указатель с названием станции и расписанием электропоездов
Дата открытия:

1870[1]

Прежние названия:

Хейная, Лисино

Тип:

узловая товарно-пассажирская

Количество платформ:

1

Количество путей:

7

Тип платформы:

1 островная

Форма платформы:

прямая

Расстояние до Санкт-Петербурга:

42 км Яндекс.Расписания

Расстояние до Великого Новгорода:

128 км Яндекс.Расписания

Тарифная зона:

5

Код станции:

032302

Код в АСУЖТ:

032302

Код в «Экспресс-3»:

2004240

Commons-logo.svg Новолисино на Викискладе

Новоли́сино — узловая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на линиях Санкт-Петербург — Великий Новгород и Тосно — Гатчина. Расположена: на первой линии — между платформами 40-й и 46-й километр, на второй — между станциями Владимирская и Стекольный. Станция находится возле въезда в посёлок Форносово Тосненского района Ленинградской области.

Станция относится к Санкт-Петербургскому региону дороги. Севернее и западнее проходит граница с Санкт-Петербург-Витебским регионом.

История[править | править вики-текст]

Станция Хейная[2] была построена в 1870 году на линии Тосно — Балтийский Порт, название станции присвоено по месту расположения реки Хейна. В 80х годах XIX-века станция получила новое название — Лисино, а в 1917 году станцию Лисино переименовали в Новолисино[3].

НОВО-ЛИСИНО — станция Сев.-Зап. ж. д. Погинского сельсовета, 17 хозяйств, 62 души.
Из них: русских — 9 хозяйств, 30 душ (16 м. п., 14 ж. п.); эстонцев — 4 хозяйства, 18 душ (6 м. п., 12 ж. п.);
поляков — 2 хозяйства, 12 душ (6 м. п., 6 ж. п.); финнов — 1 хозяйство, 1 душа (м. п.); литовцев — 1 хозяйство, 1 душа (м. п.) (1926 год)[4]

Описание[править | править вики-текст]

Станция располагает 7 путями и одной островной платформой. Один из путей — тупиковый, расположен с северной стороны платформы и используется электропоездами из Санкт-Петербурга. На путь, расположенный с другой стороны платформы, помимо электропоездов из Санкт-Петербурга, прибывают пригородные дизель-электропоезда из Новгорода и Радофинникова, что позволяет осуществлять кроссплатформенную пересадку из электропоезда в дизель-электропоезд на Новгород, не приобретая билета, поскольку кассы на станции отсутствуют.

В западной части станции имеются останки путепровода линии Санкт-Петербург — Великий Новгород. Эта линия раньше шла прямо, без захода в Новолисино. Тогда же и были соединительные ветки с линией Тосно — Гатчина. После закрытия линии по путепроводу, эти ветки стали частями перегонов, и теперь движение из Санкт-Петербурга в Новгород возможно только через Новолисино.

Пригородное сообщение[править | править вики-текст]

Станция является конечной для пригородных электропоездов из Санкт-Петербурга, а также пригородных дизель-электропоездов ДТ1 (ранее — дизель-поездов Д1, впоследствии — поездов на тепловозной тяге) из Великого Новгорода. Кроме того, на станции имеют остановку дизель-электропоезда: (ранее пригородный поезд на тепловозной тяге) Санкт-Петербург — Великий Новгород, а также Великий Новгород — Павловск. Вплоть до 1993 года через станцию следовала «летучка» (межобластной вагон под тепловозом ТЭП60 — с осени 1988 года М62 — в самые последние месяцы обращения ТЭП70) из Гатчины на Мгу, Пустыньку и (существует неподтвержденная информация, будто бы на Рогавку следовала не представленная «летучка», а тот состав, который от Гатчины на следующий день следовал на Молосковицы и Веймарн) Рогавку.

Линия Павловск — Новгород[править | править вики-текст]

На всём протяжении однопутная. От Павловска до Новолисино электрифицированная, далее до поста Новгород неэлектрифицированная. От поста Новгород до станции Новгород-на-Волхове электрифицированная. В конце 1980-х — начале 1990-х годов рассматривался вопрос об электрификации участка Новолисино — Радофинниково (по некоторым данным, и до Новгорода)[5]. Были установлены опоры контактной сети, но на этом процесс и завершился. Линия не электрифицирована до сих пор.

Линия Тосно — Гатчина[править | править вики-текст]

Линия двухпутная, электрифицированная. Второй путь на перегонах Новолисино — Стекольный и Новолисино — Владимирская был построен в 2012 году для увеличения объёмов грузового движения.

Ссылки[править | править вики-текст]

Станция Новолисино на Викимапии

Расписание пригородных поездов[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Фрагмент карты 1879 года.
  3. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  4. Список населённых пунктов Ленинской волости Ленинградского уезда по переписи 1926 года. Источник: ПФА РАН, ф. 135, оп. 3, д. 95.
  5. «Деловой Петербург», № 51 (220) от 06.08.1996
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
40 км или Владимирская
Новгородское направление ОЖД
Следующая остановка:
46 км или Стекольный