Новороссийский морской торговый порт (компания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПАО «Новороссийский морской торговый порт»
Изображение логотипа
Port Novorossiysk.JPG
Тип Публичная компания
Листинг на бирже LSE: NCSP
MCX: NMTP
Основание 1845
Расположение  Россия: Новороссийск
Ключевые фигуры Киреев Сергей Георгиевич (генеральный директор)
Отрасль транспорт
Продукция услуги
Собственный капитал
Оборот
Операционная прибыль
Чистая прибыль
Активы
Сайт nmtp.info
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Новоросси́йский морско́й торго́вый порт» (НМТП) — крупнейший российский портовый оператор[en], осуществляющий свою деятельность в Новороссийском морском порту. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт». Штаб-квартира — в Новороссийске.

Собственники и руководство[править | править код]

Владельцы НМТП: 62 % акций — ПАО «Транснефть» (напрямую и через дочерние компании), 20 % принадлежит Росимуществу, 5,3 % - в управлении ОАО «РЖД», 2,75 % — группа «Сумма», остальные акции находятся в свободном обращении на Московской и Лондонской фондовых биржах[2][3].

Был включён в прогнозный план приватизации на 2020—2022 годы[4]. 26 декабря 2020 года был исключен из прогнозного плана приватизации[5].

Совет директоров[6]:

  • Вице-президент ПАО «Транснефть» Андронов Сергей Александрович
  • Первый Вице-президент ПАО «Транснефть» Гришанин Максим Сергеевич
  • Генеральный директор ПАО «НМТП» Киреев Сергей Георгиевич
  • Руководитель Федерального агентства по управлению государственным имуществом Яковенко Вадим Владимирович
  • Заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Пошивай Александр Иванович
  • Вице-президент ПАО «Транснефть» Скворцов Вячеслав Михайлович, председатель Совета директоров
  • Вице-президент ПАО «Транснефть» Шарипов Рашид Равелевич
В морском порту Новороссийска

Деятельность[править | править код]

Группа НМТП является ведущим стивидорным оператором в России и занимает третье место среди европейских портов по объему грузооборота. Группа НМТП насчитывает девять стивидорных компаний различной специализации, которые ведут свою деятельность в портах Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов.

В состав Группы НМТП входят два крупнейших по грузообороту порта России — Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском море, что обеспечивает ей лидирующие позиции на российском рынке стивидорных услуг.

Порт Новороссийск является крупнейшим портом Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) и России. На долю компаний Группы НМТП в порту Новороссийск приходится 95,6 % грузов, переваливаемых в порту, и 47,0 % от грузооборота всех портов Азово-Черноморского бассейна. Приморск является вторым по грузообороту портом России и занимает лидирующую позицию среди портов Балтийского бассейна. В Приморске сконцентрировано 13,2 % от общего грузооборота российских морских портов, и 36,1 % портов Балтийского бассейна. Входящая в Группу НМТП компания ООО «ПТП» переваливает 100 % грузов в порту Приморск (по данным АСОП).

Вторым портом группы на Балтике является контейнерный терминал ООО «Балтийская стивидорная компания» в порту Балтийск Калининградской области.

Порт Новороссийск[править | править код]

Порт Новороссийска

Порт расположен в восточной части Черного моря на берегу Новороссийской (Цемесской) бухты.

Конкурентные преимущества порта Новороссийск:

  • Выгодное географическое положение. Порт расположен на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой;
  • Единственный глубоководный порт на юге России. Группа НМТП эксплуатирует наиболее глубоководные в регионе СНГ и Балтии морские причалы: максимальная глубина нефтеналивных причалов — 24,5 м; причалов для перевалки навалочных, генеральных и контейнерных грузов — 14,5 м;
  • Благоприятные природные условия. Незамерзающая Цемесская бухта обеспечивает круглогодичную работу, а существующие в порту укрепительные сооружения и волнорезы служат достаточной защитой для объектов в порту, позволяя минимизировать время вынужденных простоев по причине погодных условий;
  • Наличие достаточного количества крытых и открытых складских площадок;
  • Высокая степень оснащенности современным перегрузочным оборудованием;
  • Развитая автомобильная, железнодорожная и трубопроводная инфраструктура;
  • Универсальность активов, позволяющая оперативно реагировать на изменение конъюнктуры российского и мирового рынка грузоперевозок.

Порт Приморск[править | править код]

Порт Приморска

Порт расположен на материковой части пролива Бьёркезунд Финского залива Балтийского моря.

Конкурентные преимущества порта Приморск:

  • Крупнейший порт по перевалке нефти и нефтепродуктов в Северо-Западном регионе России. Порт является конечной точкой Балтийской трубопроводной системы, по которой осуществляется транспортировка нефти с месторождений Тимано-Печерского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов России;
  • Современный и перспективный транспортный узел на Северо-Западе России. Порт построен в 2001-2005 годах, и как следствие не требующий больших затрат на капитальный ремонт и реконструкцию;
  • Выгодное географическое положение. Порт расположен вблизи стран Западной и Северной Европы на пересечении европейских внешнеторговых и транзитных грузопотоков;
  • Благоприятные природные условия обеспечивают возможность круглогодичной эксплуатации порта и навигации с коротким периодом ледовой проводки;
  • Естественные глубины.
  • Максимальная глубина у причалов составляет 17,8 м;
  • Собственный флот.

Порт Балтийск[править | править код]

Порт Балтийска

Порт расположен на берегу Балтийского пролива, соединяющего Калининградский (Вислинский) залив с Балтийским морем, на входе в Калининградский морской канал, который служит для прохода судов из Балтийского моря в Калининградский морской порт.

Конкурентные преимущества порта Балтийск:

  • Выгодное географическое положение. Порт расположен в центре Балтийского моря вблизи стран Западной и Северной Европы;
  • Естественные глубины. Порт расположен на входе в Калининградский морской канал в его глубоководной части, что позволяет принимать крупнотоннажные суда с разрешенной проходной осадкой 9,2 м;
  • Благоприятные природные условия. Незамерзающая акватория обеспечивает круглогодичную эксплуатацию порта. В отличие от портов г. Калининграда расположение у выхода в открытое море создает благоприятные навигационные условия для линейного судоходства, так как исключается необходимость проводки судов по Калининградскому морскому каналу;
  • Наличие достаточного количества складских площадок;
  • Развитая транспортная инфраструктура. Порт имеет сеть транспортных коммуникаций с Европейской частью России и странами Центральной и Восточной Европы, в том числе возможностью отправки грузов по железной дороге с российской и европейской колеей. Прямое автомобильное сообщение с Калининградом ускоряет доставку грузов.

Показатели деятельности[править | править код]

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Акции ПАО «НМТП» котируются на Московской бирже (тикер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). Грузооборот Группы НМТП в 2020 году составил 110,6 млн тонн. Консолидированная выручка Группы за 2019 год по МСФО составила $866,4 млн., EBITDA $646,5 млн

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]