Новосибирский музей железнодорожной техники

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Новосибирский музей железнодорожной техники имени Н. А. Акулинина
Вход в музей
Вход в музей
Дата основания август 2000 года
Местонахождение Новосибирск, рядом со станцией Сеятель, Разъездная ул., 35
Логотип Викисклада Новосибирский музей железнодорожной техники имени Н. А. Акулинина на Викискладе

Новосибирский музей железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина расположен в Советском районе Новосибирска (Разъездная ул., 35), рядом со станцией Сеятель, находящейся на железнодорожном участке Новосибирск-Бердск, между железной дорогой и Бердским шоссе, идущим от центра Новосибирска к Академгородку. Музей, относящийся к Западно-Сибирской железной дороге, был основан в августе 2000 года. Общая протяжённость выставочных площадок составляет около трёх километров.

В музее собрана большая коллекция паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов, в основном работавших на железных дорогах Западной Сибири. Кроме того, в коллекции музея имеются советские легковые автомобили ГАЗ, Москвич, ЗАЗ разных годов выпуска, а также несколько грузовиков, тракторов и вездеходов.

Экспонаты музея[править | править вики-текст]

Паровозы
Эм725-12, Су213-42, ФД20-1588, СОм17-508, Еа-3078, 9П-2, Эр789-91, ЛВ-0040, П36-0097, Л-0013, Л-3393, Л-4009
Электровозы
ВЛ22м-1932, ВЛ23-501, ВЛ8-1232, ВЛ10-271, ВЛ60к-649, ВЛ80с-005, ВЛ40с-1066-2, ЧС2-039, ЧС3-073, ЧС4-023, IIКП2А-05
Специальный подвижной состав
Снегоочиститель «Таран», снегоуборочная машина Гавриченко, электроснегоочиститель ЭСО-11, снегоуборочная машина СМ-2, электроснегоочиститель СДП, укладочный кран УК-2519, платформа моторная МПД, машина выправочно-подбивочно-отделочная ВПО-3000, ВПР-1200, смазочно-заправочная секция ПЗСМ, котлованокопатель ВК-3, кран на ж/д ходу ЕДК-25, ДГку-370, дрезина с прицепом ТД5, дрезина АГМС, автомотриса служебная АС1А
Тепловозы
ТЭ2-289, ТЭ3-7376, ТЭ7-096, ТЭП10-082, ТЭП60-687, ТЭП80-0001, 2ТЭ10Л-2110, 2ТЭ10М-2682, 2М62-0500, 2ТЭ116-037, ТЭМ2-1768, ТЭМ15-016, ЧМЭ3-5452, ТГМ1-2925, ТГМ4-1676, ТГМ23В48-1026, ТГК2-8626
Электропоезда
ЭР200-2, ЭР9П-86, ЭР1-209, ЭР2-6730, Ср3-1239
Вагоны
Думпкар 4-осный, вагон для скота 4-осный, изотермический вагон 4-осный, цистерна 4-осная, цистерна 2-осная, полувагон 4-осный, крытый 2-осный вагон, крытый 4-осный вагон, хоппер 4-осный для зерна, хоппер 4-осный для удобрений, хоппер-дозатор ЦНИИ ДВ3м 4-осный, платформа 4-осная, платформа 2-осная, миксер 16-осный для жидкого чугуна, почтовый вагон КАЗ-905, вагоны санитарного поезда (операционная и кухня), цельнометаллический вагон, 4-осный вагон, спальный вагон габарита РИЦ, вагон-салон владикавказского типа, пассажирский вагон IV класса (жесткий) сибирского типа.

История[править | править вики-текст]

Макет «Пароходного дилижанса» Черепановых

В 1996 году в связи с тем, что на экспериментальном кольце ВНИИЖТа скопилось много железнодорожной техники, от главного управления локомотивного хозяйства поступило предложение создать музей.

В 1998 году начальником Западно-Сибирской железной дороги принято решение об открытии музея. На это решение повлияли усилия ветеранов-работников железной дороги и Николая Архиповича Акулинина (заместителя начальника железной дороги).

С весны 1998 года было собрано 63 экспоната, и в августе 2000 года музей был открыт.[1]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]