55°47′43″ с. ш. 37°32′48″ в. д.HGЯO

Новотранс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Новотранс
Изображение логотипа
Тип бизнес-предприятие
Основание 2004
Расположение  Россия, Москва, Ленинградский проспект (Москва), 44а, стр.3
Ключевые фигуры Константин Гончаров
Отрасль железнодорожный транспорт
Операционная прибыль 17,6 млрд руб. (2019)[1]
Чистая прибыль ▲ 11 млрд руб. (2019)[1]
Число сотрудников более 3,5 тыс. чел.
Сайт novotrans.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вагоны «Новотранса» на погрузке угля в грузовом порту Рига

Группа компаний «Новотранс» — российский транспортный холдинг, занимающийся железнодорожными перевозками, вагоноремонтным бизнесом, реализацией инфраструктурных проектов, стивидорной деятельностью[2]. Группа также владеет портовыми активами. «Новотранс» — один из крупнейших частных операторов железнодорожного подвижного состава в РФ и СНГ, основной профиль — перевозка каменного угля, щебня, лесоматериалов, металлопродукции и строительных грузов. Объединяет 24 компании в разных регионах России и СНГ. Президент холдинга — Константин Гончаров[3].

История[править | править код]

Паром «Новотранса» «Балтийск» в Балтийске

Компания основана в 2004 году.

В 2008 году сдано в эксплуатацию собственное вагоноремонтное предприятие в посёлке Тайтурка Иркутской области, в 2009 году — в Прокопьевске Кемеровской области, в 2012 году – в Бийске Алтайского края, в 2013 году — в Кашире Московской области. В 2019 году начато строительство Балтийского вагоноремонтного завода в Волосовском районе Ленинградской области.

В 2016 году компания вступила в саморегулируемую организацию «Союз операторов железнодорожного транспорта» (СОЖТ).

С 2018 года «Новотранс» приступил к строительству универсального торгового терминала Lugaport в порту Усть-Луга в Ленинградской области в Лужской губе Финского залива[4].

В июне 2019 года завершена сделка по покупке компании ООО «Глобал-сервис». В результате «Новотранс» вошёл в стивидорный бизнес и стал генеральным агентом ФГУП «Росморпорт» на автомобильно-железнодорожном паромном комплексе, который соединяет Усть-Лугу и Калининградскую область (порт Балтийск)[5].

Современность[править | править код]

Строительство терминала Lugaport в порту Усть-Луга

В настоящее время холдинг объединяет 24 компании в разных регионах России и СНГ. На предприятиях холдинга работают более 3,5 тысяч человек. Общий парк грузовых вагонов превышает 25 тысяч единиц[6][7].

В состав холдинга входят 4 вагоноремонтных завода — Каширский вагоноремонтный завод, Кузбасское вагоноремонтное предприятие (КВРП, объединяет 2 производственные очереди), Бийское вагоноремонтное предприятие, вагоноремонтное предприятие в посёлке Тайтурка (ООО ВРП) и Балтийский вагоноремонтный завод[8][9].

В начале 2020 года была достроена вторая очередь КВРП, это увеличило производственную мощность до 30 тыс. вагонов в год и сделало его крупнейшим в России вагоноремонтным заводом. Министерство экономического развития России присвоило КВРП статус резидента территории опережающего социально-экономического развития «Прокопьевск» в Кемеровской области[10].

На ремонт собственных вагонов приходится около 50 % загрузки заводов «Новотранса», другая половина является отдельным бизнесом[3].

В порту Усть-Луга компания ведёт строительство универсального грузового терминала Lugaport. В январе 2020 года в состав холдинга вошло АО «Компания „Усть-Луга“», созданное в 1992 году для реализации проекта морского торгового порта Усть-Луга. Проект предусматривает создание терминалов по переработке зерна, пищевых продуктов и трёх причалов для перевалки генеральных и сыпучих грузов. Многопрофильный терминал сможет принимать до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская Генеральная. Срок полного завершения работ — 2025 год.

Первый этап — пять причалов будут обрабатывать суда класса Panamax, New-Panamax и Baby-Capesize. В составе зернового комплекса терминала Lugaport — 20 высокотехнологичных зернохранилищ силосного типа, транспортеры и судопогрузочные машины. Проектный грузооборот комплекса — до 7 млн тонн в год, объем единовременного хранения зерна на терминале — до 300 тыс. тонн[11].

Президент холдинга «Новотранс» Константин Гончаров — член президиума СОЖТ, член правления Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), председатель комиссии РСПП по индустрии спорта, руководитель сектора по развитию железнодорожного транспорта необщего пользования РСПП. В рамках РСПП «Новотранс» также обеспечивает деятельность Российско-греческого совета по сотрудничеству и инвестициям РСПП[12].

Компания финансирует благотворительный фонд «Новотранс-5П», фонд занимается попечением детских домов и интернатов, поддержкой одарённых детей, поддержкой проектов памяти о Великой Отечественной войне (поисковые отряды, инициативы перезахоронения и др.).

Экономические показатели[править | править код]

Ежегодный грузооборот вагонов «Новотранса» составляет около 146 млрд тоннокилометров. Ежегодно обслуживается свыше 70 тыс. вагонов, капитальный ремонт проходят более 80 тыс. колёсных пар.

В 2019 году было перевезено более 30 млн тонн грузов, грузооборот составил 129 млрд тоннокилометров[1].

Прогнозная рыночная стоимость активов холдинга по итогам 2019 года составила 70 млрд рублей, выручка более 40 млрд рублей. Компания заявляет, что в 2019 году ей удалось удвоить собственный капитал.

В августе 2019 года агентством «Эксперт РА» холдингу присвоен кредитный рейтинг на уровне ruA с прогнозом «стабильный»[13].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 По итогам 2019 года чистая прибыль Группы компаний «Новотранс» выросла на 34,5% — отчёт «Новотранса», 31.03.2020
  2. ↑ АО ХК «Новотранс» Архивная копия от 10 декабря 2019 на Wayback Machine — справочник газеты «Ведомости»
  3. ↑ 1 2 Владелец «Новотранса» Константин Гончаров о падении рынка, портовом бизнесе и ценах на уголь Архивная копия от 24 декабря 2019 на Wayback Machine — «Коммерсантъ», 21.11.2019
  4. ↑ "Новотранс" швартуется в Ленобласти Архивная копия от 10 декабря 2019 на Wayback Machine — «Коммерсантъ», 5.02.2018
  5. ↑ «Новотранс» добавляет звенья в цепи. Компания купила первый стивидорный актив на Северо-Западе Архивная копия от 27 июня 2019 на Wayback Machine — «Коммерсантъ», 24.06.2019
  6. ↑ «Новотранс» добавит колесного пару. Компания построит в Кузбассе промышленно-энергетический комплекс за 30 млрд рублей Архивная копия от 18 марта 2020 на Wayback Machine — «Коммерсантъ», 12.03.2020
  7. ↑ Заводы холдинга «Новотранс» в 2019 году отремонтировали 56 тыс. грузовых вагонов Архивная копия от 25 декабря 2019 на Wayback Machine — «Гудок», 23.12.2019
  8. ↑ Ремонт грузовых вагонов Архивная копия от 27 февраля 2021 на Wayback Machine — справка «Новотранса»
  9. ↑ "Новотранс" в 2020г введет вагоноремонтный завод в Ленобласти — «Интерфакс», 25.09.2019
  10. ↑ «Новотранс» запустит в Кузбассе проект по ремонту вагонов за 1 млрд рублей Архивная копия от 17 января 2020 на Wayback Machine — «Коммерсантъ», 16.01.2020
  11. ↑ «Новотранс» нашел экспортера. Коммерсантъ. Дата обращения: 28 февраля 2024. Архивировано 28 августа 2023 года.
  12. ↑ Двусторонние структуры, созданные с участием РСПП Архивная копия от 30 декабря 2019 на Wayback Machine — справка РСПП
  13. ↑ «Эксперт РА» присвоил рейтинг «Холдинговой компании «Новотранс» на уровне ruA Архивная копия от 11 января 2020 на Wayback Machine — «Эксперт РА», 22.08.2019
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Новотранс&oldid=136401089