Нохратян-Торосян, Георгий Корюнович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Георгий Корюнович Нохратян-Торосян
Дата рождения 31 мая 1926(1926-05-31)
Место рождения Москва, РСФСР
Дата смерти 30 июня 1993(1993-06-30) (67 лет)
Место смерти Москва, Россия
Гражданство  СССР
Род деятельности авиаконструктор
Награды и премии

Государственная премия СССР Ленинская премия Орден Трудового Красного Знамени Орден «Знак Почёта» Орден «Знак Почёта» Медаль «За трудовую доблесть»

Георгий Корюнович Нохратян-Торосян (31 мая 1926, Москва, СССР — 30 июня 1993, Москва) — советский авиационный конструктор, заместитель генерального конструктора ОКБ имени Ильюшина, участвовал в проектировании, постройке, испытаниях и эксплуатации Ил-14, Ил-18, Ил-54, Ил-62, Ил-86, Ил-76, Ил-114. Лауреат Ленинской премии, лауреат Государственной премии СССР[1][2][3].

Биография[править | править код]

Георгий Нохратян родился 31 мая 1926 года в Москве, куда его семья в 1918 году переселилась из Карса. Дед Амазасп Нохратян в 1918—1920 годах был городским головой Карса. Отец Корюн Амазаспович Нохратян был по профессии теплотехником, кандидатом технических наук, преподавал в ряде вузов столицы. Мать — Тамара Григорьевна, родом из Шуши[1][2].

Карьера[править | править код]

В 1943 году поступил в Московский авиационный институт. Студентом 5-го курса проходил преддипломную практику в ОКБ Ильюшина. Сюда же, окончив институт в 1949 году, пришёл на работу. На предприятии проработал 45 лет, прошёл путь от инженера-конструктора до заместителя главного конструктора ОКБ. За время работы участвовал в проектировании, постройке, испытаниях и эксплуатации самолётов Ил-14, Ил-18, Ил-54, Ил-62, Ил-86, Ил-76, Ил-114.

В 1958 году Нохратян-Торосян был назначен ведущим конструктором. В его обязанности входили постройка и испытание шасси для нового пассажирского самолёта Ил-18. При создании околозвукового реактивного фронтового бомбардировщика Ил-54 он участвовал в проектировании шасси, строил самолёт на опытном производстве, принимал участие в его лётных испытаниях.

В 1962 году был назначен руководителем конструкторской бригады по проектированию механизации средств управления самолётом. При его участии для межконтинентального авиалайнера Ил-62 были спроектированы и отработаны на опытных самолётах системы управления закрылками, спойлерами, стабилизатором, а также переднее шасси.

В 1967 году Нохратян-Торосян был назначен заместителем главного конструктора ОКБ на Казанском серийном заводе, где провёл большую работу по внедрению в серийное производство первого советского турбореактивного пассажирского самолёта Ил-62.

В последующие годы в качестве начальника КБ-3 занимался силовыми установками. Под его руководством были проведены работы по установке двигателей на первый отечественный пассажирский широкофюзеляжный самолёт Ил-86.

Нохратян-Торосян — автор 18 изобретений[3]. Был председателем технического совета ОКБ по изобретательской и рационализаторской работе.

Лауреат Государственной премии за внедрение в серийное производство дальнего пассажирского самолёта Ил-62 и Ленинской премии за создание широкофюзеляжного пассажирского самолёта Ил-86. За успешную деятельность в области авиастроения также награждён орденом Трудового Красного Знамени, двумя орденами «Знак Почёта», медалью «За трудовую доблесть», нагрудным знаком «Отличник Аэрофлота», другими ведомственными наградами[4].

Отличительными чертами авиаконструктора Георгия Корюновича Нохратян-Торосяна были высокий уровень теоретической подготовки и значительный опыт проведения лётных испытаний, большая творческая инициатива и трудолюбие. Он обладал незаурядными организаторскими способностями[5].

Георгий Корюнович является автором следующих патентов: блокировочное устройство поворота передней ноги шасси самолёта, устройство оповещения о пожаре, вспомогательная силовая установка летательного аппарата, устройство для защиты воздухозаборника турбореактивного двигателя летательного аппарата, устройство для отклонения вектора тяги реактивного двигателя летательного аппарата, система управления двигателем летательного аппарата и другие[6].

Внес значительный вклад в совместную работу по экспорту самолётов «Ил»[7].

Награды[править | править код]

  • Ленинская премия;
  • Государственная премия СССР;
  • Орден Трудового Красного Знамени;
  • Два ордена «Знак Почёта»;
  • Медаль «За трудовую доблесть»;
  • Знак «Отличник Аэрофлота».

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Аркадий Еремович Саркисян, 1998, с. 50-53.
  2. ↑ 1 2 А.Е. Саркисян. (архив) Армяне - военные учёные, конструкторы, производственники и испытатели XX века. — 1998. — С. 50-53.
  3. ↑ 1 2 Авиационная энциклопедия / Нохратян-Торосян Г.К. www.migavia.com. Дата обращения: 26 ноября 2022. Архивировано 26 ноября 2022 года.
  4. ↑ Армен Нерсесян, 2022.
  5. ↑ Исполняется 90 лет со дня рождения авиаконструктора ОАО "Ил" Георгия Корюновича Нохратян-Торосяна. www.aex.ru. Дата обращения: 26 ноября 2022. Архивировано 26 ноября 2022 года.
  6. ↑ Яндекс.Патенты / Нохратян-Торосян Г. К. yandex.ru. Дата обращения: 26 ноября 2022. Архивировано 26 ноября 2022 года.
  7. ↑ Виктор Нешков, 2013, с. 17.

Литература[править | править код]

Д.А. Атбашьян. Моя авиация – история любви. — Ростов-на-Дону, 2021. — С. 368. — 572 с. — ISBN 978-5-6047140-5-8.

Армен Нерсесян. Что придумали армяне. Легендарные личности и великие изобретения. От соломинки для коктейля до подводной лодки. — Центрполиграф, 2022. — ISBN 9785042642609.

Аркадий Еремович Саркисян. Армяне - военные учёные, конструкторы, производственники и испытатели XX века. — Ереван, 1998.

Виктор Нешков. к 80летию ОКБ С.В. Ильюшина // АвиаСоюз. — 2013. — Апрель-май (№ № 2(45)). — С. 17.

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Нохратян-Торосян,_Георгий_Корюнович&oldid=127351986