Нурсултан Назарбаев (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев»
Astana SAM 0014 (15120297042).jpg
ИАТА: TSEИКАО: UACCВнутр. код: АКЛ
Информация
Тип гражданский
Страна Казахстан
Расположение Нур-Султан
Дата открытия 1931
Владелец/Эксплуатант Airport Management Group
Высота НУМ 335 м
Часовой пояс UTC+6
Время работы круглосуточно
Сайт http://nn-airport.kz/
Карта
залив Кара-Богаз-ГолАральское мореАральское мореАральское мореТуркменияУзбекистанАзербайджанГрузияКиргизияТаджикистанКитайРоссияБайконурАлма-АтаНур-Султанозеро Балхашозеро Зайсанозеро АлакольМангистауская областьАтырауская областьЗападно-Казахстанская областьАктюбинская областьКостанайская областьСеверо-Казахстанская областьАкмолинская областьПавлодарская областьКарагандинская областьКызылординская областьТуркестанская областьЖамбылская областьВосточно-Казахстанская областьАлматинская областьКаспийское мореTSE (Казахстан)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
TSE
Расположение аэропорта на карте Казахстана
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 3500x45 Асфальтобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 4 545 373 чел.
Годовой грузопоток 8,1 тыс. тонн
Источники[1][2]

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев» (каз. Нұрсұлтан Назарбаев халықаралық әуежайы) — главный аэропорт города Нур-Султан, столицы Республики Казахстан. Один из крупнейших аэропортов в Казахстане, занимает в стране второе место по внутренним авиаперевозкам. Управляется структурой КТЖ «Airport Management Group».

Описание[править | править код]

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев», основанный еще в 1931 году как небольшой аэропорт для обслуживания малых самолётов, на сегодняшний день, спустя почти 80 лет, является одним из современнейших аэропортов на Евразийском континенте. Ежесуточно в аэропорту осуществляется до 140 вылетов в регионы ближнего и дальнего зарубежья. Максимальная пропускная способность аэровокзала — 750 человек в час. Пропускная мощность терминала составляет порядка 600 тонн груза в сутки.

Аэропорт обслуживает 15 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские рейсы, относящиеся к странам дальнего и ближнего зарубежья: Эйр Астана, SCAT, Lufthansa, Etihad Airways, Turkish Airlines, Узбекские авиалинии, Белавиа и другие. Ежегодно в аэропорту «Нурсултан Назарбаев» открываются новые маршруты.

Из столичного аэропорта осуществляются регулярные рейсы во все областные центры Республики Казахстан, а также в города СНГ: Москва, Ташкент, Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Киев, Минск, Бишкек. Также выполняются рейсы в города дальнего зарубежья: Франкфурт-на-Майне, Абу-Даби, Дубай, Стамбул, Анталья, Урумчи. В 2009 году аэропорт обслужил 1 349 000 пассажиров и обработал 5 011 тонн груза.

Аэропорт имеет сертификат соответствия СМК требованиям стандартов Республики Казахстан ИСО 9001-2001, сертификат соответствия СМК требованиям международных стандартов ИСО 9001:2008 и сертификат единого международного образца IQNet. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с международными стандартами ИАТА (Международная ассоциация воздушного транспорта) и ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Сегодня аэропорт «Нурсултан Назарбаев» имеет возможность принимать все типы воздушных судов без ограничения. Столичный аэропорт сертифицирован IIIА категории международной организации гражданской авиации (ИКАО). Аэропорт принимает и выпускает воздушные суда на взлётно — посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

С городом аэропорт связан автобусами и маршрутными такси, а также такси.

Пункты назначения и перевозчики[править | править код]

Пассажирские рейсы[править | править код]

По состоянию на август 2019 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
Казахстан Air Astana
внутренние направления
Актау, Актобе, Алматы, Атырау, Костанай, Кызылорда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Шымкент, Уральск T2
Казахстан Air Astana
международные направления
Баку, Бангкок (Суварнабхуми), Бишкек, Дубай (Международный), Дели (возобновление с 28 октября 2019) , Екатеринбург, Киев (Борисполь), Лондон (Хитроу), Москва (Шереметьево) (до 26 октября 2019), Москва (Домодедово) (с 27 октября 2019), Новосибирск, Омск, Париж (Шарль-де-Голль), Пекин (Столичный), Санкт-Петербург, Сеул (Инчхон), Стамбул (Новый аэропорт), Ташкент, Тбилиси, Урумчи, Франкфурт-на-Майне
Сезонные рейсы: Анталья, Шарм-эш-Шейх
T1
Казахстан Air Astana
выполняет Казахстан FlyArystan
Алматы T2
Китай Air China Пекин (Столичный) T1
Турция atlasglobal Сезонные рейсы: Анталья T1
Казахстан Bek Air Актобе, Алматы, Актау, Атырау, Усть-Каменогорск, Уральск, Шымкент, Костанай, Кызылорда T2
Китай China Southern Airlines Урумчи T1
Греция Ellinair Сезонные рейсы: Салоники T1
Объединённые Арабские Эмираты Etihad Airways Абу-Даби T1
Финляндия Finnair Сезонные рейсы: Хельсинки (Вантаа) T1
Объединённые Арабские Эмираты flydubai Дубай (Международный) T1
Польша LOT Polish Airlines Варшава (Шопен) T1
Германия Lufthansa Франкфурт-на-Майне T1
Казахстан Qazaq Air Актобе, Алматы, Атырау, Усть-Каменогорск, Павлодар, Семей, Жезказган, Шымкент T2
Казахстан SCAT
внутренние направления
Актау, Актобе, Алматы , Костанай, Усть-Каменогорск, Семей, Павлодар, Петропавловск, Тараз, Талдыкорган, Уральск, Шымкент
Сезонные рейсы: Ушарал
T2
Казахстан SCAT
международные направления
Батуми, Душанбе, Ереван, Краснодар, Минеральные Воды, Москва (Внуково), Прага, Сочи, Токио (Нарита), Улан-Батор T1
Казахстан SCAT
выполняет Казахстан Southern Sky
Летние рейсы: Балхаш, Урджар T2
Казахстан SCAT
выполняет Казахстан Sunday Airlines
Чартерные рейсы: Анталья, Паттайя, Пхукет, Санья, Хургада, Шарм-эш-Шейх T1
Россия S7 Airlines Новосибирск T1
Турция Turkish Airlines Стамбул (Новый аэропорт) T1
Узбекистан Uzbekistan Airways Ташкент T1
Венгрия Wizz Air Будапешт T1
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево) T1
Белоруссия Белавиа Минск T1

Грузовые рейсы[править | править код]

Авиакомпания Пункты назначения
Соединённые Штаты Америки Kalitta Air Гонконг
Турция Turkish Airlines Cargo Стамбул (Ататюрк)

История[править | править код]

История аэропорта берет своё начало с 1930 года, когда в трёх километрах от Акмолинска (ныне Нур-Султан) был построен аэропорт. На его территории находилось поле в виде квадрата для взлёта и посадки самолётов, саманный вокзал — восемь комнат с небольшим залом, санузлом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).

С 1 декабря 1931 года началось регулярное воздушное сообщение между Семеем и Акмолинском (День образования предприятия). В период паводков аэродром закрывался. Средством сообщения между городом и аэродромом была телефонная связь, паром (моста через Ишим не было), пешеходная тропа.

В первые годы воздушное движение носило эпизодический характер, в расписании указывалось: «Вылет самолёта в понедельник утром» или «в среду с восходом солнца». Перевозка пассажиров и почтовых грузов осуществлялась на самолётах: К-4, К-5, ПР-5, П-5, П-2.

В начале 1946 года в аэропорт Акмолинск на постоянное место базирования прибыло первое звено самолётов ПО-2. Звено принадлежало Карагандинскому авиапредприятию.

В конце 1947 — начале 1948 года на базе Акмолинского аэропорта формируется звено из 3-х приписных специалистов ПО-2, которое входило в состав авиаотряда, базирующегося в Караганде. Аэропорт Акмолинск оснащается по тем временам современным оборудованием, расширяется строительство — выстроен финский домик для радиостанции, три саманных домика и гараж. Штат обслуживающего персонала возрос до 48 человек. Аэропорт начинает принимать кроме лёгких типов самолётов и тяжёлые — Ли-2. После удлинения ВПП в мае 1951 года впервые приземлился самолёт Ил-12, а позднее Ил-14. На базе звена в 1954 году была образована авиаэскадрилья. Самолётный парк пополнился самолётами Як-12, Ан-2. В 1956 году аэропорт Акмолинск переходит на круглосуточную работу.

9 мая 1959 года был организован Акмолинский объединённый авиаотряд. В 1959 году Акмолинскому объединённому авиаотряду дополнительно были выделены самолёты АН-2, что позволило резко увеличить сеть местных воздушных линий. 16 октября 1960 года Акмолинскому аэропорту был присвоен третий класс.

В 1961 году были получены первые приписные самолёты ЛИ-2, которые начали регулярный полет по трассам на Степногорск и Костанай.

4 ноября 1963 года аэропорт Целиноград, бывший Акмолинск, принял первый самолёт Ил-18 в новом аэропорту в 18 км от города.

21 апреля 1969 года самолётный парк Целиноградского авиаотряда пополнился первым самолётом Ан-24. С получением самолётов АН-24 резко возрос объем перевозок как пассажиров, так и почты, груза. На собственном парке стали летать во многие города бывшего Советского Союза.

В 1975 году впервые приземлился самолёт Ту-154, с этого времени был открыт регулярный рейс на самолёте ТУ-154 по маршруту Алма-Ата — Целиноград — Москва и обратно.

Исторической вехой для авиаторов Акмолы (Нур-Султана) является перенос столицы из Алма-Аты. В сжатые сроки начата и закончена реконструкция аэродрома: удлинена до 3500 м взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием, расширены рулёжные дорожки и перрон. Произведены замены светосистемы и радионавигационного оборудования, построено здание VIP, реконструирован аэровокзальный комплекс.

С 2002 по 2005 годы был осуществлен крупномасштабный международный проект реконструкции аэропорта. 2 февраля 2005 г. состоялось торжественное открытие здания нового пассажирского терминала аэропорта.

В настоящее время Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев» имеет категорию Международной Ассоциации Гражданской Авиации — IIIА, а также принимает и обслуживает воздушные суда всех типов без ограничения взлетной массы — Ил-76, Ан-124, Б747-400F.

21 июня 2017 года Аэропорт Астаны переименовали в честь действующего Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева постановлением Правительства аэропорт Астана в "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев"[3].

Технические данные[править | править код]

Междунаро́дный аэропо́рт «Нурсултан Назарбаев» ― внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 3 километра 500 метров. Классификационное число ВПП (PCN) 79/F/C/X/T. Современная светосигнальная система ILS CAT III A позволяет совершать посадку ВС на взлетно—посадочной полосе при горизонтальной видимости до 200 метров и больше, а вертикальной — 15.

Пассажиропоток[править | править код]

Пассажиропоток аэропорта:
год 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Пассажиропоток пасс. 227 779[4]
276 171[4]
322 298[4]
397 316[5]
496 240[5]
657 550
834 299[6]
1 171 000[6]
1 316 000[6]
1 309 000[6]
1 620 000[6]
1 984 000[6]
2 303 143 2 609 431 2 960 181 3 366 560 3 452 714 4 294 145 4 545 373

Название аэропорта[править | править код]

За время своего существования аэропорт сменил несколько названий. Первым названием было Акмолинск (1930-1961 гг.), вторым Целиноград (1961-1992), третьим Акмола (1992-1998), четвертым Астана (1998-2017) и пятым Нурсултан Назарбаев (с 2017 года по настоящее время).

Руководство[править | править код]

26 декабря 2017 года решением правления управляющей компании Airport management group Председателем правления "Международного аэропорта Нурсултан Назарбаев" города Астаны назначен Адимолда Радильбек Окенович.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]