Н010 Жук

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Н010 «Жук»
AESA JUK AE.jpg
РЛС Жук-АЭ на МАКС-2009
Назначение авиационная (бортовая) многофункциональная РЛС
Государственная принадлежность РоссияFlag of Russia.svg Россия
Разработчик Фазотрон-НИИР
Статус эксплуатируется
Годы производства с 1986 года различные модификации
Входит в состав МиГ-29, Shenyang J-8, Chengdu J-10, Су-27, МиГ-35
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Н010 «Жук» — семейство многофункциональных авиационных БРЛС производства корпорации «Фазотрон-НИИР». БРЛС «Жук» предназначены для контроля воздушного пространства вокруг самолёта, обнаружения и сопровождения как воздушных, так и наземных/надводных целей, ведения автоматического картографирования местности, а также наведения по обнаруженным целям различных видов ракетного вооружения. Устанавливаются на самолёты МиГ-29, Су-27 и их модификации.

Модульность конструкции[en] позволяет модернизировать и совершенствовать БРЛС без полной замены аппаратуры.

История[править | править вики-текст]

В 2004 году был завершён первый этап (наземные испытания) программы ГСИ РЛС «Жук» с щелевой антенной решёткой (ЩАР)[1]. В том же году начались работы по модификации РЛС «Жук» с активной фазированной антенной решёткой (АФАР)[2].

В 2010 году впервые были продемонстрированы возможности РЛС «Жук» с АФАР по наведению ракет «воздух-воздух» РВВ-АЕ и управляемых авиабомб КАБ-500[3].

Варианты[править | править вики-текст]

Жук[править | править вики-текст]

Жук-8-II[править | править вики-текст]

Жук-8-II — модификация для китайского истребителя J-8IIM. Представляет собой импульсно-доплеровскую РЛС с планарной ЩАР[4].

Дальность обнаружения цели типа «истребитель» в передней полусфере составляет 80 км, в задней — 40; обеспечено одновременное сопровождение 10 целей и обстрел 2-х из них. Зона обзора по азимуту составляет ±90°. Вес Жук-8-II — 240 кг[4]. Кроме задач воздушного боя, данная РЛС обладает возможностью работать и по наземным целям в режимах картографирования местности, селекции движущихся целей и определения их координат). По своим характеристикам данная РЛС несколько уступает модификации Жук-27, предназначенной для установки на более тяжёлые Су-27, поставлявшиеся в Китай[4].

Жук-27[править | править вики-текст]

Жук-М[править | править вики-текст]

РЛС Жук-МЭ на МАКС-2007

Жук-МС[править | править вики-текст]

Жук-Ф[править | править вики-текст]

Жук-Ф (Жук-Фазированная антенная решётка[5], экспортное обозначение Жук-ФЭ) — бортовая РЛС с пассивной ФАР, предназначенная для установки на самолёты МиГ-33 (МиГ-29М/М3)[6], а в экспортной модификации на китайских самолётах Chengdu J-10[5]. Позволяет одновременно обнаруживать 24 цели, сопровождать 8 из них и обстреливать 2[5].

Жук-МФ[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Фотография БРЛС Жук-МФЭ

Жук-МФ (Жук-Модернизированная с Фазированной антенной решёткой, экспортное обозначение Жук-МФЭ) представляет собой модернизацию РЛС Жук-М с использованием ПФАР. При диаметре 700 мм, масса РЛС составила 285 кг[7]. Жук-МФ позволяет одновременно сопровождать до 20 целей и обстреливать 4 из них[7].

Жук-МСФ[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Фотография БРЛС Жук-МСФЭ

Н031 Жук-МСФ (Жук-Модернизированная Сухого Фазированная[8], так же известная как «Сокол»[9], экспортное обозначение Жук-МСФЭ) — многофункциональная бортовая радиолокационная станция, предназначенная для установки на самолёты Су-33УБ (Су-27КУБ)[8], а также на Су-30МК и Су-37[10]. Данная БРЛС имеет азимутальный обзор 140 градусов (углы азимутального сканирования ±70°) и обеспечивает одновременное сопровождение до 24 целей и обстрел 8 из них[8]. По сравнению со своими предшественницами имеет бо́льшую площадь пассивной ФАР[9].

Жук-МА[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Фотография БРЛС Жук-МАЭ

Жук-МА (Жук-Модернизированная с Активной фазированной антенной решёткой, экспортное обозначение Жук-МАЭ) — первая модификация РЛС семейства «жук» с использованием АФАР, созданная в 2005 году[11]. Зеркало ФАР, содержащее 1148 ППМ, было наклонено на 20 градусов. Однако большие габариты и масса (около 520 кг) определили необходимость проведения работ по дальнейшей модификации БРЛС.

Жук-А[править | править вики-текст]

БРЛС с АФАР Жук-А
Модифицированный вариант БРЛС с АФАР Жук-АЭ/FGA-35

Жук-А (Жук-Активная фазированная антенная решётка, экспортная модификация Жук-АЭ) — представляет собой существенно облегченную версию Жук-МА, количество ППМ сокращено до 680, диаметр антенны до 500 мм, зеркало АФАР теперь не имеет наклона. Всё это позволило сократить массу до 240 килограмм[11]. Представители Фазотрон-НИИРа указывают, что текущая версия Жук-А является лишь демонстратором и ведутся работы по усовершенствованию станции: диаметр антенны должен будет увеличится до 688 мм, количество приёмопередающих модулей до 1016, при этом масса станции не должна превысить 280 кг[11]. Предполагается, что Жук-А станет основной БРЛС для истребителей МиГ-35.

В настоящее время разработка Жук-А практически завершена. Первый образец установлен и испытан на МиГ-35 № 154. С сентября 2009 года начинаются оценочные летные испытания в рамках тендера индийских ВВС. Всего для этих испытаний подготовлено два летных образца АФАР. Проведённые лётные испытания продемонстрировали, что дальность действия – по цели Миг-35 с ЭПР 5 кв.м. (ЭПР F-22 0.0001 кв.м источник Локхид) составляет свыше 130 км в передней полусфере и 60 в задней, дальность действия по наземным целям составила 61-72 км, картографирование местности было проведено с разрешением 5х5 м[11]. Полностью завершённая Жук-А должна будет обнаруживать истребители противника на дистанции 200 км, а разрешение картографирования местности возрастёт до 1х1 м[11].

Серийное производство планируется начать в 2010 году. Предполагается, что стоимость каждой БРЛС составит 3,5 — 4 млн. долларов[11]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Модификация Жук Жук-8-II Жук-27 Жук-М Жук-МС Жук-Ф Жук-МФ Жук-МСФ Жук-МА Жук-А
(демонстратор/серия)
Год создания 1986 ~1995 2005 2009 / 2010
радиотехнические характеристики
Диапазон частот Х-диапазон (10 ГГц, длина волны 3 см)
Тип антенны щелевая антенна ПФАР АФАР
Количество ПрМ (ППМ), шт 1148 680[11] / 1016[11]
Средняя мощность передатчика, кВт 1,2[10] 1,2…1,5[10] 2[10]
Потребляемая мощность, кВт 8,5[10] 12[10] 12[10]
зоны контроля
По азимуту, град 170 (±85)[10] 180 (±90)[4][10] 140 (±70)[7][10]
По углу места, град 95 (-40 — +55)[10] 100 (-40 — +60)[10] 140 (±70)[7][10]
дальность обнаружения (по типам целей)
Истребитель (ПП) 80[4][10] 110...130[10] 110[7] 180[10] 148[11] / 200[11]
Истребитель (ЗП) 40...50[4][10] 45...60[10] 50[7] 80[10] 60[11]
Железнодорожный мост 120[7] 130[7] 120[7] 130[7]
Эсминец 300[7] 300[7]
производительность (одновременная обработка целей)
Сопровождаемые 10[4][10] 10…20[10] 8 20[7] 30[10] 30
Обстреливаемые 2[4][10] 2…4[10] 2 4[7] 8[10] 8
массо-габаритные и эксплуатационные характеристики
Вес, кг 250[10] 240[4] 220…260[10] 285[7] 245[10] 520[11] 240[11] / < 280[11]
Диаметр антенны, мм 624[7] 960[7] 700[7] 980[7] 700[11] 500[11] / 688[11]
Наработка на отказ, час 120[10] 120…200[10] 200[10]
совместимость
Самолёты-носители МиГ-29С[10] J-8[4] Су-27, Су-33, МиГ-29СМТ[10] МиГ-33, J-10 Су-33УБ, Су-30МК, Су-37[10] МиГ-35[11]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Начинаются летные испытания истребителя МиГ-29СМТ с новой радиолокационной станцией // АвиаПорт.Дайджест (оригинальный источник: информационное агентство «Интерфакс-АВН», 21 января 2004)
  2. Авионика – «ахиллесова пята» российских истребителей // Военный паритет
  3. 13.05.10 МиГ-35 провел успешные испытания ракет и бомб // Военный паритет
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 J-8IIM (рус.). Уголок неба. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
  5. 1 2 3 J-10. Полет наперерез (рус.). военный паритет. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
  6. МиГ-29М3 / МиГ-35 (рус.). Стелс-машины. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Рособоронэкспорт. AEROSPACE SYSTEMS export catalogue (англ.) (pdf). ФГУП «Рособоронэкспорт». — Экспортный каталог аэрокосмических систем, 2005 год, 100 стр.. Проверено 3 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 13 августа 2011.
  8. 1 2 3 Новая бортовая РЛС установлена на истребителе Су-27КУБ (рус.). Интерфакс. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
  9. 1 2 Андриан Николаев. F/A-18E/F Super Hornet vs Су-27К (рус.). Военный паритет (27 марта 2008 г.). Проверено 6 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Кафедра № 401 «Радиолокация и радионавигация». Технические характеристики российских БРЛС (рус.) (pdf). Московский Авиационный Институт. Проверено 8 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Евгений Ерохин. «Фазотрон» технически готов к проведению индийского тендера (рус.). missiles.ru. Проверено 6 ноября 2009. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]