Н036 Белка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Н050»)
Перейти к: навигация, поиск
Н036
PAK FA AESA maks2009.jpg
прототип для ПАК ФА на МАКС-2009
Назначение многофункциональная авиационная БРЛС с АФАР
Государственная принадлежность РоссияFlag of Russia.svg Россия
Разработчик НИИП
Статус лётные испытания[1]
Единиц произведено 11 (на 2016 год)[2]
Входит в состав ПАК ФА

Н036 — российская малогабаритная авиационная радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой для перспективных истребителей пятого поколения. В состав радиолокационного комплекса системы управления вооружением Ш-121 входят[2][3]:

  • антенная система переднего обзора Н036 (X-диапазон);
  • антенные системы бокового обзора Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б (X-диапазон);
  • антенные системы в передних кромках крыла Н036L-1-01 (L-диапазон).

Разработка[править | править вики-текст]

Полноразмерный макет новой БРЛС впервые был показан в 2007 году на Международном авиационно-космическом салоне. Реальная отработка аппаратуры началась в 2008 году, когда был собран первый опытный образец[4].

На МАКС-2009 был показан прототип БРЛС с АФАР. В 2011 году начались лётные испытания новой фазированной антенной решётки на третьем и четвёртом образцах ПАК ФА. В 2012 году проведено 20 тестовых полётов с АФАР[5].

Технические характеристики[править | править вики-текст]

По некоторым данным[1], в Н036 будет использоваться значительная часть технологий, отработанных на Н035 Ирбис. Большая часть характеристик пока остаётся неизвестной. Предполагается, что дальность обнаружения целей с ЭПР 1 м² составит 400 км, количество одновременно сопровождаемых целей — 62 с возможностью наведения на 16 целей в воздухе или 4 на суше. В бортовом компьютере используются процессоры «Эльбрус».

  • Количество ППМ: 1526 шт
  • Размер антенного полотна: 700 × 900 мм

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Андрей Фомин. «Пятое поколение: у нас и у них» (приложение к журналу «Взлёт»). — М.: Аэромедиа, 2010. — С. 38, 48-49. — 60 с.