Объединённая двигателестроительная корпорация

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ОДК»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
АО «Объединённая двигателестроительная корпорация»
Тип Акционерное общество
Основание 2008
Расположение Flag of Russia.svg Россия
Ключевые фигуры Александр Артюхов (генеральный директор[1])
Собственный капитал
Оборот
Операционная прибыль
Чистая прибыль
Активы
Материнская компания Ростех
Сайт uecrus.com

АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК») — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, газотурбинные установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты. Объединённая двигателестроительная корпорация является дочерней компанией Объединённой промышленной корпорации «Оборонпром»[3], входящей в государственную корпорацию «Ростех».

C 27 сентября 2013 года Открытое акционерное общество "Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОАО "УК «ОДК») в порядке, установленном законодательством, переименовано в Открытое акционерное общество «Объединённая двигателестроительная корпорация» (сокращенное наименование — ОАО «ОДК»).

С 8 января 2015 года осуществлена государственная регистрация изменения организационно-правовой формы Открытого акционерного общества «Объединённая двигателестроительная корпорация» на Акционерное общество «Объединённая двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК»).

Структура[править | править код]

ILA Berlin 2012 PD 013.JPG

В собственности ОДК находятся акции следующих двигателестроительных компаний:

Деятельность[править | править код]

ОДК сформирована по Указу Президента Российской Федерации от 16 апреля 2008 г. № 497 и Распоряжения Правительства Российской Федерации от 04 октября 2008 г. № 1446-р с целью консолидации интеллектуального и производственного потенциала отечественного двигателестроения для обеспечения конкурентоспособности продукции российского двигателестроения на мировом рынке. В настоящее время в ОДК интегрировано более 80 % активов авиадвигателестроения.

АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» осуществляет разработку, производство и послепродажное обслуживание широкого ряда газотурбинных двигателей. Деятельность Корпорации на данный момент осуществляется в следующих направлениях:

  • Двигатели для военной авиации:
  • Двигатели для боевой авиации;
  • Двигатели для военно-транспортной и стратегической авиации;
  • Двигатели наземного применения:
  • Газотурбинные установки;
  • Пэкидж газотурбинных установок;
  • Вертолётные двигатели;
  • Двигатели для гражданской авиации;
  • Ракетные двигатели;
  • Короткоресурсные газотурбинные двигатели;
  • Морские газотурбинные двигатели;

Приоритетные проекты[править | править код]

  • Двигатель SaM146, которым оснащается региональный лайнер SSJ100[4]. Это первая силовая установка, производимая в России, получившая международный сертификат типа EASA[5]. С момента начала серийного производства в адрес ЗАО «ГСС»[6] отгружено 75 серийных двигателей, в планах 2013 года выпуск двигателей в количестве 52 штук.
  • Двигатель ПД-14. Это один из приоритетных и инновационных продуктов корпорации, создаваемых на данный момент. Двигатель разработан с применением самых современных технологий и, в то же время — на основе надёжных и хорошо себя зарекомендовавших решений. При создании двигателя применены проверенная временем двухвальная двухконтурная схема с прямым приводом вентилятора, высокоэффективный газогенератор с 8-ступенчатым КВД и 2-ступенчатой ТВД. Во всех узлах двигателя применены 3-D аэродинамика нового поколения, перспективные технологии (технологии изготовления широкохордных полых титановых лопаток вентилятора методом диффузионной сварки и сверхпластической формовки, охлаждения и защиты горячей части, изготовления деталей и узлов двигателя и мотогондолы из полимерных композитных материалов), а также новые материалы (интерметаллидные и жаропрочные никелевые сплавы для изготовления лопаток турбины, высокопрочные сплавы для изготовления дисков компрессора и турбины, новое поколение полимерных композиционных материалов). Двигатель ПД-14 разработан и будет производиться в России. Применение импортных комплектующих не превышает 5 % в цене двигателя.
  • Двигатель НК-33/AJ-26.
  • Изделие 117С.
  • Изделие 30[7][8].
  • Семейство перспективных вертолётных двигателей.

[9]

  • Газотурбинная энергетическая установка ГТД-110М мощностью более 110 МВт — одновальная газовая турбина, предназначенная для использования в газотурбинных энергетических и парогазовых установках большой мощности. Она представляет собой результат глубокой модернизации газотурбинного двигателя ГТД-110. На сегодняшний день в России серийно не производятся отечественные газовые турбины в классе мощности свыше 110 МВт.

Примечания[править | править код]

  1. Назначен новый генеральный директор ОДК (недоступная ссылка — история). Проверено 10 августа 2015. Архивировано 17 августа 2015 года.
  2. 1 2 3 4 5 Акционерное общество «Объединенная двигателестроительная корпорация» - Консолидированная финансовая отчетность
  3. Корпорация «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная промышленно-инвестиционная группа в области машиностроении и высоких технологий. | Оборонпром
  4. Sukhoi Superjet 100 — Википедия
  5. EASA — European Aviation Safety Agency Архивировано 28 сентября 2015 года.
  6. ОАО "Компания «Сухой» — О компании — Структура холдинга — ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (недоступная ссылка — история). Проверено 2 октября 2013. Архивировано 5 октября 2007 года.
  7. Aero India 2015: Docelowy silnik T-50 w 2020 — Altair Agencja Lotnicza
  8. Т-50 с двигателями «изд. 30» совершит первый полёт в 2017 году — ВПК.name
  9. Газотурбинная энергетическая установка ГТД-110М мощностью более 110 МВт — одновальная газовая турбина, предназначенная для использования в газотурбинных энергетических и парогазовых установках большой мощности.

Ссылки[править | править код]