ОМ (тип речных судов)

Теплоход «Князь Рюрик» (бывший «Волго-Дон», головное судно проекта) в канале имени Москвы

ОМ (проекты 623, 623/252, 780, 780-3, 1570, 1630, 935, 950) — серия двухпалубных пассажирских речных теплоходов, предназначенных для перевозок на линиях малой и средней протяжённости. Строились в СССР и ГДР с 1951 года и до середины шестидесятых годов. Многие суда этого типа продолжают работать и сейчас. Некоторые из них были переоборудованы под «банкетоходы».

Основные характеристики:

• длина: 42,5 м
• ширина: 7,12 м
• высота надводная: 6,05 м
• осадка: 1,5 м (при полной загрузке), 1,25 м (средняя)
• водизмещение без загрузки: 156,5 тонн
• пассажировместимость: 242 человек (носовой трюм: 86, кормовой трюм: 42, носовой салон верхней палубы: 50, кормовой салон верхней палубы: 64)
• скорость: 20—21 км/ч
• двигатели: 6L160PNS, 2 шт. (190 кВт) или 6ЧСП 18/22, 2 шт (по 150 л. с.)
• класс регистра: О

ОМ в кинематографе

ОМ-344 можно увидеть в фильме «Деревня Утка»

Известные суда

• Пионер Алтая — теплоход со строительным номером 420, получивший известность благодаря уникальному перегону из Москвы на Телецкое озеро в 1967—1968 годах и операции по восстановлению в 2010—2013 годах.

Изображения

• 

  Теплоход «Елизавета» (ОМ-349) на Москва-реке

• 

  Теплоход «Михаил Сеспель» на Москва-реке вблизи Лужнецкой набережной

• 

  Теплоход «С. Аржаков» (ОМ-780АГ, 1958 г. постройки) в порту Якутска

Ссылки

• Описание проекта и список построенных судов типа ОМ на сайте речного флота
• Технические характеристики и чертежи
• Российские речные суда
• База данных по теплоходам типа ОМ