Обсуждение:Бе-200
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
213.79.66.51 17:21, 20 июня 2011 (UTC)== технические характеристики ==
тут [1] указано, что экипаж 3 человека! Как быть?--Hazzik 07:48, 6 апреля 2008 (UTC)
И. М. Абдурагимов в качестве АИ[править код]
товарищ Georg Pik удивляет своим упорством, постоянно вставляя абзац из своего сомнительного АИ.
Во-первых, абзац критики обычно является одним из последних, тогда как вышеупомянутый постоянно вставляет его первым, то есть уже видна предвзятость.
Во-вторых в его источнике указывается, что критика применима ко всей авиатехнике, применяемой в пожаротушении, однако упорства Georg Pik в правке, например, статьи о Бомбардье 415 - не замечено.
В-третьих, во всех статьях о пожаротушении, которые читал я, например, говорится о том, что на практике применяются 2-3 идущих друг за другом самолета, то есть не одному И. М. Абдурагимову доступна математика. Таким образом вышеупомянутый товарищ описал в своей статье сферического коня в вакууме, что с трудом можно использовать в качестве АИ. 213.79.66.51 17:26, 20 июня 2011 (UTC)
- Добавляйте свою информацию в статью, в чем проблема? Можете отдельную статью про тушение пожаров с воздуха написать. Georg Pik 17:36, 20 июня 2011 (UTC)
- а вода крайне негативно влияет на фюзеляж, особенно при взлете/посадке--188.32.43.69 12:18, 14 сентября 2012 (UTC)
Товарищи, а разве Бе-200 не применялся при тушении пожаров в 2010? Помнится на нём даже Путин леса тушил ("самолёт-амбиция"). Так какой смысл в рассмотрении В ТЕОРИИ эффективности Бе-200, если есть ПРАКТИКА его применения. И уже давно: вот опыт тушения с помощью Бе-200 пожара в июне 2005 года! 213.171.44.10 09:22, 21 января 2013 (UTC)
Критика[править код]
Критика с самостоятельными рассуждениями о тушении водой с самолета вот уже более 100 дней висит без малейшей опоры. Я бы убрал — во первых, по формальным основаниям, во-вторых — по здравому, тут не про это самолет, а саму идею лить воду с самолета. Если на место «Бе-200» вписать Ил-76 или Бомбардье, суть(!) не поменяется. --Bilderling 18:29, 24 ноября 2013 (UTC)
- Убрал, о чем отписал и ниже. --Bilderling 14:48, 9 января 2014 (UTC)
Критика[править код]
"А поданная за 10 секунд — она бесполезно сольется с горящей древесины и никакого эффекта тушения от поданной воды не будет." - после таких фраз и слов об эффективности в "менее 1 %" - хочется спросить - википедию что пишут школьники, двоечники? Ну не сливается вода с горящей древесины (простая физика), она испаряется чем и достигается эффект тушения. То что автор этой критики привел какие-то данные из каких-то справочников (каких) - ни сколько не оправдывает таких нелепых заявлений, которые противоречат практике. В приличном месте к такой информации неплохо бы ИМХО приписать и авторство открытым текстом.
- Автор текста — Абдурагимов Georg Pik 14:30, 9 января 2014 (UTC)
- Ну и что? Я убрал этот текст, т.к. это рассуждение вообще-вообще-вообще о методике тушения, а не критика данной модели самолёта. --Bilderling 14:37, 9 января 2014 (UTC)