Обсуждение:Метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Untitled[править код]

ВСЕМИРНАЯ МЕТРОСТАТИСТИКА в раздел Ссылки не вставляется, но очень важна

MetroDreams 18:53, 30 июля 2011 (UTC)

Авария 15 июля 2014

15 июля 2014, в 8:39 по МСК случилась страшная авария: с рельс сошли 3 вагона. Пострадали 217 человек. В больнице 150 человек. Источник: http://www.m24.ru/articles/50469

Оказывается, такая статья уже есть...Катастрофа в московском метро (2014). Саша25674, 21:03 (МСК), июль 19,2014

Украина, Белоруссия[править код]

Города Украины, Белоруссии у которых есть метро — будем указывать здесь? --Yonkie 10:30, 1 Мар 2005 (UTC)

Метро-2[править код]

А стоит ли в столь глобальной по теме и при том небольшой по объёму статье писать про так называемое Метро-2, существование которого не очевидно?
evgop 21:31, 26 июля 2005 (UTC)

Про Метро-2 написано в статье Московское метро, так что отсюда это можно убрать. — Monedula 05:46, 27 июля 2005 (UTC)

Ссылки[править код]

Стоит ли ссылки относящиеся только к Московскому метро вставлять в эту общую статью? Может достаточно их в статье про московское метро? --Batareikin 06:45, 17 января 2006 (UTC)

Разумеется, не стоит. Они здесь появились, кажется, когда статьи про Московское метро ещё не было. --Kaganer 16:02, 17 января 2006 (UTC)

Здравствуйте, стоит ли размещать ссылку на сайт-фотогалерею метро metro-photo.ru (ссылка когда-то, кем-то была удалена из статьи)? Сайт посвящен фотографиям метрополитенов СНГ и Восточной Европы. 81.13.79.26 09:04, 18 марта 2010 (UTC)

Волгоград?[править код]

Кто это проектирует метро в Волгограде? (Да и в Перми, насколько я знаю, у проектов нет официального статуса). --AndyVolykhov 07:54, 24 июня 2006 (UTC)

Метротрам в Волгограде имеет задел под переделку в подземного участка в обычное метро Конст. Карасёв 06:54, 4 августа 2006 (UTC)
Разумеется, но проектируется ли такая переделка в настоящее время? --AndyVolykhov 07:31, 4 августа 2006 (UTC)

Нумерация моделей вагонов[править код]

Насколько правомерно в статьях про старые серии вагонов (например, Е) назвать их номера (типа 81-710) заводскими? Это номер по общесоюзной классификации для всех типов вагонов (вроде ГОСТ, номер я не нашёл). Конст. Карасёв 07:17, 4 августа 2006 (UTC)

Допускаю. А как вы предлагаете сформулировать? --AndyVolykhov 07:29, 4 августа 2006 (UTC)
Всё-таки узнать как-нибудь номер ГОСТа (или отраслевой нормали, или иного документа) и исправить на "номер по такому-то ГОСТу". Было бы странно, если бы такие номера использовались на заводах в Мытищах и Питере до официального введения повсеместно общей нумерации. В разных местах этот документ именуют по-разному. Вроде бы имеется такой:

Классификатор родов подвижного состава ОТК 436-2002 [1] В открытом виде я его не находил, тот ли это документ - не знаю. Конст. Карасёв 11:01, 4 августа 2006 (UTC)

Гейты[править код]

Корректно ли в энциклопедической статье помещать определения отдельных терминов? Я полагаю, если принять ответ: "ДА", то значит в этой же статье следует дать определения терминам "перегон", "платформа", "третий (контактный) рельс" и т.п. Полагаю, это должна быть отдельная статья, на которую можно дать ссылку из раздела "См. также". Кстати, похожая ситуация в статье Трамвай, НО! - в той статье есть раздел "Инфраструктура". Если следовать этому подходу, нужно заводить отдельный раздел (статью?), в которой описать технические детали метрополитена. TrumanRu 09:03, 10 августа 2006 (UTC)

История европейских метрополитенов[править код]

Во первых, перечисление в ряду метрополитенов "континентальной Европы" Глазго является ошибкой, поскольку Глазго на континенте не находится. Во вторых, представляется сомнительным начинать историю европейского метро со Стамбульского "Тюнеля", являющегося по сути фуникулёром. Стамбульский метрополитен был открыт только в 1989 году, что зафиксировано на сайте Роберта Швандля. К тому же двумя абзацами выше под фотографией прямо написано "Электрическая подземка в Будапеште — первая в континентальной Европе." — Эта реплика добавлена с IP 84.204.136.5 (о)

Внес уточнения. --Kaganer 19:42, 21 ноября 2006 (UTC)
А что мешает фуникулёру быть метрополитеном? Неочевидное противопоставление. --AndyVolykhov 19:52, 21 ноября 2006 (UTC)

Прилагательное[править код]

А насколько оправдано применение прилагательного метрополитеновский? Оно вообще существует? А то звучит как-то не очень.StraSSenBahn 18:56, 7 февраля 2007 (UTC)

Métropolitain[править код]

Почему дана ссылка на французское слово? Слово «метрополитен» произошло от английского «Metropolitan Railways» — компании, которая впервые построила метро в Лондоне. По-моему, нужно дать ссылку на англ. metropolitan и потом где-нибудь написать о происхождении термина.  h-moll  вклад  18:29, 2 июня 2007 (UTC)

Ну, вроде как считается, что в русский язык слово попало через французский.--achp 22:45, 2 июня 2007 (UTC)
Где считается? Кем? Обратное считается здесь, здесь, здесь и еще во множестве источников.  h-moll  вклад  03:47, 3 июня 2007 (UTC)
В словарях считается. Их составителями. Ведь именно во французском впервые появилось нарицательное употребление слова métropolitain. И именно на французский манер (с ударением на последнем слоге) это слово произносится в русском.--achp 05:16, 3 июня 2007 (UTC)
Тогда нужно написать, что слово пришло из английского через французский.  h-moll  вклад  05:20, 3 июня 2007 (UTC)
А это ещё вопрос. Нет никаких указаний на то, что Компаньи дю шмэн де фэр метрополитэн де Пари заимствовала своё название от Метрополитан рэйлуэй.--achp 05:45, 3 июня 2007 (UTC)
Посмотрите ссылки, которые я указал. Думаю, сомнений быть не может, так как метро в Париже строила та же Metropolitan Railways (например, см. [2]), а «Compagnie du chemin de fer métropolitain» — перевод английского названия на французский.  h-moll  вклад  06:12, 3 июня 2007 (UTC)
Это не так. Метро в Париже строила Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, компания, специально созданная под это дело в 1899 году. Нет никаких причин считать, что название этой компании как-либо связано с английской компанией, что-то там построившей в каком-то там Лондоне чуть ли не за полвека до того. Это всё равно, как любую компанию в России, в названии которой есть слово "Столичный", "привязывать" к Столичной водке.--achp 07:12, 3 июня 2007 (UTC)
Не что-то там, а первый в мире метрополитен. А почему Вы считаете, что это другая компания, если пишут, что та же? Я привел несколько ссылок, Вы — ни одной.
На тот момент та английская компания построила первую в мире подземную железную дорогу. Слово „métropolitain“ на тот момент означало просто „столичный“. Существовавшие на тот момент другие подземные железные дороги в мире (в том числе и в Лондоне) никакого "метрополитена" в своих названиях не содержали. Что касается ссылок, то я не увидел в них ни малейшего упоминания про Париж. С другой стороны, вот ссылка, показывающая, что английская фирма не имела отношения к французам: fr:Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Компанию создали специально, чтобы в сооружении метро не зависеть от администрации железных дорог.--achp 07:55, 3 июня 2007 (UTC)
И потом, неверно Ваше сравнение. Правильное — привязывать к «Столичной водке» любую компанию в мире, в названии которой есть слова «Столичная водка».  h-moll  вклад  07:41, 3 июня 2007 (UTC)
Слово „métropolitain“ на тот момент не могло иметь железнодорожного оттенка смысла, оно приобрело его позже. А тогда оно означало просто „столичный“.--achp 07:55, 3 июня 2007 (UTC)
Если Вы правы (ссылки, ссылки!), тогда, видимо, название французской компании стало калькой с английской, с французского же и попало в Россию (хорошо бы тоже ссылки).  h-moll  вклад  07:45, 3 июня 2007 (UTC)
Может быть, да, а может, и нет — остаётся только гадать. В те времена очень любили всякие помпезные, длинные и доскональные названия. Вот и могли назвать новую компанию "столичной" безо всякой оглядки на каких-то англичан. К тому времени уже открылось множество метро по всему миру, и нигде название "метрополитен" не применялось.--achp 08:04, 3 июня 2007 (UTC)
Ну что же, остается только искать источники. А ссылку я имел в виду эту: [3].  h-moll  вклад  08:23, 3 июня 2007 (UTC)
Никаких других подтверждений сообщению о том, что компания, строившая метро в Париже - это та же самая Metropolitan Railway или Metropolitan District Railway, найти не получается. В частности, нет упоминания о таком, несомненно важном в истории любой компании, деле в английской статье en:Metropolitan Railway. Таким образом, остаётся только делать домыслы, ориентировались ли каким-либо образом те, кто нарёк CMP, на английскую компанию или же просто включили во фрацузское название французское слово «métropolitain» для «вящей солидности».--achp 15:15, 4 июня 2007 (UTC)
Сухой остаток таков: очевидно, что в русский язык слово «метрополитен» пришло из французского; очевидно, что именно во французском языке слово «métropolitain» обрело нарицательный смысл городской пассажирской железной дороги вообще, через собственное название конкретной столичной железной дороги, и было сокращено до «métro». Всё остальное - только предположения. Лично моё мнение, что Metropolitan Railway и CMP имеют сходные названия просто по совпадению (вспомните хотя бы то, как англичане и французы всегда чванятся друг перед другом), но доказать это, как я считаю, невозможно.--achp 15:15, 4 июня 2007 (UTC)
Похоже, что так. Ведь в Англии метро называется не "Metropolitan". Надо придумать, как об этом написать получше. Думаю, интересно было бы сделать раздел о названиях метро в других языках.  h-moll  вклад  16:14, 4 июня 2007 (UTC)

Каталогизация[править код]

Хочу написать каталогизацию Питерской ветки метро, а то там сам чёрт ногу сломит. Так и до сирот недолго дойти. --AndreyA 15:25, 18 июня 2007 (UTC)

Именование статей[править код]

Есть предложение называть статьи о станциях в виде #Название (станция метро, #Город). Сейчас они называются кому как заблагорассудится. Наибольшие вопросы возникают, когда станции с одинаковыми названиями появляются в разных городах. Сейчас возник спорный вопрос в рамках статей о самарском метро, в частности. Некоторые станции дублируются с московским, уже появляется дубляж с ташкентским метро.--deonix 08:58, 27 апреля 2008 (UTC)

Вымышленные метро[править код]

Нужен ли этот раздел? Он очень похож на бред (ссылки на какие-то левые сайтики на Народе). Предлагаю снести его на фиг.

Если какой-то чудак создаст сайтик о вымышленном президенте России, что же, тогда в Википедии нужно будет в статье Президент Российской Федерации создавать раздел «Вымышленнные президенты»??? CorvusCorax 06:15, 16 сентября 2008 (UTC)

  • Полагаю, консенсус у народа сложился в пользу оставления этого раздела. Я тоже в нем ничего криминального не вижу, забавно описано. Partyzan XXI 12:54, 12 июня 2009 (UTC)

Фото[править код]

Файл:Car 81-720.jpg - зачем нужен файл с копирайтом в левом верхнем углу? Partyzan XXI 12:52, 12 июня 2009 (UTC)

Создать категорию[править код]

С удивлением обнаружил, что нет категории «Метрополитены в городах/Мегаполисах» (название условное), в которую стоит включить все сайты о метрополитенах по городам. Надо будет этим заняться. --Борис Бердичевский 12:40, 21 мая 2010 (UTC)

Создал Категория:Метрополитены в городах и мегаполисах --Борис Бердичевский 15:50, 21 мая 2010 (UTC)
Вот, обнаружил систему категоризации Категория:Метрополитены по странам, но уж очень она мудрёная и неочевидная. Ведь гораздо удобнее собрать в одну общую категорию все метрополитены. --Борис Бердичевский 18:39, 22 мая 2010 (UTC)

Борис, если вам нетрудно, создайте категорию "Города с метрополитеном". И не забудьте включить туда все 150 (или сколько их там) городов.

Кто первый?[править код]

Так французы или англичане были первыми? Вы уж определитесь целостно по всей статье. 93.100.252.107 23:02, 5 июля 2010 (UTC)

Аварии катастроф теракты и пр.[править код]

Наверное необходим раздел (отд. страница?) о крупных катастрофах/авариях и пр. терактах в метро (для водного транспорта, скажем, это есть, да и для прочего..). Скажем:

  • Газовая атака в Токийском (12 погибших)
  • Пожар в Бакинском (300)
  • Авария в Ньюйоркском (130)
  • Теракты в Московском

и тд. Tpyvvikky 01:21, 2 марта 2011 (UTC)

Оплата[править код]

Отсутствует раздел Fractaler 12:25, 1 декабря 2011 (UTC)

Уважаемые пользователи с IP-адресов![править код]

Напоминаю Вам: все обсуждения ведутся здесь, на странице обсуждения. Не надо вставлять скрытый текст в статью: ему там не место, такие правки нарушают корректное ведение истории правок и поэтому подобные правки удаляются. Спасибо за понимание.--AndreiKmessage 00:23, 10 февраля 2012 (UTC)

Комментарий от участника 91.196.72.159[править код]

Железногорск (СССР), метроэлектричка: эта система к метрополитену никакого отношения не имеет, просто железнодорожный тоннель для электричек в черте города — Эта реплика добавлена с IP 91.196.72.159 (о)

Перенес из текста статьи --lite 07:52, 22 июня 2012 (UTC)
  • Подтверждаю. Удалил упоминания. Явно не удовлетворяет определению метро. Вернуть можно только в случае наличия АИ, где система упоминалась бы как метро. AndyVolykhov 08:58, 26 июня 2012 (UTC)
    • Эта электричка - ведомственный (!) транспорт внутри предприятия (!). Она даже не является городской. На окраине города имеется станция с КПП, люди подъезжают туда на автобусах, проходят досмотр/документы и с этого момента как бы оказываются на территории предприятия. Следующая остановка - уже в горе, на подземном заводе. Никто кроме работников завода воспользоваться ей не может. 128.68.166.148 08:33, 21 апреля 2013 (UTC)

Уважаемые участники и пользователи Википедии!!! Обьясните мне пожалуйста следующее: Почему в России города заслуживают метрополитен только если население городов станет больше 1 млн. человек??? Неужели города, с населением от 5 тыс. до 1 млн. человек, не заслуживают хотя бы одной линии метро, в которой будут хотя бы 3 станции??? ТИММИ-05, 21:14, 30.04.2013!!!

  • Хах, ну вообще-то здесь не ведется обсуждение, где нужно построить метро, но от себя скажу, что строительство метрополитена очень затратный процесс. Метро, как правило, строят там, где складывается сложная транспортная ситуация, а города с населением 10 тыс можно обойти пешком:)--User 699 18:06, 30 апреля 2013 (UTC)

Ладно, СПАСИБО!!! ТИММИ-05, 12:00 1.05.2013!!!

Фото Лондонского метрополитена[править код]

На мой взгляд, в статье не самая удачная фотография лондонского метрополитена как самого старого в мире, толком не видно ни станции, ни состава. Я поискал другие фотографии, может быть следует заменить на одну из них.--User 699 10:15, 2 августа 2012 (UTC)

Image:Hammersmith Station - geograph.org.uk - 1444871.jpg

Image:Lancaster Gate tube.jpg

Image:Farringdon TL south.JPG

Image:Clapham Common Tube Station Platforms - Oct 2007.jpg

Image:Mornington Crescent northbound.jpg

Image:Paddington station MMB 54 C-stock.jpg

Акростих[править код]

Много лет катаются -
Еще не надоело,
Топают, ругаются,
Рвут билеты смело.
Очень быстро бегает
Поезд по дороге,
Остановки делает
Лишь кратко, не намного.
Ищут люди станции -
Трудно ведь бежать,
Едут на работу -
Не хочут опоздать.

Новое метро в Панаме[править код]

http://lenta.ru/news/2014/04/06/metro/ В Панаме заработал первый в Центральной Америке метрополитен

Надо бы карту обновить 194.94.198.170 13:03, 6 апреля 2014 (UTC)

Список крупных метрополитенов[править код]

Я что-то не видел список, в котором перечислялись бы метрополитены от большего количества станций к меньшему, по загруженности, по длине путей и т.д. Можно этот список увидеть?213.87.129.16 16:59, 12 июня 2014 (UTC)

О карте[править код]

Вот есть в статье карта "Страны, в которых есть метрополитены". На ней зеленым закрашены например, весь Алжир, амазонская сельва, север Канады. Хотя понятно, что там никакого метрополитена и близко нет. Т.е. польза от этой карты весьма сомнительна. Может лучше было бы отметить на карте города, в которых есть метро? Тилик-тилик 20:06, 29 января 2015 (UTC)

Тилик-тилик Там закрашены не весь Алжир, амазонская сельва, север Канады, а страны. В Алжире, Бразилии, Канаде есть метро, значит, они залиты. Непонятно? Андрей Цыганов 12:11, 15 февраля 2016 (UTC)
Метрополитен относится не к стране, а к городу (в крайнем случае к агломерации). Претензия вполне логична. AndyVolykhov 13:35, 15 февраля 2016 (UTC)

Макетирование[править код]

А у нас есть где-нибудь действующие масштабные модели метро? Можно было бы в статью ссылки кинуть. --Sergei Frolov 07:51, 4 марта 2015 (UTC)

Автоматическое (беспилотное) метро[править код]

Основная статья: Беспилотный транспорт

показано в т\п "Высокотехнологичное метро" ("How Do They Do It?", Discovery Science)

начальник метрополитена Иван Беседин: беспилотные поезда метро уже применяются во многих европейских городах

  • к системе Лондонского метро относится беспилотное «Легкое метро», которое доставляет пассажиров через Темзу и соседние районы; Лондон уже в ближайшие годы (к 2022 году) собирается стать один из тех немногих пока что городов, где в метро ездят составы без машинистов .
  • Нюрнбергское метро: с 2008 года поезда метро в Нюрнберге автоматизированы, они ездят без машиниста. Это не первый случай внедрения автоматизированной системы пилотирования метро в мире, однако это первое метро, в котором беспилотные и управляемые поезда ездят по одной ветке. [5]
  • VAL (Vehicule Automatique Leger) – беспилотные поезда метро для «бедных» городов. (Ренн, Лилль,..) "Управление подвижным составом может быть и полностью автоматизировано: впервые в мире такие поезда были применены в метрополитене Лилля — с самого момента открытия в 1983 году."
  • Автоматическое метро в Хельсинки - и все-таки его не будет. дело в в том, что Департамент движения Хельсинки HKL намерен расторгнуть скандальный договор с Siemens. Причиной тому - постоянные задержки и споры с поставщиком дорогостоящей системы. По нынешним оценкам автоматическое метро заработает только в 2016 году. [6]

нужен соотв. раздел

Самые маленькие в мире метрополитены[править код]

Если метро в Катании с десятью станциями включен в список самых маленьких, то почему в списке нет Казани с теми же 10? 176.52.97.18 12:56, 4 июня 2018 (UTC)

    • Сравните длину в километрах: по этому показателю Казанское метро длиннее в два (!!) раза; метрополитенов с длиной 10-15 км наберётся с десяток... 188.170.7.245 17:44, 31 июля 2018 (UTC)