Обсуждение:Horten Ho IX

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

"стелс"[править код]

http://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1198112/Sleek-swift-deadly--Hitlers-stealth-bomber-turned-tide-Britain.html Здесь есть подтверждение того, что подобные технологии использовались потом в рамках программы Stealth у американцев. Это по поводу источника. 95.128.136.10 11:29, 8 июля 2009 (UTC)medwed

  • каким образом этот самолет может быть изготовлен с использованием технологий "стелс", если в эти годы его даже нечем было сбивать? --Droni4ch 18:48, 20 марта 2010 (UTC)
Может для Вас будет открытием, но в те году уже существовали радиолокационные станции для обнаружения самолетов. А "стелс" это не для того, чтобы противодействовать "сбитию", а чтобы не быть замеченным. Arcan 14:05, 27 мая 2010 (UTC)
Летающее крыло еще не говорит о попытке сделать самолет малозаметным, странно всё как-то с этим самолетом... --Droni4® 14:14, 27 мая 2010 (UTC)
Согласен, что странно. Более того, немецкие конструкторы в период II Мировой войны разработали много такого (решений, образцов и т.п), что оторопь берет... На ваше же недоумение отвечу цитатой из тех материалов, на которые имеется ссылка в статье: "...Снижение РЛ заметности Н IX осуществлялось путем выбора схемы «летающее крыло», расположения двигателей в центроплане, утопленных воздухозаборников и обшивки из радиопоглощающих материалов. Снижение ИК заметности Н IX осуществлялось экранированием истекающих из двигателей струй «бобровым хвостом» центроплана, а также применением системы охлаждения струй...". Arcan 03:42, 30 мая 2010 (UTC)
А есть ли источники, указывающие, что перед конструкторами прямо стояла задача уменьшения РЛ заметности? Это могло быть и случайностью - данная схема использовалась Хортенами и ранее, а дерево в конце войны широко заменяло дефицитный металл во всем Рейхе. Да и о технологиях "невидимости" было практически ничего не известно, хотя такая проблема и стояла - возникла сразу вслед за появлением радаров.Ходок 15:02, 15 октября 2010 (UTC)
И Вы всерьёз считаете, что можно найти абсолютно надежные источники, которые смогут подтвердить (или опровергнуть) это? В пользу того, что такая задача могла стоять (или решаться) говорят некоторые детали конструкции/технологии: экранирование сопел, фанера с дополнительным слоем (угольная пыль), специальная краска и т.д. Гугл Вам в помощь!Arcan 14:35, 21 октября 2010 (UTC)

В источнике указанном наверху есть фактически голословное утверждение: First built and tested in the air in March 1944, it was designed with a greater range and speed than any plane previously built and was the first aircraft to use the stealth technology now deployed by the U.S. in its B-2 bombers. Это весьма нетривиальное утверждение в соответствии с ВП:ПРОВ нуждается в весьма серьёзных обоснованиях и авторитетных исследований. Размышления о том, что он был сделан из материалов, которые якобы уменьшают ЭПР по сутия являются оригинальным исследованием. -- Cemenarist (User talk) 12:21, 9 июля 2011 (UTC)

Хорошая картинка[править код]

Это он, не? [1]

Если фотка свободная, можно бы добавить Спросить, свободная ли можно тут [2] - там в одном из сообщений эту фотку увидел

Horten / Gotha[править код]

Братья Вальтер Хортен и Реймар Хортены книги:

  • Реймар Хортен «Летающие крылья: история самолетов Хортен. 1933–1960»
  • американский историк Дэвид Михра «Братья Хортен и их летающие крылья»