Эта страница архивируется ботом

Обсуждение проекта:Авиация

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Страница сохранена 2018-01-08
Пожалуйста, добавляйте новые темы снизу


Кто создаст на портале окно "Знаете ли вы, что..."[править код]

Вот интересный факт:

<blockquote>
Существует мнение, что количество пассажиров на рейсах, потерпевших катастрофу, меньше, чем обычно на тех же самых рейсах<!-- <ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> (при свободном выборе рейса пассажирами). Иногда это на самом деле так. К примеру, заполненность врезавшегося в южную башню [[ВТЦ]] [[Рейс 175|рейса 175]] «[[Юнайтед Эйрлайнс]]» [[Логан (аэропорт)|Бостон]] — [[Лос-Анджелес (аэропорт)|Лос-Анджелес]] [[11 сентября 2001 года]] ([[Боинг-767]]) была низкой<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
|страниц      = 571
}}</ref> и составила 56 пассажиров (включая пять террористов) при вместимости 168 посадочных мест (33, 33 %), в то время как средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 49, 22 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 175 BOS-LAX Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> Заполненность взбунтовавшегося против террористов и разбившегося в Пенсильвании [[Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001|рейса 93]] «Юнайтед Эйрлайнс» [[Либерти (аэропорт)|Нью-Арк]] — [[Сан-Франциско (аэропорт)|Сан-Франциско]] 11 сентября 2001 года ([[Боинг-757]]) была очень низкой<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> и составила 37 пассажиров (включая четверых террористов) при вместимости 182 посадочных места (20, 33 %),<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> а средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 52, 09 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 93 EWR-SFO Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> При этом нет фактов манипуляции числом посадочных мест либо приобретения дополнительного числа неиспользованных билетов на данные рейсы.<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref>-->
</blockquote>

— Эта реплика добавлена участником Vizu (о · в) 01:14, 11 ноября 2010 (UTC)

Шаблон:Авиационные катастрофы в 2010 году[править код]

Уважаемые участники проекта, прошу вас обратить внимание на Обсуждение шаблона:Авиационные катастрофы в 2010 году.

en:Ostrov Bolshevik (air base)[править код]

Разбирал закладки, может интересно кому для перевода. Самому уже нет. Advisor, 21:51, 7 июля 2017 (UTC)

Категоризация[править код]

После обновления шаблона {{Карточка ЛА}}, возникла идея сделать более узкую категоризацию воздушных судов по году появления. Для этого будет помещён шаблон:

Он автоматически добавит страницы в категорию «Воздушные суда, появившиеся в xxxx году». Категории являются аналогичными в enwiki — en:Category:Aircraft by year of first flight. Название выбрано в соответствии с основной статьёй — Воздушное судно. Сейчас вручную, кто хочет тот ставит категории типа «появились в xxxx году», как например в Ан-148. --Serhio Magpie (обс.) 04:36, 22 июля 2017 (UTC)

Итог[править код]

Всем спасибо, категории созданы и связаны. Обсуждение — Википедия:Форум/Общий#Категоризация ЛА. --Serhio Magpie (обс.) 22:16, 24 июля 2017 (UTC)

как транспорт[править код]

что за странные дела творятся?? Есть статьи Воздушный транспорт и (его форк?) Авиаперевозки.. об одном и том же. Надо объединять? --Tpyvvikky (обс.) 23:18, 7 января 2018 (UTC)

  • По-моему не форк. Статья Воздушный транспорт о транспортных средствах, которые могут перемещаться по воздуху. Статья Авиаперевозки об одном из видов бизнеса, связанного с использованием таких транспортных средств. Все-таки разные вещи. Настолько же разные, как ИКАО и ИАТА. --Grig_siren (обс.) 10:04, 8 января 2018 (UTC)