Эта страница архивируется ботом

Обсуждение проекта:Авиация

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пожалуйста, добавляйте новые темы снизу


Вот интересно - нужно ли викифицировать в разделах ТТХ ЛА такие тривиальные термины как Длина , Размах крыла , Высота , Масса... (что иногда можно встретить там и сям) --Tpyvvikky (обс.) 02:10, 9 декабря 2018 (UTC)

Кто создаст на портале окно "Знаете ли вы, что..."[править код]

Вот интересный факт:

<blockquote>
Существует мнение, что количество пассажиров на рейсах, потерпевших катастрофу, меньше, чем обычно на тех же самых рейсах<!-- <ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> (при свободном выборе рейса пассажирами). Иногда это на самом деле так. К примеру, заполненность врезавшегося в южную башню [[ВТЦ]] [[Рейс 175|рейса 175]] «[[Юнайтед Эйрлайнс]]» [[Логан (аэропорт)|Бостон]] — [[Лос-Анджелес (аэропорт)|Лос-Анджелес]] [[11 сентября 2001 года]] ([[Боинг-767]]) была низкой<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
|страниц      = 571
}}</ref> и составила 56 пассажиров (включая пять террористов) при вместимости 168 посадочных мест (33, 33 %), в то время как средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 49, 22 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 175 BOS-LAX Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> Заполненность взбунтовавшегося против террористов и разбившегося в Пенсильвании [[Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001|рейса 93]] «Юнайтед Эйрлайнс» [[Либерти (аэропорт)|Нью-Арк]] — [[Сан-Франциско (аэропорт)|Сан-Франциско]] 11 сентября 2001 года ([[Боинг-757]]) была очень низкой<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> и составила 37 пассажиров (включая четверых террористов) при вместимости 182 посадочных места (20, 33 %),<ref name="Отчет Комиссии, p.456">{{книга
|часть        = гл.1, стр.456
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref> а средняя заполняемость данного рейса по вторникам за предшествующий трёхмесячный период — 52, 09 %.<ref>[[:en:United Airlines|UAL]] Report. «Flight 93 EWR-SFO Load Factors». <small>Undated.</small> From June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.</ref><ref name="Вячеслав Королев">{{книга
|автор        = Вячеслав Королёв.
|заглавие     = Загадки 11 сентября. Почему упали башни?
|ссылка       = http://www.belgazeta.by/20080324.12/460225481
|место        = М.
|издательство = Вече
|год          = 2007
|страниц      = 384
|isbn         = 978-5-9533-2240-9
|тираж        = 5000
}}</ref> При этом нет фактов манипуляции числом посадочных мест либо приобретения дополнительного числа неиспользованных билетов на данные рейсы.<ref name="Отчет Комиссии">{{книга
|часть        = гл.1, стр.452
|автор        = The 9/11 Comission Report.
|заглавие     = Final Report of the National Comission on Terrorist Attack Upon the United States
|ссылка       = 
|место        = Вашингтон
|издательство = W.W. Norton & Company, Inc.
|год          = 2004
}}</ref>-->
</blockquote>

— Эта реплика добавлена участником Vizu (о · в) 01:14, 11 ноября 2010 (UTC)

Шаблон:Авиационные катастрофы в 2010 году[править код]

Уважаемые участники проекта, прошу вас обратить внимание на Обсуждение шаблона:Авиационные катастрофы в 2010 году.

Опознать начальство[править код]

Уменьшить обратно Conference of Air Force Commanders from the World in Jerusalem (3957).jpg

Добрый вечер. Есть возможность помочь опознать командующих военно-воздушными силами стран мира? В списке участников командующие Германии, Канады, Греции, Польши, Австрии, Болгарии, США, Италии, Бразилии, Израиля, Великобритании, Франции, Чехии, Кипра, Румынии, Хорватии, Нидерландов, Финляндии, Бельгии, Индии и Вьетнама. Спасибо. Игорь (обс) 18:48, 2 сентября 2018 (UTC)

Messerschmitt Bf.109[править код]

Выставили на лишение статуса. Посмотрите, что можно сделать. --Inctructor (обс.) 19:55, 16 ноября 2018 (UTC)

Авиационные рекорды[править код]

требуется развитие ст. Авиационные рекорды --Tpyvvikky (обс.) 01:39, 9 декабря 2018 (UTC)

Фильм Whisky Romeo Zulu[править код]

Как грамотно на русском записать название фильма Whisky Romeo Zulu[убрать шаблон]: «Виски Ромео Зулу», «Виски — Ромео — Зулу» или ещё как-то? --Karel (обс.) 21:55, 12 декабря 2018 (UTC)

  • В идеале - как в прокатном удостоверении РФ или ином АИ, но судя по всему, придётся импровизировать. В этом случае не вижу смысла усложнять дополнительными знаками - просто пишите «Виски Ромео Зулу». Кстати, так же он называется на кинопоиске и других киносайтах. --SSneg (обс.) 01:31, 23 декабря 2018 (UTC)

Буревестник (крылатая ракета)[править код]

Уважаемые участники Проекта. Коллега Участник:Константин Александров пытается в жесткой, настойчивой форме убрать из статьи упоминание о научно-исследовательских работах США по тематике крылатых ракет с ядерной энергетической установкой: Обсуждение:Буревестник (крылатая ракета)#Исследования США по беспилотным летательным аппаратам с ЯЭУ. Буду благодарен за возможную дискуссию по этому вопросу. AntipovSergej (обс.) 11:02, 28 декабря 2018 (UTC)

  • Всё зависит от объема (если упоминание то одно, если...) --Tpyvvikky (обс.) 16:30, 28 декабря 2018 (UTC)
  • Предлагаю раздел убрать, а информацию оставить. Когда пишем про предмет, то не пишем же про то,как в США разрабатывали что-то аналогичное. Можно упомянуть об аналогичных разработках, не расширяя тему, и ВСЁ. Достаточно. Fighter Pilot (обс.) 08:50, 29 декабря 2018 (UTC)

Обсуждение:Буревестник (крылатая ракета)#Внешняя ссылка в раделе "См. также"[править код]

Уважаемые коллеги, буду благодарен за возможное участие в текущей дискуссии упомянутого выше раздела. AntipovSergej (обс.) 22:43, 4 февраля 2019 (UTC)

Удаление списков советских асов Великой Отечественной войны по числу побед[править код]

Вот тут предлагается удалить "за незначимостью" статьи начиная от Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 7 личных побед до Список советских асов Великой Отечественной войны, одержавших 20 и более личных побед. Думаю, постоянных авторам проекта такое удаление не оставит равнодушными. Прошу Вас высказаться на странице обсуждения к удалению. Лесовик-2 (обс.) 12:53, 9 апреля 2019 (UTC)

Переименование аэропортов[править код]

В связи с массовым переименованием российских аэропортов [2] появилось противоречие между согласованным правилом проекта Проект:Авиация/Правила#Стандарт_именования_статей_об_аэропортах_и_аэродромах п. 2. и ВП:ИС по части узнаваемости. Получается в шапке название меняем, а название статьи не трогаем? К обсуждению. MisterXS (обс.) 13:10, 31 мая 2019 (UTC)

  • Стандарт проекта принимался без оглядки на ВП:ИС, узнаваемость прочих аэропортов имени Остапа Бендера никто не проверял и никто против именования не возражал. Igel B TyMaHe (обс.) 14:22, 31 мая 2019 (UTC)
  • На мой взгляд, пока что оптимальнее именно так, так как приведение к правилам проекта и закрепленным указом названиям вызывает трёхстрочные композиции вроде «международный аэропорт Челябинска (Баландино), имени И. В. Курчатова». Уже в существующих статьях это противоречие разрешено в пользу узнаваемости. См. к примеру, Барахас, Берлин-Тегель. К тому же, пока неизвестно, как именно будут переименованы - с сохранением старых наименований в названии, или без, и наконец, неизвестно, насколько серьёзно закрепится присвоенное именование к аэропорту в плане узнавания. --Mr Soika (обс.) 14:32, 31 мая 2019 (UTC)
  • Коллеги, я не думаю, что есть смысл придавать какое-то значение всей этой начальственной дури. Имхо, переименовывать статьи смысла нет, достаточно в текст преамбулы к названию просто добавить — «имени такого-то» со ссылкой на указ. А дальше посмотрим, насколько эти новоязы укоренятся, только мой не бедный жизненный опыт подсказывает, что ждать этого придется долгонько.--Mvk608 (обс.) 15:00, 31 мая 2019 (UTC)
  • А как же Википедия:Форум/Архив/Вниманию_участников/2017/01#Именование_статей_об_аэропортах? Опять вернулись к варианту а/п «Новосибирск имени Покрышкина»? Что, в честь Покрышкина переименовали Новосибирск? Что, указ разрешил в названиях аэропортов не соблюдать склонение по падежам? --217.118.90.244 19:43, 31 мая 2019 (UTC)
  • Название статьи не трогать. Шапку тоже. Пока достаточно упоминания в основном тексте. А вообще путаница с «аэропортом Муравленко», который от настоящего Муравленко в трехста км, знатная выходит… Retired electrician (обс.) 08:10, 1 июня 2019 (UTC)
    • На каком основании не трогать шапку статьи, если есть официальное название и оно изменилось. MisterXS (обс.) 08:31, 1 июня 2019 (UTC)
      • Всё наоборот. Менять что-либо пока нет оснований. Благо что и сами аэропорты пока не торопятся вывески менять. Retired electrician (обс.) 11:53, 1 июня 2019 (UTC)
  • Из Указа Президента РФ от 28 ноября 2018 г. № 681: «2. Присвоенное географическому объекту имя выдающегося деятеля не является составной частью установленного наименования географического объекта. Присвоение географическому объекту имени выдающегося деятеля не влечет за собой изменения установленного наименования географического объекта». Александр Танчугин обс 12:52, 1 июня 2019 (UTC)
  • Не нужно переименовывать в названия, содержащие выражения типа «имени А.Б. Пупкина». В СМИ широко употребляются (я бы сказал — употребляются лишь они) нынешние названия аэропортов — «Шереметьево», «Внуково» и другие. Никто не пишет же — «аэропорт Шереметьево имени А.С.Пушкина». Согласно ВП:ИС текущие названия являются узнаваемыми в русском языке и переименования не требуются вообще. И даже в преамбуле говорить о присвоении имён — имхо, «жирно». Чтобы переименовывать статьи об аэропортах, необходим согласно ВП:ИС такой уровень узнаваемости названий с уточнениями в честь выдающихся людей сравнимый с названием Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана, например. Этого нет, и лет 10-20 ещё не будет (надеюсь). --Brateevsky {talk} 08:45, 4 июня 2019 (UTC)
  • Хочу обратить внимание на категорию Аэропорты, названные в честь людей. У многих ФИО того, в честь кого называется аэропорт входит в название статьи, у других, по крайней мере, тех статей, в которые я заглянул, ФИО присутствует в начале шапки жирным шрифтом. Вообще я логически не вижу смысла присваивать имя человека аэропорту, если оно даже в Википедии затеряно где-то в глубине статьи. 188.69.192.33 14:14, 9 июня 2019 (UTC)
  • Цитата из Forbes от 31 мая: "Сразу отметим, что в юридическом смысле ничего не меняется. Никакой перерегистрации, переименования юридических лиц, смены товарных знаков, фирменных наименований, коммерческих обозначений не последует. В том же Шереметьево, которое теперь получило еще и имя Александра Пушкина, будет просто повешена памятная табличка и открыта тематическая литературная гостиная." --SSneg (обс.) 16:44, 11 июня 2019 (UTC)