Эта страница архивируется ботом

Обсуждение проекта:Метро/Московский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Архив
Архив обсуждений:
Архив
Подстраница обсуждения:

Закрытие Калининско-Солнцевской линии[править код]

Добрый вечер. После нескольких дней правок разными участниками без АИ и их отмен, коллега Crimson Hades процитировал Собянина. Значит ли это, что мы должны устроить великое закрытие? Статьи, описания, упоминания, и стереть с шаблона эти три станции? Игорь (обс) 23:28, 15 марта 2019 (UTC)

  • Объявляется конкурс, кто быстрее найдет, о чем речь? Vcohen (обс.) 23:34, 15 марта 2019 (UTC)
    • Не смешно. Но если описания мало, могу добавить ссылку: ‏‪special:diff/98666736. Игорь (обс) 23:38, 15 марта 2019 (UTC)
      • Благодарю. Честно, у меня сегодня плохо с телепатией. Vcohen (обс.) 23:40, 15 марта 2019 (UTC)
        • Ещё более не смешно. А по существу? И ещё одно. Вы в дискорде бы не выдержали. Там обычно обсуждения начинаются с постов типа "Ничего себе", и все, кроме меня, сразу знают о чём речь. Игорь (обс) 23:43, 15 марта 2019 (UTC)
          • Хорошо, что Вы меня поняли. :^) По существу - поддерживаю идею пускать транзит по БКЛ, а не через центр. Но я бы подождал, пока появится еще один-два источника. Vcohen (обс.) 23:45, 15 марта 2019 (UTC)
            • Теперь смешно. Я же не просил посоветовать, как лучше строить. И что такое транзит? Две крытые пересадки? Игорь (обс) 23:53, 15 марта 2019 (UTC)
              • Транзит - это поток пассажиров, проезжающих тут (или там) транзитом. Откуда и куда ехать, пассажир решает сам, а ехать ли ему через и так загруженный центр или в объезд - это Собянин может регулировать. Но я в предыдущей реплике и на вопрос тоже ответил. Vcohen (обс.) 00:13, 16 марта 2019 (UTC)
              • Кстати, мы тогда возвращаемся и к вопросу на КПМ. Vcohen (обс.) 00:17, 16 марта 2019 (UTC)
                Да и на КОБ тоже. — Эта реплика добавлена участником Vladislavus (о · в)
                • Тогда тем более не понял. Как можно поезд метро пустить по железнодорожным рельсам? Игорь (обс) 13:39, 16 марта 2019 (UTC)
                  • Во-первых, не МЦК, а БКЛ. Во-вторых, речь не о поезде, а о пассажирах. Vcohen (обс.) 14:29, 16 марта 2019 (UTC)
                    • Во первых, а. Во вторых, как можно пустить пассажиров без поезда и без пересадок - пешком по шпалам? Игорь (обс) 20:13, 16 марта 2019 (UTC)
                      • Вы уже совсем близки к разгадке. Без поезда и без пересадок нельзя, значит имеется в виду с поездом и с пересадкой. Vcohen (обс.) 20:34, 16 марта 2019 (UTC)
                        • Я же спрашивал, идёт ли речь о пересадках. Ну, это не настоящая линия. И даже бюджет не тратится. Игорь (обс) 22:51, 16 марта 2019 (UTC)
                          • Вы спросили: "И что такое транзит? Две крытые пересадки?" Я ответил, что такое транзит. Про крытые пересадки на МЦК я ответил, что это не МЦК. И о строительстве еще одной линии речь не идет, потому что это БКЛ, а не МЦК и даже не еще одна линия... А ишшо говорите, что у Вас с телепатией лучше, чем у меня. Vcohen (обс.) 23:35, 16 марта 2019 (UTC)
                            • Я разве где-то упоминал МЦК в вопросе про транзит? По-моему, намного позже. Игорь (обс) 13:01, 17 марта 2019 (UTC)
                              • Я термин "крытые пересадки" понял как пересадки на МЦК. :^) Vcohen (обс.) 13:25, 17 марта 2019 (UTC)
                                • А. Нет, я имел в виду куда угодно. Игорь (обс) 13:28, 17 марта 2019 (UTC)
                                  • Тьфу, и тут у меня телепатия не сработала... Vcohen (обс.) 13:30, 17 марта 2019 (UTC)
                • Переименовал все три станции. Michgrig (talk to me) 14:45, 16 марта 2019 (UTC)
                  • Значит, надо будет чинить шаблон. Игорь (обс) 20:16, 16 марта 2019 (UTC)
    Да, стереть, а итог на КОБ об объединении с Непостроенные станции Московского метрополитена оспорить. Потому что нормальный проектировщик давно понимает, что на самом деле хрен построишь этот центральный участок. Единственный минус, что (неэтичная реплика скрыта) собирается закрыть и хорду Савёловская — Рассказовка для сквозного движения после УНО. Пусть тогда отдаёт 13 номер Солнцевской линии и думает, какой цвет ей дать. Могу сказать, что это более реалистично, чем (неэтичная реплика скрыта) (НЕГУЩА) от Шаркизяновича. Владислав Мартыненко 09:28, 16 марта 2019 (UTC)
  • Думаю, такие решения не останутся без внимания. Можно подождать ещё заявлений и подтверждений, прежде чем рубить; может опять передумают. По удалениям/объединениям следует решать в индивидуальном порядке. Crimson Hades (обс.) 10:58, 16 марта 2019 (UTC)
  • Вот и не надо было переименовывать. Поспешишь -- людей насмешишь. Что значит "закрытие линии"? Во-первых, мы же знаем, чего на самом деле порой стоят высказывания чиновников и как быстро всё может перемениться, в том числе и с точностью до наоборот. Достаточно вспомнить, как Ликсутов примерно года два назад заявлял, что поезда "Москва" будут поставляться на Замоскворецкую линию, сегодня же зелёная ветка от обновления своего подвижного состава, увы, находится дальше чем когда-либо. Или возьмите станцию Гольяново, которую тоже в своё время отменили, а теперь проект таки собираются реанимировать. Но даже если насчёт (не)соединения Калининской с Солнцевской Собянин окончательно и бесповоротно останется при своём. Надеюсь, что я ещё доживу до того времени, когда Москва снова будет принадлежать москвичам, а во главе города будет адекватный мэр, который отдаёт себе отчёт, что новые линии метро без связности с существующими -- это тупиковый путь, приводящий к крайней перегрузке отдельных узлов и участков, а необходимость строительства какого-либо участка далеко не всегда измеряется количеством прорытых километров. И вот тут уже давно спроектированное соединение КалЛ с СолЛ будет самым логичным вариантом, а вовсе не соединение СолЛ с какой-нибудь Кожуховской или Бирюлёвской. --A.Savin (обс.) 15:32, 17 марта 2019 (UTC)
    С Бирюлёвской запланировано соединение будущей Рублёво-Архангельской линии, первый перегон которой уже действует в составе БКЛ. Владислав Мартыненко 19:07, 17 марта 2019 (UTC)
    И в какой мере это меняет суть? К слову, соединение Бирюлёвской и Архангельской ждёт та же участь, если от соединения КалЛ с СолЛ действительно откажутся. --A.Savin (обс.) 01:03, 18 марта 2019 (UTC)
    • В целом я согласен. Но и переименованный вариант ничему не противоречит. По крайней мере, на оф. схеме сейчас отдельно КалЛ и СолЛ, вот и пускай названия наших статей соответствуют текущему положению дел. Когда (если) снова решат соединить эти два радиуса (и, главное, будут не просто разговоры, а реальные действия по строительству), всегда можно будет переименовать обратно. Michgrig (talk to me) 19:54, 18 марта 2019 (UTC)
  • Я полностью согласен с коллегой Michgrig. Kirill SH (обс.) 17:38, 19 марта 2019 (UTC)
┌─────────────────────────────────┘

Изменения в шаблон Интерактивная схема[править код]

Всем доброго времени суток.

Предлагаю внести некоторые изменения в интерактивную схему.

Во-первых, удалить из схемы станции «Дорогомиловская», «Плющиха» и «Волхонка» по причине отмены их строительства.

Во-вторых, добавить Рублёво-Архангельскую и Бирюлевскую линии, так как их проект официально подтвердили. Kirill SH (обс.) 19:18, 17 марта 2019 (UTC)

  • Насчет «во-первых». Да пусть их: торчат — и ладно!
Кому-то — «воспоминание о будущем».
А кому-то — «слеза несбывшихся надежд»...
Не исключено, что к ним еще вернутся, к 2023 году. Когда почувствуют, что БКЛ и пересадки задыхаются. Ведь сейчас даже с одной пересадкой не доехать ни из Солнцева до «Третьяковской», ни из Перова до «Библиотеки имени Ленина» или «Кропоткинской».
Тем более, что аргумент против строительства этих трех станций (и всего соединительного участка КалСолЛ), прозвучавший как
«рытьё там огромных котлованов на глубине с прокладкой коммуникаций». (Комсомольская правда от 14 марта 2019 г.).
— просто бессмысленный набор слов.
Правильно ли я понимаю из предыдущего пункта обсуждения, о закрытии КалСолЛ, что Хуснуллин — противник глубоких станций и горного способа строительства, так что эта аргументация (возможно, прошедшая через «испорченный телефон»), происходит, возможно, с его подачи,? Но ведь с таким же успехом может найтись в правительственных структурах Москвы более убедительные сторонники глубокого метро — и вернутся к этим многострадальным трем. Произошло же нечто подобное с «Шереметьевской» и «Ржевской», претерпевших по ходу проектирования превращение из глубоких в мелкие и снова в глубокие.
  • А насчет «во-вторых» — я только за. Прошу поддержать. С уважением, Boris Oskin (обс.) 12:45, 19 марта 2019 (UTC)
  • Хотелось бы надеяться, что к центральному участку КСЛ вернутся... «слеза несбывшихся надежд» - это правда. Про закрытие КСЛ - да, все верно. Kirill SH (обс.) 18:11, 19 марта 2019 (UTC)
  • Раз уж пошли обсуждения изменения шаблонов, то данным запросом прошу пофиксить баги в шаблонах АПЛ и и ФЛ в связи с полным перезапуском северной платформы. Владислав Мартыненко 10:53, 23 марта 2019 (UTC)
  • Да и вот еще что: отмена строительства КСЛ - очень (неэтичная реплика скрыта) действие. Они влили 6 млрд рублей на проектирование, и тут пришел Собянин и сказал: все. Отвалите от нас, КСЛ строить не будем и все. Деньги вылили впустую и (неэтичная реплика скрыта) - не будем строить.
    Выглядит это все, как минимум, странно (мое мнение). Kirill SH (обс.) 11:22, 23 марта 2019 (UTC)

К итогу[править код]

Как я понимаю, нет возражений против добавления двух новых линий. Начинаю готовить запрос участнику Sameboat. Игорь (обс) 12:10, 1 апреля 2019 (UTC)

  • Вопрос первый. Линия «Улица Народного Ополчения» описывается в статье о Рублёво-Архангельской линии, но не присутствует на схеме линии в этой статье. Как так? Вместо неё есть «Проспект Маршала Жукова». это одна и та же станция? И если да, какое правильное название? Игорь (обс) 12:19, 1 апреля 2019 (UTC)
    • Вопрос второй. Для Бирюлевской линии нашёл только одну станцию в подходящий промежутокvremeni, ЗИЛ. Как указать на карте линию из одной станции? Игорь (обс) 12:22, 1 апреля 2019 (UTC)
      • 1) Я точно не знаю, но Улица Народного Ополчения - более распространено. Можно написать это.
        2) РАЛ планируют соединить с БирЛ, но пока точно не известно. Думаю, можно пока поискать еще проекты с другими станциями БирЛ. Если не найдете, можно пока БирЛ не вносить. Kirill SH (обс.) 15:11, 1 апреля 2019 (UTC)
  • Против. Схема про планы до 2023 года. А у БирЛ нет проекта вообще, как такового. Для РАЛ известен только центральный участок.
    Кроме этого предлагаю удалить «Челобитьево» и центральный участок КСЛ, т.к. они тоже выпадают за заданный промежуток. Crimson Hades (обс.) 18:03, 1 апреля 2019 (UTC)
  • Раз так, предлагаю с Бирюлёвской подождать. Что такое центральный участок РАЛ? Есть источники, например схема на Мосстрое. Против удаления Челобитьево. За удаление центрального участка КСЛ. Люди, высказывайте свои мнения. Игорь (обс) 19:42, 1 апреля 2019 (UTC)
    • Оставьте, пожалуйста, центральный участок КалСолЛ. Насколько я себе представляю, у московских властей «семь пятниц на неделе». До 2023 года могут еще не раз передумать. И что, после каждого нового «откровения» на stroi.mos.ru картинку менять? С уважением, Boris Oskin (обс.) 10:36, 2 апреля 2019 (UTC)
    • Согласен с коллегой Boris Oskin. Мое мнение - Челобитьево и центральный участок КСЛ оставить и не удалять. От этих центральных бедняжек КалСолЛ еще не отказались, их пока обсуждают. Ничего не удалять! Kirill SH (обс.) 17:02, 2 апреля 2019 (UTC)
      • На схеме стоит пометка «включая план развития до 2023 года». Сохраняя на схеме то, что не входит в этот план (или эту пометку), мы вводим в заблуждение читателей и нарушаем правила ВП. И даже если КСЛ начнут строить, то это случится не раньше второй половины 20-ых годов, а откроется она после 2030. По объективным причинам. Crimson Hades (обс.) 12:08, 3 апреля 2019 (UTC)
        • По моему мнению, схема показывает все до 2023, и всё остальное, что достаточно достоверно. По этому принципу я и отвечал. Что такое центральный участок РАЛ? Игорь (обс) 12:10, 3 апреля 2019 (UTC)
          • Тогда убираем пометку. Участок от «Шелепихи» до «Строгина». Crimson Hades (обс.) 12:18, 3 апреля 2019 (UTC)
            • Зачем? Так есть же источники и на второй участок. Игорь (обс) 12:20, 3 апреля 2019 (UTC)
              • См. выше. Введение в заблуждение и т.д. Можно написать «включая запроектированные станции».
                Проект утверждён только для этого участка. Crimson Hades (обс.) 14:40, 3 апреля 2019 (UTC)
                • Можно изменить, но не так. Как-то "включая полный план до 2023". Тогда после будет неполный. Так официальные источники врут? Игорь (обс) 14:42, 3 апреля 2019 (UTC)
  • Тема заглохла? Чего нибудь решили? Игорь (обс) 10:26, 22 апреля 2019 (UTC)

Сокольническая линия[править код]

Снова закрывают? См. «"Это наш город": участок красной ветки метро закроют с 30 марта по 5 апреля».
Надо будет на эти дни шаблон линии (а также и шаблон МЦК) изменить, как в прошлый раз? И дополнение в статью о линии? С уважением, Boris Oskin (обс.) 06:27, 27 марта 2019 (UTC)

  • Если хотите, то я за. Просто тут есть партия тех, кто считает данный факт незначимым по ВП: ЗФ. Владислав Мартыненко 06:37, 27 марта 2019 (UTC)
  • И все-таки НЕНОВОСТИ. Когда Лувр закрывают на неделю на переучет, неужели Википедия сообщает об этом? Vcohen (обс.) 06:38, 27 марта 2019 (UTC)
    • Лувр на переучет? Никогда такого не слышал. Если это не шутка, то буду очень рад просветиться!
А если серьезно, то в прошлый раз, когда были закрыты эти несчастные пять станций, картинки двух шаблонов были изменены на ту неделю, потом возвращены назад — и без всяких эксцессов. Если сочтете нужным, я это сделаю. Тем более, что сам приложил руку к «раскрашиванию» северного участка линии. С уважением, Boris Oskin (обс.) 06:47, 27 марта 2019 (UTC)
      • Кстати. Применение правила ВП:НЕНОВОСТИ в данном случае некорректно. Ибо речь не идет о «новостном репортаже» или «освещении текущих событий», как сказано в данном правиле (или, если хотите — в пункте правила ВП:ЗНАЧИМОСТЬ), а просто осуществляется приведение шаблонов к актуальному состоянию на текущий момент.
Что же касается статьи «Сокольническая линия», то в нее, думаю, можно будет добавить главку «История закрытия станций и участков линии» (название условное), где упомянуть как закрытие станций «Воробьевы горы», «Фрунзенская» и т д., так и северного участка линии. Полагаю, все это моменты в истории линии значимые, ибо освещены достаточно широко в различных ВП:АИ. С уважением, Boris Oskin (обс.) 07:09, 27 марта 2019 (UTC)
Вопрос, что считать актуальным состоянием. Если одну станцию закрыли на один день, это ведь явно не энциклопедическая информация. Вопрос в том, изменения какой длительности должны отражаться в энциклопедии. Мне кажется, что неделя - это не срок. Vcohen (обс.) 08:52, 27 марта 2019 (UTC)
Но в то же время, до внесения изменений в соответствующие правила или легализации ВП:ЗФ как правила, я буду отмечать подобные временные закрытия, так как есть очевидная польза для викискладного Бмлдеркаталога — выявление и заливка не достающих в результате подобных изменений значков. Владислав Мартыненко 06:49, 6 апреля 2019 (UTC)
Про значки и Бмлдеркаталог я ничего не понял, но есть идея. Поскольку значимость НЕУТРАЧИВАЕТСЯ, в том числе и, видимо, значимость факта, то это временное закрытие станции должно быть значимым и через много лет. Но значим ли для нас тот факт, что станция была закрыта на день в 1950 году, а потом в 1970 году? Думаю, что нет. Получилось противоречие. Значит предположение о том, что сегодняшнее закрытие значимо, неверно. Vcohen (обс.) 10:02, 6 апреля 2019 (UTC)
  • Vcohen, с Билдеркаталогом идея в том, что когда я вношу подобные изменения в шаблоны, вскрываются отсутствующие пиктограммы. Вот их и надо заливать после обнаружения отсутствия. Владислав Мартыненко 13:03, 6 апреля 2019 (UTC)

Каховская линия[править код]

Предлагаю превратить отрезок между Каховской и Варшавской в пунктирную часть ВКЛ на Интерактивной схеме. Есть возражения? Игорь (обс) 12:58, 29 марта 2019 (UTC)

Нет. И быть не может. Владислав Мартыненко 18:00, 29 марта 2019 (UTC)
  • (+) За. Однозначно. Kirill SH (обс.) 19:12, 30 марта 2019 (UTC)
    • Исправил картинку в шаблоне «Интерактивная схема». Создал файл Moscow_metro_ring_railway_map_ru_sb_future__KAH.svg и загрузил его на Викислад. Вот как это выглядело бы (см. участок между «Каховской» и «Варшавской»; я уменьшил картинку, дабы не занимать место в тексте, ибо она увеличивается при клике):
Основа Интерактивной схемы Московского метрополитена,
с исправленной Каховской линией

.

Но, похоже, у коллеги IKhitron'а возражения.
Он удалил мою правку. Насколько я понял, ему не нравится, что я создал новый файл с этим пунктиром на Викискладе.
Возражения у него буквально следующие: «Ваши действия стали нарушением лицензии (работа выполнена другим участником, вопреки заявленному в шаблоне). Любое изменение выполняется только им, в противном случае оно не будет отражено в следующих версиях. Все языковые версии кода находятся в его компьютере». И резюме: «Прошу подать заявку на стирание файла».
Это что-то новое насчет лицензий в Википедии. Впрочем, вся моя переписка с ним здесь: [1].
@Vladislavus:, есть ли способ разрешить это противоречие и внести изменения в «Интерактивную схему»? Помогите, пожалуйста, в этом разобраться. С уважением, Boris Oskin (обс.) 01:33, 31 марта 2019 (UTC)
P.S. Самое смешное, он даже в песочнице, где я сперва экспериментировал с шаблоном «Интерактивная схема», мою новую картинку удалил...
Сотрите центральный участок и загрузите отдельным файлом. Я такими вопросами больше не занимаюсь, так как после схожего конфликта я подал сначала заявку на блокировку аккаунта на Викискладе. А его компьютер неплохо бы взломать для начала :-). Владислав Мартыненко 05:45, 31 марта 2019 (UTC)
          • Да ничего взламывать не надо. Все коды есть на Викискладе. Коллега IKhitron говорит что-то не то.
Шаблон:Интерактивная схема Московского метрополитена базируется на картинке Moscow_metro_ring_railway_map_ru_sb_future с Викисклада. У нее на Викискладе есть англоязычный аналог Moscow metro ring railway map en sb future.svg. Оба они используются в в статьях про Московский метрополитен в других Википедиях. Оба они имеются на Викискладе.
Коллега высказывает, в общем-то здравую мысль, что и в интервиках (числом 57, если я не ошибаюсь), нужно внести изменения. Но делает это несколько странным языком.
Я мог бы исправить оба оригинала файлов на Викискладе — тогда наши изменения отразились бы и в интервиках — но не стал этого делать, создал новый, с намеком в названии на Каховскую линию. Во-первых, чтобы сохранить оригинал, если мои изменения кому-то покажутся недостаточно «красивыми» (поменять цвет и размер названия тех или иных станций или линий, слегка подвинуть их на картинке — лучше делать это на оригинале), а во-вторых, мы обсуждали именно русскоязычную статью. Внесения изменений (пусть и явочным порядком) в интервики — это уже новый вопрос.
А любой участок любой линии можно исправить, только если исправлять саму базовую картинку. Все надписи и линии находятся на ней — именно, в коде файла векторной графики типа svg, каковым эта картинка является.
Поскольку коллега IKhitron на мой вопрос на СО шаблона не реагирует, видимо, надо будет обратиться на Википедия:Форум/Авторское право. До ответа оттуда я изменять оригинальные файлы не хочу. Сделаю, как дойдут руки. С уважением, Boris Oskin (обс.) 08:17, 31 марта 2019 (UTC)
  • Раз уж редактируют Интерактивную схему, можно ли заодно внести Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую линии? Kirill SH (обс.) 06:02, 31 марта 2019 (UTC)
    • Вот уж не ко мне теперь вопрос... С уважением, Boris Oskin (обс.) 08:17, 31 марта 2019 (UTC)
  • «на мой вопрос на СО шаблона не реагирует» — довольно странное утверждение меньше, чем через неделю после обращения. Не сидеть же мне за википедией 24 часа в сутки. По поводу авторского права — я там ответил. Из за невнимательного чтения текста Вы сделали из мухи слона. Игорь (обс) 12:13, 31 марта 2019 (UTC)
    • Надеюсь, вопрос исчерпался. Недоразумения и непонимание разрешены. Тем более, что и картинка исправлена. Ну а слона мы все-таки с вами «надули» общими усилиями. И как я теперь понимаю коллегу Владислава!
Все-таки - Предполагайте Добрые Намерения! С уважением, Boris Oskin (обс.) 17:15, 31 марта 2019 (UTC)

Еж3РУ1?[править код]

Намедни стала распространяться информация, что мол, после КР-2 на ЗРЭПС Ёжики с ТКЛ приобрели по документам обозначение Еж3РУ1. Даже если это и не правда (а Yauza02 сомневается), напомню, что похожий прецедент был на соколской площадке ЗРЭПС, когда в 2006 году появились вагоны типа 81-714/717РУ2, и та маркировка реально обозначалась на табличках. Что будем делать с проделками ЗРЭПС? Владислав Мартыненко 21:29, 30 марта 2019 (UTC)

  • Думаю, всё же стоит руководствоваться АИ в подобных вопросах, как и во всех прочих. И настолько ли это обозначение важно, чтобы его упоминать? Crimson Hades (обс.) 12:08, 3 апреля 2019 (UTC)

Закрытия станций[править код]

Всем доброго времени суток!

Хочу обсудить такую идею.

Я предлагаю внести в статьи о каждой линии таблицу, где будут указаны закрытия всех станций, а в статье в карточке станции убрать поле «Дата закрытия». Например, из карточки станции «Воробьёвы горы» убрать дату закрытия, и переместить эту инфу в статью «Сокольническая линия». Как идея? Kirill SH (обсуждение | вклад) 15:41, 14 апреля 2019 (UTC)

Никак. Воробьёвы горы — не тот пример, чтобы сносить из карточки (в которой имеется аж 2900 включений). Владислав Мартыненко 08:50, 16 апреля 2019 (UTC)
  • Мне кажется, что в статьях о линиях это не очень к месту.
    Считаю, что в карточках можно отражать длительные закрытия, протяженностью в несколько лет (Воробьевы, первый участок ФЛ и прочее).
    А разве подобной дискуссии еще не было? Michgrig (talk to me) 19:59, 19 апреля 2019 (UTC)
    • Почти согласен с вами, @Michgrig:. Но только предлагаю вносить информацию о закрытиях, которые продлились больше месяца, а не несколько лет. Считаю, что это вполне важная информация для карточки, т.к. закрытие все-таки не на недельку, как северо-восточный участок Сокольнической линии, например. Kirill SH (обсуждение | вклад) 13:16, 20 апреля 2019 (UTC)
      • В подобной ситуации вряд ли могут быть какие-то аргументы. Разве что такой: для станции, которой, например, 75 лет (как Бауманской), закрытие на 0,5-1 год не является существенной частью истории. Michgrig (talk to me) 14:38, 20 апреля 2019 (UTC)

2018 или 2019[править код]

Сейчас аноним прошелся по станциям Некрасовской линии и проставил в них категорию Категория:Станции метрополитена, построенные в 2018 году. С одной стороны, станции будут открыты в 2019. С другой, в 2018 был технический пуск, то есть можно предположить, что основная часть строительства действительно была закончена в 2018. Но "станции, построенные в году" - это что? Разве этот год не записывается по году открытия? Vcohen (обс.) 12:57, 4 мая 2019 (UTC)

Это обсуждение следует вынести в основной проект, так как мы рискуем нарваться на поломку во всех метрополитенах. Например, Когда-то я создавал категорию Категория:Станции метрополитена, открытые в 1942 году, но её снесли по К1. Владислав Мартыненко 18:48, 4 мая 2019 (UTC)
Да погодите с поломкой. Если они сейчас называются "построенные", значит "построенные", а не "открытые". Вопрос гораздо проще: сейчас, как оно есть, откуда принято брать год? Vcohen (обс.) 18:58, 4 мая 2019 (UTC)

МКАД[править код]

Добрый день. Следует ли, в свете новых данных этой недели, признать Челобитьево и Мытищи отменёнными станциями, и стереть их с карты? Игорь (обс) 10:25, 22 мая 2019 (UTC)

Ну да. Как и ЦУ КСЛ и много чего другого. Ежу было понятно, что этот проект продвигать не будут из-за нецелесообразных встречных предложений со стороны администрации Мытищ. Они же ведь когда узнали, что в Борисовке будет планироваться станция метро только для Борисовки, они решили перепланировать всю маршрутную сеть своего НОТ, подогнав её под станцию метро. На что ещё Пегов обиделся, так как из-за такой расторопности мытищинских чинуш Медведково очень рисковало бы просто не влезть в поезд, а плана МЦД тогда и в помине не было. --Владислав Мартыненко 11:07, 22 мая 2019 (UTC)