Объект 142

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Объект 142
Object 142.jpg
Танк «Объект 142»
Объект 142
Классификация Средний танк
Боевая масса, т 36,5
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Разработчик Завод №183
Производитель Союз Советских Социалистических Республик
Годы разработки 1958
Годы производства 1958
Количество выпущенных, шт. 1
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм 9335
Ширина, мм 3300
Высота, мм 2248
Клиренс, мм 472
Бронирование
Тип брони противоснарядная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 30/83
Лоб корпуса (середина), мм/град. 100/65
Лоб корпуса (низ), мм/град. 100/61
Борт корпуса (верх), мм/град. 57/50
Борт корпуса (низ), мм/град. 20/41
Корма корпуса (верх), мм/град. 45/17
Корма корпуса (низ), мм/град. 30/70
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 20
Лоб башни, мм/град. 240/0
Борт башни, мм/град. 183..110/10..55
Корма башни, мм/град. 65..60/5..20
Крыша башни, мм 30..45
Вооружение
Калибр и марка пушки 100-мм Д-54ТС
Тип пушки нарезная пушка
Боекомплект пушки 45
Углы ВН, град. −5..+16
Углы ГН, град. 360
Прицелы ТШ-2А, ТПН-1
Пулемёты 2 х 7,62-мм СГМТ
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 580
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 500
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,75
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,7
Преодолеваемый брод, м 1,4 (5 с ОПВТ)

Объект 142 — советский опытный средний танк. Серийно не производился.

История создания[править | править код]

После прекращения в 1957 году работ над созданием «Объекта 140» директор Завода № 183 по просьбе Карцева Л. Н. направил письмо начальнику бронетанковых войск Полубоярову П. П. и Министру обороны Устинову Д. Ф. с просьбой о разработке нового среднего танка с индексом ГБТУ «Объект 142»[1].

Машина должна была оснащаться танковой пушкой Д-54 и при этом иметь максимальную унификацию со средним танком Т-54Б, от которого планировалось заимствовать моторно-трансмиссионное отделение и элементы ходовой части. Корпус машины предполагалось создавать на базе «Объекта 140». В первой половине 1958 года был изготовлен первый опытный образец. Осенью он прошёл испытания. После анализа данных работы над «Объектом 142» были прекращены[2][3].

Описание конструкции[править | править код]

Броневой корпус и башня[править | править код]

Компоновка машины была аналогична танку «Объект 140». В передней части корпуса по левому борту находилось отделение управления. На крыше корпуса располагался входной люк механика-водителя. Место механика-водителя было оборудовано органами управления танком, а также контрольными приборами и вспомогательным вооружением танка (курсовым пулемётом). Для аварийного покидания машины, за сиденьем механика-водителя располагался запасной люк. В средней части корпуса находилось боевое отделение. Боевое отделение было аналогично опытному танку «Объект 140». В кормовой части корпуса находилось моторно-трансмиссионное отделение. От боевого отделения МТО разделяла стальная перегородка. Компоновка МТО была полностью аналогична танку Т-54Б[3].

Корпус танка представлял собой сварную конструкцию. Лобовые листы имели толщину 100-мм. Верхний обеспечивал защиту на любой дистанции от бронебойного тупоголового снаряда, имевшего начальную скорость до 930 м/с, нижний лист мог защитить от аналогичных снарядов с начальной скоростью 865 м/с. Верхняя часть бортов изготавливалась из броневых прокатных листов переменного сечения. Перед сваркой листы изгибались, в результате поперечное сечение корпуса имело форму рюмки. Бронестойкость бортов корпуса была на уровне лобовых листов в секторе обстрела ±22,5°. Крышка моторно-трансмиссионного отделения изготавливалась методом штамповки[3].

Верхняя часть корпуса в зоне установки башни была аналогична танку «Объект 140», это позволило установить на танк башню с увеличенным диаметром погона до 2250 мм. Конструкция башни представляла собой литую конструкцию с вварной штампованной крышей. В секторе обстрела ±45° лобовая часть башни обеспечивала защиту аналогичную лобовым листам корпуса. В корме башни имелся лючок для выброса стреляных гильз. Зенитная пулемётная установка была упразднена, однако высокая башенка над местом заряжающего осталась[3].

Вооружение[править | править код]

В качестве основного вооружения использовалась 100-мм нарезная танковая пушка Д-54ТС. Возимый боекомплект составлял 45 выстрелов. Дополнительно, с пушкой устанавливался спаренный 7,62-мм пулемёт. Кроме того, у механика водителя устанавливался курсовой пулемёт. Общий возимый боекомплект составлял 3500 патронов. В комплект личного оружия экипажа входили два автомата АК, 12 ручных гранат Ф-1 и сигнальный пистолет[3].

Приборы связи и наблюдения[править | править код]

Место механика-водителя оснащалось двумя перископическими смотровыми приборами. Приборы устанавливались в шахты у верхней кромки лобового листа и располагались под углом 15° друг к другу. Приборы оснащались системой очистки от пыли и грязи. В ночное время суток механик водитель использовал прибор ночного видения ТВН-2, устанавливая его, вместо левого смотрового прибора. Подсветка местности осуществлялась с помощью фары ФГ-100. Для наведения основного орудия место наводчика снабжалось телескопическим прицелом ТШ-2А для ведения огня днём и ночным прицелом ТПН-1 для работы в ночных условиях[3].

Двигатель и трансмиссия[править | править код]

«Объект 142» оснащался дизельным двигателем В-55 мощностью 580 л.с. Основные узлы и агрегаты силовой установки были заимствованы от серийного танка Т-54Б, исключением были: топливные баки и подогреватель, которые заимствовались от танка «Объект 140». Суммарная ёмкость топливных баков составляла 1000 литров, а запас хода по шоссе — 500 км. Трансмиссия отличалась от танка Т-54Б только комбинированными бортовыми редукторами и приводом воздушного компрессора от коробки передач[3].

Ходовая часть[править | править код]

Ходовая часть в целом аналогичная Т-54Б. Изменения претерпело расположение опорных катков, благодаря использованию нового корпуса и башни «Объект 142» имел более равномерное распределение массы по всей длине машины[3].

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 57.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 4. — С. 56—58.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 8. — С. 60.