Океан (завод)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Николаевский судостроительный завод «Океан»
Док заводу "Океан".JPG
Тип публичное акционерное общество
Основание 1951
Расположение  Украина: Николаев
Ключевые фигуры Леонид Шумило
Чистая прибыль −159,71 млн. гривен
Сайт shipyard-okean.com

«Океан» — судостроительный завод, расположенный в г. Николаеве (Украина). С осени 2008 года является частью компании «Wadan Yards Group AS[1].

Территория судостроительного завода «Океан» расположена в южной части Николаева, в Корабельном районе, вниз по течению реки Южный Буг, на её левом берегу. Заводу принадлежит земельный участок площадью около 101 гектара и участок водной акватории площадью 42 гектара. Общая длина достроечных набережных превышает 600 метров.[2]

Основные виды деятельности предприятия — судостроение и судоремонт. Предприятие имеет две технологические линии крупнотоннажного и среднетоннажного судостроения. Крупнотоннажная линия используется для строительства танкеров и контейнеровозов, а на среднетоннажной линии строятся баржи, понтоны и буксиры.

История[править | править код]

Судостроительный завод «Океан» основан в 1951 году.[1]

В 1955 году введена в действие технологическая линия с боковым передаточно-спусковым устройством (слип).[1]

С 1952 года по 1972 год выпущено более 200 единиц судостроительной продукции, среди них: 7 морских сухогрузов типа «Иргиз», 46 рефрижераторов типа «Таврия», 2 лесовоза типа «Малоярославец», проект 450 и 12 лесовозов типа «Сибирьлес», проект 450Б (для Министерства морского флота СССР), 15 траулеров типа «Алтай» (для Мурманского тралового флота).[1]

В 1970-х годах завод подвергли широкомасштабной реконструкции. В 1972 году введён в эксплуатацию один из крупнейших в Европе сухой док, задействована вторая технологическая линия по строительству крупнотоннажных судов. В то же время продолжалось строительство крупной серии траулеров для Мурманского тралового флота и начался выпуск крупнотоннажных судов: серия из восьми рудовозов типа «Зоя Космодемьянская», два из которых на экспорт.[1]

В 1974 году спущено на воду головное судно серии из 18 супертраулеров нового поколения типа «Горизонт» (для Мурманского тралового флота). С 1977 года по заказу Черноморского морского пароходства завод «Океан» построил четыре нефтерудовоза типа «Борис Бутома».[1]

В 1980-х годах одновременно строились нефтерудовозы, супертраулеры, морские плавучие полупогружные установки для бурения нефтяных скважин. С 1982 года завод «Океан» построил 26 рудовозов типа «Харитон Греку» для Черноморского морского пароходства. Для Московского гидроакустического института «Океан» строил научно-исследовательские суда для исследований Мирового океана. Завод построил новые рыбообрабатывающие базы для Дальневосточного региона и ввёл в действие технологическую линию со спусковым устройством через плавучий передаточно-спусковой док.[1]

после распада СССР

В 1997 году «Океан» выпустил балкер типа «Панамакс».[1]

Осенью 2000 года проведён тендер на продажу 78 % принадлежащих государству акций ОАО «Судостроительный завод „Океан“». Тендер выиграл нидерландский судостроительный концерн «Damen Shipyards Group». В октябре 2000 года между Фондом государственного имущества Украины и группой «Damen Shipyards Group» был заключен договор купли-продажи акций ОАО «Судостроительный завод „Океан“». Завод был переименован в ОАО «Дамен Шипярдс Океан». В 2001 году в результате дополнительной эмиссии акций «Океана», а также выкупа части акций у портфельных инвесторов в собственность основного акционера перешло около 98,7 % акций.[1]

С октября 2000 года по август 2006 года «Дамен Шипярдс Океан» построил 55 судов для заказчиков с Украины, Германии, Англии, Норвегии, Нидерландов. Среди выпущенных судов были контейнеровозы, балкеры, суда для перевозки тяжеловесных грузов, танкеры-химовозы, буксиры-снабженцы ледового класса, многоцелевые грузовые суда.[1]

С августа 2006 года по июль 2008 года контрольный пакет акций принадлежал норвежской судостроительной группе «Акер Ярдс АСА». За этот период завод выполнил 13 судостроительных заказов.[1]

Осенью 2008 года предприятие стало частью норвежской компании «Вадан Ярдс Групп АС».[1]

В апреле 2009 года между «Океаном» и аграрной компанией «НИБУЛОН» было подписано соглашение о строительстве 24 несамоходных сухогрузных двухтрюмных судов смешанного типа (река-море). Это выручило завод в период экономического кризиса: на полтора года он получил загрузку в две смены и 36 млн долл. Однако в 2010 году после смены руководства «Океан» захотел пересмотреть соглашение, что вынудило компанию «НИБУЛОН» отказаться от дальнейшего сотрудничества[3].

18 марта 2011 года решением акционеров ПАО «Вадан Ярдс Океан» переименовано в ПАО «Николаевский судостроительный завод „Океан“».[1]

В мае 2011 из сухого дока выведено головное судно серии многофункциональных буксиров-толкачей для флота компании «НИБУЛОН» и завершено строительство 13 плавсредств (мотозавозней, понтонов, земснарядов, пульпопроводов) для российской компании «Техногарант».[1] С лета 2011 года „Океан“ получил контракт Новошипа на ремонт корпусов танкеров-Афрамаксов; первым встал на ремонт NS Commander, работы на нём были закончены в конце июля 2011 года[4]; после этого на этой верфи были отремонтированы NS Century (закончен 6 августа) и NS Spirit. Эта цепочка последовательных заказов оказала важное влияние на пошатнувшееся финансовое положение судостроительного предприятия[5].

Со временем вместо новых заказов, высоких зарплат и инвестиций в модернизацию производства штат работников завода сократился с 10 тыс. до 500 человек, а большинство судостроителей уехали на заработки в Польшу и Россию.[6]

Чистый убыток завода в 2012 году составил 159,71 млн. гривен, что на 44,3 % больше, чем в 2011 году.[7]

В декабре 2018 года на аукционе завод «Океан» был приобретён за 122 млн 195 тисяч гривен. Покупателем завода является ООО ТД «Аннона». На момент продажи имущественный комплекс ОАО НСО "Океан" находится в ликвидации и имеет многомиллионные долги, как перед кредиторами, так и перед трудовым коллективом. Покупателем стала компания ООО "ТД" Аннона ". Новым владельцем компании стал директор ООО "ТД" Аннона "- Игорь Волошин из Николаева, который до покупки был председателем комитета кредиторов завода" Океан ". Нового владельца предприятия связывают с еще одним николаевским бизнесменом Василием Капацыной. [8] [9]

Восстановление производства[править | править код]

В 2019 году началось возрождение производства. Сейчас судостроительный завод «Океан» проводит судоремонт нескольких заказов, среди которых мегаяхт IRA[10], танкер Scot Stuttgart[11], буксир «Очаков» и земснаряд «Рион» и готовится к развертыванию судостроения в ближайшее время. Также завод выполняет заказы на конструкции для эстакад на будущей Полтавской кольцевой дороге, для моста в Ивано-Франковске и пешеходно-велосипедного моста в Киеве.

22 мая 2019 заводе завершен ремонт земснаряда «Рион», ставший в сухой док 1 апреля 2019. Ремонт выполнялся по заказу филиала «Дельта-Лоцман» ГП Администрация морских портов Украины. Согласно ремонтной ведомости выполнены: ремонт корпуса, донно-забортной арматуры, якорного и рулевого устройства, системы главного двигателя и др.

31 мая предприятие завершило классификационный ремонт трех буксиров «Очаков», «Измаилец» и «Зюйд». Ремонтные работы выполнялись в плавучем доке завода «Океан». Согласно ремонтной сведения выполнен ремонт наружной обшивки и конструкций корпуса, винто-рулевых устройств, систем главного двигателя и другого оборудования.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 История ПАО «Николаевский судостроительный завод „Океан“» (недоступная ссылка). «Николаевский судостроительный завод „Океан“». Дата обращения 3 августа 2011. Архивировано 6 июня 2012 года.
  2. ПАО «Николаевский судостроительный завод „Океан“» (недоступная ссылка). «Николаевский судостроительный завод „Океан“». Дата обращения 3 августа 2011. Архивировано 6 июня 2012 года.
  3. Екатерина Гребеник. Редкая птица «Нибулон». Зернотрейдер возрождает Днепр как транспортную артерию. Это идет на пользу и ему, и всей стране. http://forbes.net.ua. Forbes.ua (30.12.2014). Дата обращения 30 декабря 2018. Архивировано 26 апреля 2018 года.
  4. В Николаеве отремонтировали российское судно, новостной портал Trans-Port (1 августа 2010 года). Дата обращения 7 января 2012.
  5. На «Океане» утверждают, что ремонтируют суда как «на конвейере», Московский комсомолец (8 августа 2011 года). Дата обращения 7 января 2012.
  6. На Украине назвали мову и вышиванки символами упадка // Взгляд, 1 мая 2019
  7. Убыток николаевского завода «Океан» вырос на 44,29%
  8. https://uprom.info/news/sudnobudivniy-zavod-okean-prodano-z-auktsionu/
  9. https://strana.ua/articles/analysis/175025-komu-dostalsja-i-kto-kupil-zavod-okean-v-nikolaeve-i-chto-s-nim-budet-dalshe.html
  10. Мегаяхта IRA зайшла на ремонт на «Океан». http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів (29 января 2019). Дата обращения 9 травня 2019.
  11. Ремонт танкеру Scot Stuttgart. http://shipbuilding.mk.ua/. Миколаїв місто корабелів (14 февраля 2019). Дата обращения 9 травня 2019.