Октябрьское Поле (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Октябрьское Поле»
Московский метрополитен
Oktpole-mm.jpg
Дата открытия:

30 декабря 1972 года

Проекты переименования:

Ходынское поле (1991, 1992)

Район:

Щукино

Округ:

Северо-Западный

Тип:

Колонная трёхпролетная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

9[1]

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н. А. Алёшина, Л. Н. Зайцева

Инженеры-конструкторы:

О. А. Сергеев

Выход к улицам:

улица Народного Ополчения, улица Маршала Бирюзова, улица Маршала Соколовского, улица Маршала Малиновского

Переходы на станции:

Московское центральное кольцо Панфиловская

Наземный транспорт:

А: 26, 39, 39к, 100, 105, 253, 253к, 681, 691, 800; Тб: 19, 59, 61

Код станции:

124, От

Соседние станции:

Щукинская и Полежаевская

Commons-logo.svg Октябрьское Поле на Викискладе
⚙️ 
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Спартак
Щукинская
Октябрьское Поле
Полежаевская
Беговая
Улица 1905 года
Баррикадная
Пушкинская
Кузнецкий Мост
Китай-город
Таганская
Пролетарская
Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Доступ для людей с ограниченными способностями Котельники

«Октя́брьское По́ле» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Щукинская» и «Полежаевская».

История[править | править вики-текст]

Станция открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле» и была названа по находившемуся там ранее Октябрьскому полю. Находится на территории района Щукино Северо-Западного административного округа города Москвы.

В 1991 году предлагалось изменить название на «Ходынское поле»[2]

Выходы[править | править вики-текст]

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Конструкция станции — трёхпролётная колонная мелкого заложения. Сооружена по типовому проекту из сборных конструкций. Архитекторы — Н. А. Алёшина, Л. Н. Зайцева, инженер-конструктор — О. А. Сергеев.

Оформление[править | править вики-текст]

Путевые стены облицованы белым коелгинским и тёмно-серым газганским мрамором. Их украшают художественные панно из кованого алюминия, на каждом из которых изображено развёрнутое знамя с пятиконечной звездой, серпом и молотом на фоне солнечного диска (художники Дж. Я. Бодниекс, Х. М. Рысин). Пол выложен светлым газганским мрамором, вдоль колонн проложена дорожка из розового мрамора буровщина. Светильники скрыты в ребристом потолке. Для облицовки колонн впервые в метрополитене использовался анодированный алюминий.

Галерея[править | править вики-текст]

Путевое развитие[править | править вики-текст]

За станцией расположены оборотные тупики, использующиеся для технического обслуживания поездов и для ночного отстоя, а также для организации зонного движения в час пик.

Перспективы[править | править вики-текст]

На станции существует задел под пересадку на будущую станцию Большого кольца метрополитена. Задел представляет собой уменьшенный шаг и усиленную конструкцию колонн в центре зала станции[3].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Проверено 9 марта 2015.
  2. А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
  3. Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги первого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 24 апреля 2011. Архивировано 31 мая 2012 года.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
нет
Конечная станция Таганско-Краснопресненской линии
30 декабря 1972 года — 30 декабря 1975 года
Преемник:
Планерная