Олег (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Олег (крейсер)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Олег»
Oleg1913.jpg
«Олег» в 1913 году
Служба
Naval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер
Изготовитель Новое Адмиралтейство
Спущен на воду 14 августа 1903 года
Введён в эксплуатацию 24 июня 1904 года
Выведен из состава флота 17 июня 1919 года (потоплен)
Статус Поднят в 1938 году и разделан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 6975 т
Длина 134,19 м
Ширина 16,61 м
Осадка 6,91 м
Бронирование Палуба — 35 мм,
боевая рубка — 140 мм,
башни от 90 до 125 мм,
элеваторы — 35 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 16 паровых котлов
Мощность 17 000 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 20,45 узла
Дальность плавания 845/1200 миль (20/12 узлов)
Экипаж 576 человек
Вооружение
Артиллерия 1904
2 × 2 — 152-мм/45,
8 × 1 — 152-мм/45,
12 × 75/50,
4 × 7,62-мм пулемёта
1916
16 × 1 — 130-мм/55,
1 × 75-мм/50,
2 × 47-мм,
2 × 7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 2 подводных 381-мм торпедных аппарата, 150 мин заграждения
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Олег» — русский бронепалубный крейсер, последний из крейсеров типа «Богатырь». Строитель — старший судостроитель А. И. Мустафин. Корабль принимал участие в Цусимском сражении. Уцелел и интернировался в Маниле. Вернулся на Балтику. Участвовал в гражданской войне (десант в Гунгербурге 28 ноября 1918 года; подавление восстания на форту «Красная Горка» 13-15 июня 1919 года); входил в состав ДОТ (действующий отряд кораблей).

Русско-Японская война[править | править код]

Во время Русско-Японской войны крейсер «Олег», в составе Второй Тихоокеанской эскадры, совершил трудное плавание из Кронштадта к берегам Японии. Крейсер возглавлял т. н. отряд Добротворского, который пройдя по Средиземному морю и Суэцкому каналу присоединился к основным силам адмирала Рожественского на о. Мадагаскар. Только что спущенное на воду судно, имело много недоделок, вначале постоянно ломались машины, но позже показало в этом походе неплохие мореходные качества, давая при номинальной загрузке скорость до 23 узлов[1].

В ходе Цусимского сражения крейсер, вместе с бронепалубным крейсером «Аврора», героически отражал атаки двух отрядов японских крейсеров, защищая свои транспорты и более медленные крейсера старой постройки. Хорошая маневренность и преимущество в скорости позволили этим двум судам несколько часов вести бой с превосходящими силами японцев. Однако к вечеру, всего за 5-10 минут, крейсер получил около 10 пробоин от японских броненосных крейсеров 1 класса «Ниссин» и «Касуга»; на судне начался пожар, образовался крен на правый борт до 15 градусов. Только хладнокровие и находчивость капитана Леонида Фёдоровича Добротворского позволило крейсеру уйти из зоны обстрела. Утром, потеряв из вида остатки эскадры, «Олег», «Аврора» и примкнувший к ним крейсер «Жемчуг» решили идти в нейтральный порт — Манилу, где и были интернированы.

В результате боя «Олег» получил 12 пробоин, многие из которых располагались вблизи ватерлинии. При сильном волнении на море судно могло легко затонуть. Получили серьезные повреждения и ходовые машины корабля. В бою погибло 13 членов экипажа, 31 человек был ранен.

В Маниле, разоружившись, крейсер произвел ремонт, и в марте 1906 вернулся на Балтику.

Гибель крейсера[править | править код]

Экипаж крейсера «Олег», прорвавшегося в Маниллу

При ликвидации восстания на форте «Красная горка» был задействован Красный Балтийский флот. В числе прочих кораблей в ликвидации принимал участие крейсер «Олег». Отряд кораблей, принимавших участие в ликвидации восстания активно маневрировал в Финском и Копорском заливах, обстреливая форты «Красная горка» и «Серая лошадь». Англичане, чья эскадра находилась в Балтийском море и ставила своей целью уничтожение Балтийского флота, решили воспользоваться активностью кораблей чтобы атаковать их.

В ночь с 17 на 18 июня, когда восстание уже было подавлено, крейсер «Олег» стоял на якоре в створе кронштадтских маяков. Крейсер охраняли сторожевые корабли, между которыми незамеченным к крейсеру приблизился быстроходный английский торпедный катер CMB 4 из отряда катеров А. Эгара (en:Augustine William Shelton Agar) и выпустил торпеду, которая попала в крейсер в левый борт в районе кочегарки. Крейсер начал быстро крениться. Погасло освещение. Командир крейсера, Н. Милашевич, отдал приказ пробить боевую тревогу, но так как горнист отсутствовал, это не было выполнено[2]:184. Был открыт огонь носовым плутонгом, стрельба велась, скорее всего, ныряющими снарядами, использовавшимися при отражении атак подводных лодок[3]. Затопить цистерны правого борта для выравнивания крена не удалось, и через 12 минут крейсер «Олег» затонул. Погибло 5 членов команды, ещё пятеро были ранены. Огонь сторожевых кораблей и самого «Олега» торпедному катеру ущерба не нанёс.

Командиры крейсера[править | править код]

Однотипные корабли[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. П. К. Худяков. «Путь к Цусиме», Москва, 1908 г. Второе издание. Стр. 74-75
  2. Корнатовский Н. А. Борьба за Красный Петроград. — Москва: АСТ, 2004. — 606 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5 000 экз. — ISBN 5-17-022759-0.
  3. В. В. Хромов. Крейсер «Олег»

Литература[править | править код]

  • Заблоцкий В.П. Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь». Ч.1 // Морская коллекция. — 2010. — № 3.
  • Заблоцкий В.П. Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь». Ч.2 // Морская коллекция. — 2011. — № 1.
  • Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917. — СПб.: Галея Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0078-3.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Хромов В.В. Крейсер «Олег» // Морская коллекция. — 2006. — № 1.

Ссылки[править | править код]