Отрадный (Киев)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отрадный
укр. Відра́дний
УлГероевСевастополя вид на север.jpg
ул. Героев Севастополя, вид на перекресток с бульваром Вацлава Гавела
Город Киев
Район Соломенский
Дата основания 1914
Почтовые индексы 03058, 03067, 03065, 03061, 03126, 03113, 03124, 03680
Площадь ≈ 300 га
Ближайшие станции метрополитена Kiev Metro Line 1.svg «Берестейская»
Kiev Metro Line 1.svg «Шулявская»
Ближайшие ж.-д. станции Борщаговка

Отра́дный (укр. Відра́дний) — историческая местность Киева, бывший хутор, жилой массив и промышленная зона в Соломенском районе.

Введение[править | править код]

Жилой массив Отрадный простирается между Отрадным проспектом, бульваром Вацлава Гавела и Гарматной улицей; промышленная зона — между улицей Николая Василенко, бульваром Вацлава Гавела и железными дорогами Киев—Ковель и Киевским железнодорожным кольцом.

На массиве находится парк «Отрадный» (между улицей Героев Севастополя и проспектом Отрадный), парк «Орлёнок», частный сектор и пятиэтажки, которые тянутся вдоль шоссе до границы Соломенского района.

Отрадный прилегает к местностям Борщаговка, Галаганы, Грушки и Караваевы дачи. По границе между массивами Отрадный и Караваевы дачи (вдоль железнодорожной ветки) протекает речка Лыбедь. А в парке «Отрадный» берёт начало один из её притоков — ручей Отрадный.

История[править | править код]

Аллея на бульваре Вацлава Гавела (близ перекрёстка с ул. Н. Василенко)

Возник как хутор в 1914 году после выкупа этих земель киевским коллежским регистратором К. Л. Яниховским (ему и принадлежит название «Отрадный», одна из улиц была названа его именем Константиновской — ныне улица Радищева). Хутор располагался на территории современной промышленной зоны, между улицами Козелецкой и Радищева, вдоль переулка Радищева. В 1932—1937 годах хутор входил в состав Киевской пригородной черты. В составе Киева хутор оказался в 1938 году[1].

С началом Отечественной войны через хутор Отрадный в июле-сентябре 1941 года проходила 3-я линия обороны города Киева, и именно в парковой зоне дислоцировались подразделения материально-технического обеспечения 206-й стрелковой дивизии, которая вела бои на подступах к Киеву. Тут же дислоцировались 5 истребительных батальонов и 9 рот народного ополчения, всего 19 тысяч бойцов народного ополчения[1]. После второго штурма Киева, начатого 16 сентября 1941 года войсками 29-го армейского корпуса вермахта, противник захватил Киев 19 сентября. К тому моменту войска 37-я армии Юго-Западного фронта получили приказ-разрешение на оставление города Киев и Киевского укрепрайона и основными силами уже находились на левом берегу Днепра. Передовые отряды 299-й пехотной дивизии немцев днём 19 сентября прошли через хутор Отрадный, проводя зачистку района от отставших красноармейцев, опоченцев и задерживая лишь дезертиров и перебежчиков[2].

Во время оккупации Киева в парковой зоне «Отрадного» действовали подпольные группы Октябрьского подпольного РК КП(б)У. А во время наступления 5 ноября 1943 года танкисты 22-й гвардейской танковой бригады неподалёку от хутора Отрадного встретились с воинами 1-й отдельной Чехословацкой бригады полковника Людвика Свободы, которые позднее вели ожесточённые бои в направлении железнодорожного вокзала. Проводником чехословацких танкистов была молодая киевлянка Лида Уваренко, которая жила в Железнодорожном районе по улице Урицкого[1].

После войны начинается благоустройство района. Промышленная зона Отрадного была застроена в течение 1950—1960-х годов, а жилой массив — в 1959—1965 годах. Старая застройка была снесена во второй половине 1960-х годов. Авторами проекта жилмассива стали архитекторы Н. М. Скрибицкий, В. И. Сусский, А. Д. Корнеев, Е. П. Репринцева и А. И. Заваров. Массив был застроен 5- и 9-этажными домами. Центральным пунктом архитектурной композиции стал парк «Отрадный», тогда назвывавшийся парк «Грушки». Кроме того был построен кинотеатр «Тампере». Общая площадь обустроенного Отрадного составляет около 113 гектаров[3].

В 1970-е года через проспект Космонавта Комарова прошла линия скоростного трамвая. Это была первая в СССР линия скоростного трамвая, чьё наземное полотно было полностью обособлено от автомобильной части проспекта[4].

Школы[править | править код]

  • Средняя общеобразовательная школа № 22
  • Специализированная школа № 173
  • Специализированная школа № 52
  • Средняя общеобразовательная школа № 54
  • Средняя общеобразовательная школа № 161
  • Лицей «Престиж»
  • Средняя общеобразовательная школа № 174
  • Авиакосмический лицей Национального авиационного университета
  • Средняя общеобразовательная школа № 26
  • Средняя общеобразовательная школа № 67
  • Средняя общеобразовательная школа № 46
  • Средняя общеобразовательная школа № 12

Изображения[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Вулиці Києва : довідник : [укр.] / за ред. А. В. Кудрицького. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1995. — С. 268. — ISBN 5-88500-070-0.
  • Киев : энциклопедический справочник / под ред. А. В. Кудрицкого. — К. : Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1982. — С. 414.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

  1. 1 2 3 Вулиці Києва : довідник : [укр.] / под ред. А. В. Кудрицкого. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1995. — С. 268. — ISBN 5-88500-070-0
  2. А. В. Кайнаран, Д. C. Муравов, М. В. Ющенко Киевский укрепленный район. 1941 год. Хроника обороны. — ПП Издательствов «Волынь», 2017. — 456 с. (Серия «История фортификации») ISBN 978-966-690-210-1
  3. Энциклопедический справочник «Киев» / под ред. А. В. Кудрицкого. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 1985. — С. 794
  4. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 8. — С. 584 (укр.)