ГЗА-651

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ПАЗ-651А»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
ГЗА-651
ГЗА-651 Мосгортранс.JPG
Автобус КАвЗ-651А на ВВЦ (экспозиция Мосгортранса)
Завод-изготовитель ГЗА,
ПАЗ,
КАвЗ,
РАРЗ,
и многие авторемонтные заводы: Тарту (Эстония), Москва, Щекино (Тульская область), Скуратово (Тульская область), Киев (Украина), Семёнов (Горьковская область), Тосно (Ленинградская область), Каунас (Литва), Апшеронск (Краснодарский край).
Выпускался, гг ГЗА: 19491951
ПАЗ: 19521961
РАРЗ: 19531955
КАвЗ: 19581973
Снаряжённая масса, т 3,75
Макс. скорость, км/ч 70
Вместимость
Мест для сидения 19
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 23
Полная вместимость (8 чел/м²) 23
Габариты
Колея передних колёс, мм 1589
Колея задних колёс, мм 1650
Длина, мм 6170
Ширина, мм 2360
Высота по крыше, мм 2625
База, мм 3300
Просвет, мм 245
Салон
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 12
Двигатель
Модель двигателя ГАЗ-51
Система питания карбюратор
Тип топлива бензин
Количество цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Мощность, л.с. 70
Крутящий момент, Н·м 205
Объём, см³ 3485
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 22
Трансмиссия
Модель коробки передач ГАЗ-51
Тип коробки передач механическая
Количество передач 4
Commons-logo.svg ГЗА-651 на Викискладе

ГЗА-651 — советский автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на Горьковском автобусном заводе (ГЗА) с 1949 года.

В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651[1]. Первые 5 автобусов собраны 5 августа 1952 года.

С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 (РАРЗ, будущий РАФ). Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А.

С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецфургонов:

  • ПАЗ-651В (санитарный),
  • ПАЗ-657 (хлебный фургон),
  • ПАЗ-659 (автолавка),
  • ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория),
  • ПАЗ-661 (фургон для одежды),
  • ПАЗ-661Б (грузовой фургон),
  • ПАЗ-654 (штабной),
  • ПАЗ-655 (инкассаторский).

С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на Курганском автобусном заводе под индексом КАвЗ-651А. Производство на ПАЗе продолжалось до 1961 года. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне.

На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КАвЗ-663.

Внешние различия моделей[править | править код]

ГЗА-651 отличались от большей части автобусов ПАЗ и КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закруглённой обтекаемой решёткой радиатора и «носатым» капотом.

Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом.

Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.

Памятник[править | править код]

Автобус КАвЗ-651 установлен в качестве памятника в городском посёлке Зельва (Республика Беларусь) и в российских городах Шадринск и Искитим.

Литература[править | править код]

  • Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — М.: Транспорт, 1979. — 464 с.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 76. — ISBN 5-87483-006-5.
  • Лапшин Ф. Прощание с «кавзиком» // Авторевю. — 2008. — № 15 (408).
  • Марков Н., Дементьев Д. «Коробочки» всея Руси // Коммерческий транспорт. — 2008. — № 5, 6, 7.

Примечания[править | править код]

  1. Долматовский Ю. А., Трепененков И. И. Тракторы и автомобили: Краткий справочник. М.: Сельхозгиз, 1957.

Ссылки[править | править код]