Павелецкая набережная

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Павелецкая набережная
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЮАО
Район Даниловский
Протяжённость 1,17 км
Метро Замоскворецкая линия Павелецкая,
Серпуховско-Тимирязевская линия Тульская
Почтовый индекс 115114
Номера телефонов +7(495) XXX----
Павелецкая набережная (Москва)
Red pog.png

Павеле́цкая набережная — набережная Москвы-реки в Даниловском районе Южного административного округа города Москвы. Лежит между Дербеневской набережной и Даниловской набережной. Нумерация домов ведётся от Дербеневской набережной.

Происхождение названия[править | править код]

Получила название в начале XX века по находившейся в этой местности Павелецкой железной дороге[1].

История[править | править код]

Примечательные здания и сооружения[править | править код]

По нечётной стороне находится Москва-река.

По чётной стороне:

  • № 2 — На территории Московского завода координатно-расточных станков установлен памятник работникам завода, погибшим на фронте (1965, инженер В. М. Моисеев)[1].
  • № 8, стр. 2 и 24 — Фабрика прусского подданного Генриха-Георга (Егора Егоровича) Шлихтермана основана в 1864 году. Занимала 500 рабочих, производила до ста тысяч пудов пряжи в год, вела торговлю с собственного оптового склада. После революции — фабрика «Обновленное волокно», с 1925 года — Картонажно-ящичная, с 1964-го — Московский картонажно-полиграфический комбинат, крупнейший производитель упаковки в России.[2][3] Управляющая компания комбината, ООО «Афи Рус», и его дочерняя компания «Afi development» запроектировали на месте старой части фабрики «многофункциональный жилой комплекс». В 2011 году архитектурная мастерская «Сергей Скуратов Architects» выиграла международный конкурс на концепцию проекта, предложив максимально сохранить фабричные корпуса. Однако в сентябре 2014 года рабочая группа «Сносной» комиссии получила заявку на снос всех фабричных строений. Группа рекомендовала сохранить «в реставрационном режиме» только дом заводоуправляющего (стр. 24) и часть главного корпуса фабрики (стр. 2). Снос большей части крестообразного главного корпуса, а также относящихся к XIX веку строений 26 и 27, перенос башни на новое место (фактический снос) были одобрены большинством голосов, за исключением голоса координатора Архнадзора Константина Михайлова. В октябре 2014 года «Сносная» комиссия подтвердила вердикт своей рабочей группы. В декабре того же года Архитектурный совет Москвы одобрил доработанный проект Сергея Скуратова с сохранением полутора зданий, однако к концу июля 2018 года была снесена большая часть исторических строений, в октябре 2019-го был разобран главный корпус[3][4][5].

Транспорт[править | править код]

От метро Павелецкая — автобусом 13, 106, 158, 632; от метро Пролетарская — автобусом 184; от метро Тульская — автобусом 186, 700.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Вострышев М. И. Москва: все улицы, площади, бульвары, переулки. — М.: Алгоритм, Эксмо, 2010. — С. 417. — 688 с. — ISBN 978-5-699-33874-0.
  2. Константин Михайлов. Старый пром — на слом. официальный сайт Архнадзора. Архнадзор (23.10.2014).
  3. 1 2 [https://redbook.archnadzor.ru/read#282 Прядильная фабрика Шлихтермана Павелецкая наб., 8, стр. 2 и 24]. Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой. Архнадзор.
  4. Зайцева, Л. Здания, которые мы потеряли. 10 утрат года по версии «Архнадзора». Afisha Daily (19 декабря 2019). Дата обращения 2019-20-30.
  5. Итоги - 2019: в Москве было снесено 21 историческое здание. Новые Известия (13 декабря 2019). Дата обращения 2019-20-30. Архивировано 14 декабря 2019 года.

Ссылки[править | править код]