Палики (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожная станция
Палики
53°50′56″ с. ш. 34°58′53″ в. д.HGЯO
Страна  Россия
Субъект Федерации Калужская область
Муниципальный район Думиничский
Сельское поселение Деревня Буда
История и география
Основан 1899
Высота центра 212 м
Часовой пояс UTC+3:00
Население
Население 166 человек (2010)
Плотность 59,29 чел./км²
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +7 (494 47)
Почтовый индекс 249320
Код ОКАТО 29210000007
Код ОКТМО 29610408106
Показать/скрыть карты
Палики (станция) (Россия)
Green pog.svg
Палики
Red pog.svg
Москва
Палики (станция) (Калужская область)
Orange pog.svg
Blue pog.svg
Думиничи
Green pog.svg
Палики

Па́лики — населенный пункт (тип: железнодорожная станция) в Думиничском районе Калужской области. Входит в Сельское поселение «Деревня Буда».

География[править | править код]

История[править | править код]

В 1899 году на пересечении железной дороги Москва — Брянск и почтового тракта Козельск — Жиздра был устроен ж/д разъезд (назывался разъезд № 24). Место для него было выбрано между большими деревнями Буда, Палики, Усадьба и Марьино (Марьинка). В нескольких км располагалась станция Шахта Мальцовской узкоколейки.

В 1903 г. по ходатайству Жиздринского уездного земства разъезд преобразован в нагрузочную станцию (она работала только на отгрузку грузов, в основном леса и дров). С 1909 полнофункциональная станция, получившая своё название от расположенной неподалёку деревни.

Также в 1920—1930-х гг. ст. Палики была конечным пунктом узкоколейки (бывшей Мальцовской железной дороги) Людиново-Палики.

В 1927 в Паликах был образован леспромхоз (в 1931 переведен на ст. Думиничи). В 1930 построен кирпичный завод, в 1937—1938 — две угольные шахты.

Во время войны станция Палики была освобождена 18 июля 1943, и уже через 3 дня была восстановлена железная дорога на участке Дубровка-Палики.

После освобождения от немецкой оккупации, начиная с 1944, возле ст. Палики начали строиться жилые дома, и образовался большой населенный пункт (до войны на станции были только производственные здания и двухэтажный барак для рабочих).

В 1947 был восстановлен кирпичный завод, который за сезон производил до 18 млн шт. кирпича. Рядом с заводом вырос посёлок, в который переселились жители окрестных деревень Палики, Усадьба, Пузановка, Буда-Монастырская. Угольные шахты тоже восстановили, но в 1948 закрыли, так как угольный пласт шел под железной дорогой.

В 1950 между станцией Палики и пос. Паликского кирпичного завода построена школа-семилетка (с 1993 Паликская средняя школа № 2).

В 1974—1978 построен новый кирпичный завод, который стал работать круглогодично.

В 2000 г. на базе Паликского кирпичного завода образованы ООО «Гарант-АС» и ЗАО «Стройкерамика». В 2009 завод остановлен, вновь запущен в июне 2011.

Население[править | править код]

Численность населения
2002[1]2010[2]
178166

Инфраструктура[править | править код]

Путевое хозяйство Московской железной дороги.

Транспорт[править | править код]

Автомобильный и железнодорожный транспорт.

Станция Брянского региона Московской железной дороги.

В пешей доступности автодорога «„Думиничи — Буда“ — Паликовский кирпичный завод — электроподстанция Палики» (идентификационный номер 29 ОП МЗ 29Н-139 ) [3].

Примечания[править | править код]

  1. Калужская область. Linguarium. Дата обращения 22 января 2018.
  2. Всероссийская перепись населения 2010 года. Численность и размещение населения Калужской области (том 1). Дата обращения 14 июля 2020.
  3. Постановление Правительства Калужской области от 11.10.2010 N 401 (ред. от 02.12.2019) «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Калужской области»