Парижский метрополитен

Парижский метрополитен
Métro de Paris

Описание
Страна	Франция
Расположение	Париж
Дата открытия	1900
Эксплуатант	RATP
Дневной пассажиропоток	4,1 млн
Годовой пассажиропоток	1506 млн (2011)
Сайт	ratp.info
Маршрутная сеть
Число линий	16
Число станций	303 (383 с учётом пересадочных)
Длина сети	219,9 км
Схема линий

Парижский метрополитен (фр. Métro de Paris, сокращение от первоначального названия «столичная железная дорога» фр. chemin de fer métropolitain; слова «метрополитен» и «метро» получили всемирное распространение именно благодаря парижскому метро) — система скоростного подземного общественного транспорта Парижа. Вход в метро обозначен большой буквой «М». Сеть метро охватывает весь Париж и его ближайшие пригороды. Метро проложено сравнительно неглубоко, глубже располагается сеть пригородных электричек RER, насквозь пересекающая французскую столицу несколькими линиями (А, B, C, D, E) под землёй.

История

Парижский метрополитен — один из старейших метрополитенов в Европе (четвёртый после лондонского, будапештского и метрополитена Глазго). Первые линии метрополитена прокладывались строго под проезжей частью улиц; отклонение от оси улиц грозило попаданием в подвалы и погреба домов. Некоторые станции имеют искривлённую платформу из-за недостаточной ширины улиц. По этой же причине боковые платформы на некоторых станциях не находятся точно друг против друга.

один из вариантов оформления входа

Открыт 19 июля 1900 года к Всемирной выставке; билет на первой ветке «Венсенский замок — Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. Большинство линий в центре построено к 1920 году. Особенностями являются короткие перегоны между станциями, большая плотность сети метрополитена в центре города и оформление первых станций в стиле модерн (ар нуво) дизайнером Эктором Гимаром.

Метрополитен строился с разной интенсивностью на протяжении всего XX века, продлевая свои линии в пригороды. С 1969 года связан с системой городских поездов RER (фр. Réseau express régional d'Île-de-France).

Современное состояние

Реклама в парижском метро, станция Фальгьер, 2015 год

Парижский метрополитен имеет 14 пронумерованных «больших» линий, плюс 2 короткие (3-бис и 7-бис) — бывшие ответвления 3-й и 7-й линий.

Длина путей 220 км, 302 станции (в том числе 62 пересадочные). Поскольку пересадочные станции принадлежат более чем одной линии, то общее число остановок на всех линиях метро составляет 383. Среднее расстояние между станциями 562 м. Практически все линии подземные, надземных станций только 21 (из них бо́льшая часть на линии 6).

Пассажирооборот примерно 4,5 млн пассажиров в день (второе место по загруженности среди метрополитенов Европы после Московского метрополитена и 10-е место в мире).

Двери в вагонах большинства линий открываются не автоматически, а лишь после нажатия пассажиром на зелёную кнопку в двери или после поднятия вверх закреплённого на двери металлического рычага.

Названия станций в некоторых вагонах объявляют дважды с интервалом около 2 секунд. В таких вагонах также имеется световой индикатор, показывающий текущую и следующую станции. В вагонах старого образца ни объявлений, ни индикатора нет, поэтому пассажирам приходится следить за названиями станций, написанными на стенах станций крупными буквами на синем фоне. План линии с названиями следующих станций можно увидеть над выходными дверями вагонов. Каждый состав курсирует, как правило, по одной линии, поэтому во время поездки можно смело ориентироваться по этому плану. Перед выходом из метрополитена наружу на платформе всегда можно найти подробный план городского квартала, куда ведёт выход.

Стоимость проезда и способы оплаты

Стоимость разового билета для проезда в парижском метро такая же, как и на других видах городского транспорта, и составляет €1,90. При покупке так называемого карне (фр. carnet — книжка, 10 билетов за 14,50 евро) стоимость билета соответственно составляет 1,45 евро. Билеты можно использовать для проезда на метро, автобусах, трамваях, а также в пределах зоны 1 RER. Однако использовать активированный билет, чтобы сделать пересадку с метро на автобус или обратно, не получится. Билеты в основном продаются в автоматах (где есть возможность выбрать английский, немецкий, французский, итальянский языки). Билеты также можно приобрести у кассиров в киосках на входах на станции. Проездная бесконтактная пополняемая карта NaviGo действует на всех видах общественного транспорта. По карте NaviGo можно активировать безлимитные абонементы на различные сроки (в 2016 году недельный проездной на все виды транспорта в Париже и пяти транспортных зонах вокруг него, включая электрички, стоил около 22 евро).

Технические данные

• Средняя скорость движения поездов 35 км/ч.
• Ширина колеи — стандартная (1435 мм), питание от третьего рельса (750 В, постоянный ток).
• Линии 1 и 14 находятся на автоматическом управлении движением составов («поезда без машинистов»).

Подвижной состав

Серии подвижного состава Парижского метрополитена кодируются обозначениями MF (matériel fer, для обычных путей) и MP (matériel pneu, для путей с шинным ходом).

• 

  MF 67 — по 5 вагонов (линии 3, 10 и 12) и 3 вагона (линия 3bis)

• 

  MF 77 — по 5 вагонов (линии 7, 8, 13)

• 

  MF 88 — по 3 вагона (линия 7bis)

• 

  MF 01 — по 5 вагонов (линии 2, 5, 9)

• 

  MP 59 — по 5 вагонов (линия 11)

• 

  MP 73 — по 5 вагонов (линии 6 и 11)

• 

  MP 89 CA — по 6 вагонов (линия 14)

• 

  MP 89 CC — по 6 вагонов (линия 4)

• 

  MP 05 — по 6 вагонов (линии 1 и 14)

• Вышедшие из эксплуатации
  • M1 (1900—1931)
  • Sprague-Thomson (в пассажирской эксплуатации с 1908 по 1983 год, часть вагонов переоборудована в служебные, эксплуатирующиеся и в настоящее время)
  • MA 51 (?—1994, линии 10 и 13)
  • MP 55 (1956—1999, линия 11)
  • Zébulon (опытный поезд, прототип MF 67, использовался для тренировок в 1968—2010 годах)
• Планируемые
  • MP 14 — планируются поставки на линию 4 (6 вагонов, 2017-2019), 11 (5 вагонов, 2022-2023), 14 (8 вагонов)
  • MF XY — планируется замена всех оставшихся в эксплуатации поездов типов MF 67, MF 77 и MF 88 (2023 год)

Линии

Действующие

№	Линия	Открытие	Последнее продление	Кол-во станций	Длина	Годовой пассажиропоток	Конечные станции
	Линия 1	1900	1992	25	16,6 км	165,921,408	Ля-Дефанс Шато-де-Венсен
	Линия 2	1900	1903	25	12,3 км	95,945,503	Порт-Дофин Насьон
	Линия 3	1904	1971	25	11,7 км	91,655,659	Пон-де-Левалуа — Бекон Гальени
	Линия 3bis	1971	1971	4	1,3 км		Порт-де-Лила Гамбетта
	Линия 4	1908	2013	27	12,1 км	155,348,608	Порт-де-Клиньянкур Мэри-де-Монруж
	Линия 5	1906	1985	22	14,6 км	92,778,870	Бобиньи — Пабло Пикассо Пляс д'Итали
	Линия 6	1909	1942	28	13,6 км	104,102,370	Шарль де Голль — Этуаль Насьон
	Линия 7	1910	1987	38	22,4 км	121,341,833	Ля-Курнёв — 8 мая 1945 Мэри-д'Иври Вильжюиф — Луи Арагон
	Линия 7bis	1967	1967	8	3,1 км		Луи Блан Пре-Сен-Жерве
	Линия 8	1913	2011	38	23,4 км	92,041,135	Балар Пуэнт-дю-Лак
	Линия 9	1922	1937	37	19,6 км	119,885,878	Пон-де-Севр Мэри-де-Монтрёй
	Линия 10	1923	1981	23	11,7 км	40,411,341	Булонь — Пон-де-Сен-Клу Гар д'Остерлиц
	Линия 11	1935	1937	13	6,3 км	46,854,797	Мэри-де-Лила Шатле
	Линия 12	1910	2012	29	15,3 км	81,409,421	Фронт Попюлэр Мэри-д’Исси
	Линия 13	1911	2008	32	24,3 км	114,821,166	Аньер — Женвилье — Ле-Куртий Сен-Дени — Университе Шатийон — Монруж
	Линия 14	1998	2007	9	9 км	62,469,502	Сен-Лазар Олимпиад

Строящиеся и проектируемые

№	Линия	Открытие	Кол-во станций	Длина	Примечания
	Линия 15	2020	36	75 км	планируется
	Линия 16	2023	10	25 км	планируется
	Линия 17	2025	9	25 км	планируется
	Линия 18	2023–2030	13	50 км	планируется
19	Линия 19	после 2030	14	5 км	планируется

Интересные факты

Расположение линий на местности

• Подавляющее большинство станций — с боковыми платформами. Станции с островными платформами встречаются, в основном, на наземных станциях, построенных после Второй мировой войны, а также бывших конечных станциях первых участков некоторых линий.
• Станция метро «Мадлен» украшена подарком Московского метрополитена — витражом под названием «Курочка Ряба». Витраж создан дизайнером Иваном Лубенниковым. Ответным подарком Парижского метрополитена стал один из лестничных сходов в совмещённый вестибюль станций метро «Киевская» Филёвской и Кольцевой линии Москвы, оформленный французскими дизайнерами в «стиле Гимара».
• Некоторые названия станций парижского метро имеют отношение к Российской империи и СССР — Сталинград (Сталинградская битва), Севастополь (Осада Севастополя), Криме (Крымская война). Однако название станции Ле Кремлен (Кремль) имеет к России весьма далёкое отношение — название станции произошло от названия коммуны, на территории которой она располагается, а название коммуны, в свою очередь, происходит от названия таверны «Au Sergent du Kremlin» (Кремлёвский сержант), в которой любили собираться ветераны войны 1812 года.
• Одна из станций, Ле Гобелен, открытая 15 февраля 1930 года и расположенная на линии 7, названа в честь Мануфактуры Гобеленов, открытой на берегу реки Bievre в XV веке. Станция имеет четыре выхода на проспект Гобеленов.

См. также

• История парижского метрополитена
• Станции-призраки парижского метро
• Парижский общественный транспорт
• Парижский трамвай
• Фюльжанс Бьенвеню

Ссылки

• Официальный сайт RATP
• Фоторепортаж из глубины парижской подземки
• Парижское метро
• Метро в Париже
• pics of Paris Métro
• Парижский метрополитен на urbanrail.net (англ.)