Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург)
Координаты: 59°51′58″ с. ш. 30°19′18″ в. д. / 59.8663611° с. ш. 30.3218028° в. д. (G) (O) (Я)
|
«Парк Победы»
Московско-Петроградская линия
|
|
| Петербургский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м: |
≈ 45 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: | |
| Архитекторы вестибюлей: |
А. С. Гецкин, |
| Инженеры-конструкторы: |
Г. А. Скобенников |
| Выход к улицам: | |
| Работающие операторы сотовой связи: |
|
| Код станции: |
ПП |
| на Викискладе | |
.png){kind=small}
«Парк Побе́ды» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Московская» и «Электросила».
Станция открыта 29 апреля 1961 года в составе участка «Парк Победы» — «Технологический институт». Наименование получила по расположению на территории одноимённого парка.
Содержание
Наземные сооружения[править | править вики-текст]
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой, и располагается на участке Московского парка Победы, выходящем на Московский проспект.
Сооружён по типовому проекту (аналогичен вестибюлям станций «Электросила», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами. По всему периметру над окнами и дверями был собран козырёк. Впоследствии по основанию навесов пошли трещины. В связи с этим и с трагедией на «Сенной Площади» навес укреплён металлоконструкциями. Позднее под козырьком были устроены киоски.
Подземные сооружения[править | править вики-текст]
«Парк Победы» — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 45 м). Данный тип станции был впервые применён в общемировой практике метростроения. Подземный зал сооружён по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера Г. А. Скобенникова.
Ряды дверных проёмов обработаны закруглёнными полосами рифлёного металла. На стенах укреплены карнизы из узорчатого стекла, за которыми скрыты лампы. В торцевые стены вписаны параболические декоративные арки.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции.
Особенности проекта и станции[править | править вики-текст]
- Оригинальные станционные двери подземного вестибюля были снабжены большими стеклянными вставками-окнами матированного стекла.
- Светильники вестибюля были заменены с «факелов» на «световые столбики» после концерта группы «Алиса»[1].
- В центре подземного зала расположена лестница в служебные помещения и подплатформенный коллектор.
- На станции впервые появились турникеты-автоматы.
Тоннели и путевое развитие[править | править вики-текст]
- С 1961 по 1969 год «Парк Победы» был конечной станцией, за ней был перекрёстный съезд. Тоннели сходились в один, а затем снова расходились (>—<). «Данный тип съезда нехарактерен для Петербурга, Он был единственным такого типа»[2]. После постройки станции «Московская» необходимость в нём отпала, стрелки сняли. Перегон в сторону «Московской» стал одним из немногих мест в Петербургском метрополитене, где можно увидеть встречный поезд (аналогично устроены перекрёстные съезды возле станций «Площадь Александра Невского-2» и «Проспект Просвещения»).
- На перегоне к станции «Московская» в 1968 году щитовая проходка была остановлена из-за обнаружения залежей песчаника[3]. Далее проходка осуществлялась вручную — отбойными молотками. Тогда, впервые при сооружении ленинградского метро, был применён буровзрывной метод проходки[4].
Привязка общественного транспорта[править | править вики-текст]
- Автобусные социальные маршруты: № 2М, 2Ма, 3, 16, 26, 50, 63, 72.
- Автобусные коммерческие маршруты: № К-3, К-86, К-171, К-213, К-217, К-226, К-260, К-345, К-350, К-800, К-900.
- Трамвайные маршруты: № 29, 45.[5]
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ Станция «Парк Победы» — «Московско-Петроградская» линия 2 — Линии и станции — Размышления о питерском метро
- ↑ «Московско-Петроградская» линия 2 — «Размышления о питерском метро»
- ↑ „Ленинградская правда“ Корр: В. Тарасенко
- ↑ Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
- ↑ Общественный транспорт в Санкт-Петербурге. Архивировано из первоисточника 9 февраля 2012.
Литература[править | править вики-текст]
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
См. также[править | править вики-текст]
- Авторы проектов станций Петербургского метрополитена
- Парк Победы (станция метро, Москва)
- Список станций Петербургского метрополитена
- 1961 год в истории метрополитена
Ссылки[править | править вики-текст]
- «Парк Победы» на официальном сайте Петербургского метрополитена
- «Парк Победы» на metro.vpeterburge.ru
- «Парк Победы» на ometro.net
- «Парк Победы» на форуме metro.nwd.ru
- «Парк Победы» на «Прогулках по метро»
| Станции закрытого типа Петербургского метрополитена | |
|---|---|
| Линия 2 |
Петроградская • Парк Победы • Московская • Звёздная |
| Линия 3 | |
| Московский парк Победы | ||
|---|---|---|
|
Московский парк Победы • Аллея Героев • Спортивно-концертный комплекс «Петербургский» • Станция метро «Парк Победы» |
.png){kind=small} |
|
