60°04′01″ с. ш. 30°20′03″ в. д.HGЯO

Парнас (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Парнас»
Московско-Петроградская линия
Московско-Петроградская линия
Петербургский метрополитен
Район Выборгский
Округ Парголово
Дата открытия 22 декабря 2006 года
Проектное название Парнасская[1][2][3]
Проекты переименования Сергиевское[4]
Тип наземная крытая
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ 2 боковые
средняя островная
Форма платформ прямые
Архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов
В. Г. Хильченко
М. В. Павлова
Станцию возвело Метрострой
Выход к улицам улица Михаила Дудина
улица Фёдора Абрамова
Наземный транспорт 104/148, 113, 139, 143, 198, 199, 214А/214Б, 271
Режим работы 5:45—0:00
Код станции ПС
Соседние станции Проспект Просвещения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Парна́с» — станция Петербургского метрополитена. Является конечной станцией Московско-Петроградской линии, следующей за станцией «Проспект Просвещения». Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и депо «Выборгское» на территории посёлка Парголово Выборгского района Санкт-Петербурга, являясь самой северной в России станцией. До этого ею была станция «Девяткино» Кировско-Выборгской линии.

Станция открыта 22 декабря 2006 года на действующем участке «Проспект Просвещения» — депо «Выборгское». Должна была быть построена вскоре после ввода в эксплуатацию пускового участка «Удельная» — «Проспект Просвещения», но из-за переносов сроков строительства депо «Выборгское» (чтобы разгрузить депо «Невское»), сроки открытия были отодвинуты. Одной из главных причин строительства станции официально была заявлена необходимость защитить порталы тоннелей от неблагоприятного воздействия со стороны окружающей среды.

Происхождение названия: от промзоны Парнас, начинающейся в 500 метрах к востоку от станции, которая получила своё название от исторического названия горы Парнас в Шуваловском парке, располагающемся в двух километрах западнее[5]. Само название Парнас является сокращением от Парголовская насыпь. В проекте станция носила название «Парнасская». После открытия этой станции в Санкт-Петербурге стало 60 действующих станций.

Описание станции

[править | править код]

«Парнас» — наземная крытая станция, аналогичная по типу станциям «Купчино», «Девяткино» и «Рыбацкое», также расположенным между порталами тоннелей и депо соответствующих линий, но, в отличие от вышеперечисленных станций, не являющаяся пересадочным узлом на пригородные электропоезда. Протяжённость станции составляет 156 метров, ширина — 60 метров.

Московско-Петроградская линия
Перейти к шаблону «Московско-Петроградская линия» 
ТЧ-6 «Выборгское»
Парнас
Проспект Просвещения
Озерки
Удельная
Пионерская
Чёрная речка
Петроградская
Горьковская
Невский проспект
Сенная площадь
Технологический институт
Фрунзенская
Московские ворота
Электросила
Парк Победы
Московская
Звёздная
Купчино
ТЧ-3 «Московское»

Первоначальный проект станции, принятый в 1991 году Комитетом по градостроительству и архитектуре (КГА) (авторский коллектив Ю. В. Еечко и Н. В. Ромашкина-Тиманова), позже был отклонён. В 1995 году был разработан новый проект, с применением в отделке станции композитных материалов. После окончательного принятия решения о строительстве станции в 2005 году проект 1995 года в срочном порядке был переделан (архитекторы Н. В. Ромашкин-Тиманов, В. Г. Хильченко, М. В. Павлова) — вместо подземных переходов под путями были запланированы надземные, предусмотрены лифты для маломобильных лиц, на станции также появились аварийные выходы.

Внутренние стены станции облицованы белым мрамором «коелга» со вставками из полированного гранита. В качестве облицовки полов использован гранит. Центральный переход с платформы «убытие» на платформу «прибытие», усиленный дополнительными фермами, расположен над путями и представляет собой арочный свод с витражами.

Облицовка на относе выполнена из гранита красного и серого цветов. Внешне стены облицованы по системе «вентилируемого фасада». Основная часть облицовки выполнена с применением так называемых «петропанелей», которые выполняют как архитектурные, так и теплоизолирующие функции — защиту от влаги, осадков и резких перепадов температур. В качестве кровельного покрытия использованы специальные кровельные «петропанели».[источник не указан 224 дня]

Тематика оформления станции посвящена древнегреческой мифологии. Станцию украшают художественные витражи, расположенные с южной и северной сторон здания метро (художники А. К. Быстров, Е.А Быстров, Г. А. Гукасов, витражист С. А. Хвалов).[источник не указан 224 дня] На главном круглом витраже изображена Ника, на большом тимпане изображена колесница Гелиоса, на двух малых тимпанах, расположенных по бокам станции, — похищение Европы и аргонавты. Витражи созданы в комбинированной мозаичной технике — некоторые элементы были созданы из цветного стекла, а некоторые были расписаны специальной краской.

Наземный транспорт

[править | править код]

Автобусные маршруты

[править | править код]

Городские

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
104
148
absmiddle Проспект Просвещения улица Жени Егоровой
absmiddle Парнас
absmiddle Парнас
улица Жени Егоровой
139 absmiddle Гражданский проспект
Новая Охта
absmiddle Парнас Улица Черкасова
143 absmiddle Проспект Просвещения Толубеевский проезд улица Жени Егоровой
198 absmiddle Проспект Просвещения Улица Фёдора Абрамова улица Жени Егоровой
199 absmiddle Проспект Просвещения
absmiddle Гражданский проспект
Толубеевский проезд Ручьи
214А
214Б
absmiddle Парнас absmiddle Парнас
271 absmiddle Проспект Просвещения
absmiddle Политехническая
absmiddle Площадь Мужества
Толубеевский проезд absmiddle Ладожская
Ладожский вокзал

Пригородные

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
402 Бронка
Дубочки
68 км
absmiddle Парнас Сосновый Бор, проспект Героев
439 absmiddle Парнас ЖК «Новое Сертолово»
675Г absmiddle Проспект Просвещения Гарболово
679 Белоостров
Солнечное
Репино
Комарово
Зеленогорск
Рощино
absmiddle Девяткино Каменка
809 Сестрорецк
Солнечное
Репино
Комарово
Зеленогорск
Приветненское
Прибылово
absmiddle Парнас Советский
830 Солнечное
Репино
Комарово
Зеленогорск
absmiddle Парнас Приморск
898 absmiddle Парнас Мичуринское
960 Сосново
Лосево
Громово
Суходолье
Отрадное
absmiddle Парнас Приозерск

Маршрутные такси

[править | править код]
Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
674 Кузьмолово
Токсово
absmiddle Парнас Токсово, магазин Шапито
675 Парголово
absmiddle Парнас Первомайское
885 absmiddle Парнас absmiddle Девяткино

Путевое развитие

[править | править код]

За станцией расположен перекрёстный съезд и электродепо «Выборгское» со своим путевым развитием.

Путевое развитие
электродепо «Выборгское»
Парнас
к Проспекту Просвещения

Строительство

[править | править код]

Генеральный подрядчик строительства — ЗАО «Управление-20 Метрострой».

Для того, чтобы не останавливать движение пассажирских составов, следующих в депо и возвращающихся на станцию «Проспект Просвещения», строители использовали так называемый способ «матрешки». Над действующими путями метро был сооружён защитный купол и над ним был начат монтаж основных несущих конструкций. Эта технология позволила значительно сократить нормативные сроки строительства.[источник не указан 224 дня]

Панорама строительства станции (9 апреля 2006 г.)

Хронология строительства

[править | править код]
2005 год
  • Апрель. Начало строительства станции.
  • Май. Завершено сооружение временного технологического кожуха над действующими путями.
  • Июнь. На южной стороне станции сооружены все фундаменты.
  • Август. Установлены колонны по осям Е и Ж, сделаны фундаменты служебных помещений, стяжка в подвалах, бетонируется платформа. В СТП сделан подвал и ведется кирпичная кладка первого этажа двухэтажного здания.
  • Ноябрь. Смонтированы почти все несущие конструкции.
2006 год
  • Апрель. Построены два крыла здания, тяговая подстанция и галерея выходов.
  • Март. Окончание капитальных работ, начало отделки станции. Возведение лестниц, ведущих к платформам.
  • Сентябрь. Смонтирована кровля, завершены работы по наружной облицовке, кроме парапетов.
  • Декабрь. Открыты для движения после профилактического ремонта оба перегонных тоннеля от «Проспекта Просвещения» до «Парнаса». Подписание акта о приемке станции. 22 декабря станция открыта для пассажиров.

Технические подробности

[править | править код]
  • Во время открытия станция находилась фактически в «чистом поле», недалеко от неё было лишь несколько предприятий и торговый центр. Но в 2010 году была сдана первая очередь жилого комплекса «Северная долина», находящаяся севернее «Парнаса».
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
По чётным числам По нечётным числам
В тупик 5:55 5:55
В сторону станции
«Проспект Просвещения»
6:04 5:51

Фотографии

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Схема Ленинградского метрополитена, 1988
  2. Схема Ленинградского метрополитена, 1989
  3. Схема Ленинградского метрополитена, 1991
  4. Источник. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 20 июля 2022 года.
  5. Парнас. Прогулки по метро. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 22 апреля 2018 года.
  6. Режим работы станций. metro.spb.ru. ГУП «Петербургский метрополитен».

Литература

[править | править код]
  • Новогодний подарок для нас — новая станция «Парнас» // Петербургский Метрополитен. — 2006. — № 16 (1428).