Паровоз В

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В
Parovoz V.jpg
Паровоз Бп-36 (В-36), который вёл поезд, в котором Лев Толстой в последний раз ехал из Москвы в Ясную поляну
Производство
Страна постройки США
Завод Baldwin (Балдвин)
Годы постройки 18951899
Всего построено 88
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Конструкционная скорость 82 км/ч
Осевая формула 2-3-0
Служебный вес паровоза 60,1 т
Сцепной вес 42,4 т
Диаметр движущих колёс 1830 мм
Давление пара в котле 12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 151,0—153,7 м², 164,3 м²
Площадь колосниковой решётки 1,8 м²
Паровая машина компаунд
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндров 355,6/609,6 мм
Ход поршня 660,4 мм
Эксплуатация
Страна Россия (СССР)
Копия паровоза В на почтовой марке Республики Беларусь (слева)

Паровоз В (с паровой машиной системы Воклена — главный инженер завода Балдвин) — русский пассажирский паровоз американского производства. На российских железных дорогах это был один из первых паровозов с паровой машиной нового типа — цилиндры высокого давления были расположены над цилиндрами низкого давления. Паровозы В были экономичней паровозов А, но их ремонт стоил на 70—80 % дороже чем последних. Из-за неправильной балансировки колёс паровозы В обладали неспокойным ходом. В силу этих недостатков паровозы не получили широкого распространения, а из-за трудностей перевода их на дровяное или угольное отопление (паровозы В были рассчитаны на отопление нефтью) в 1920-х их начали массово исключать из инвентаря и списывать.

Литература[править | править код]

  • В.А. Раков. Паровозы серии В // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 221, 222. — ISBN 5-277-00821-7.