Паровоз В

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
В
Parovoz V.jpg
Паровоз Бп-36 (В-36), который вёл поезд, в котором Лев Толстой в последний раз ехал из Москвы в Ясную поляну
Основные данные
Страна постройки

США

Завод

Baldwin (Балдвин)

Годы постройки

18951899

Всего построено

88

Ширина колеи

1524 мм

Конструкционная скорость

82 км/ч

Технические данные
Осевая формула

2-3-0

Служебный вес паровоза

60,1 т

Сцепной вес

42,4 т

Диаметр движущих колёс

1830 мм

Давление пара в котле

12 кгс/см²

Полная испаряющая поверхность нагрева котла

151,0—153,7 м², 164,3 м²

Площадь колосниковой решётки

1,8 м²

Паровая машина

компаунд

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндров

355,6/609,6 мм

Ход поршня

660,4 мм

Эксплуатация
Страна

Россия (СССР)

Копия паровоза В на почтовой марке Республики Беларусь (слева)

Паровоз В (с паровой машиной системы Воклена — главный инженер завода Балдвин) — русский пассажирский паровоз американского производства. На российских железных дорогах это был один из первых паровозов с паровой машиной нового типа — цилиндры высокого давления были расположены над цилиндрами низкого давления. Паровозы В были экономичней паровозов А, но их ремонт стоил на 70—80 % дороже чем последних. Из-за неправильной балансировки колёс паровозы В обладали неспокойным ходом. В силу этих недостатков паровозы не получили широкого распространения, а из-за трудностей перевода их на дровяное или угольное отопление (паровозы В были рассчитаны на отопление нефтью) в 1920-х их начали массово исключать из инвентаря и списывать.

Литература[править | править исходный текст]

  • В.А. Раков Паровозы серии В // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 221, 222. — ISBN 5-277-00821-7