Л ( (паровоз, 1914)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Паровоз Л (1914)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Л (Лп)
Паровоз серии Лп.jpg
Производство
Страна постройки Россия, СССР
Завод Путиловский («Красный путиловец»)
Главный конструктор В. И. Лопушинский
Годы постройки 19141918, 19231926
Всего построено 66
Технические данные
Осевая формула 2-3-1
Длина паровоза 14 000 мм
Диаметр бегунковых колёс 940 мм
Диаметр движущих колёс 1 840 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1 310 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 96,7 т
Порожний вес паровоза 85,6 т
Сцепной вес 51,9 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 17,3 тс
Мощность 1 500—1 600 л.с.
Конструкционная скорость 120 км/ч
Давление пара в котле 12 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 269,6 м²
Тип пароперегревателя двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя 85,5 м²
Площадь колосниковой решётки 4,65 м²
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндров 460 мм
Ход поршня 650 мм
Длина тендера 8 543 мм
Порожний вес 27,5 т
Объём баков для воды 28 м³
Запас топлива 18 т
Эксплуатация
Страна Россия, СССР
Дорога Владикавказская, Октябрьская, Орджоникидзевская
Commons-logo.svg Л (Лп) на Викискладе

Паровоз Л (в честь Лопушинского; с 1947 г. — Лппассажирский. Прозвища — «Владикавказский паси́фик», «элька») — российский магистральный пассажирский паровоз осевой формулы 2-3-1, производившийся в 19141918 и 19231926 гг. на Путиловском заводе. В 1910-е и до конца 1920-х являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Редкий для российского и советского паровозостроения случай применения на паровозе с одной жёсткой рамой 4-цилиндровой паровой машины — средняя ведущая ось была коленчатой и приводилась шатунами двух внутренних цилиндров.

Литература[править | править код]

  • Раков В. А. Паровозы серии Л // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — изд. 2-е, перераб. и доп. — Москва: Транспорт, 1995. — С. 244—245, 283. — ISBN 5-277-00821-7.