Паромная переправа Корсаков — Вакканай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Паромная переправа Корсаков — Вакканай
Изображение
Дата основания / создания / возникновения 1998
Государство
Оператор Heart Land Ferry[d]

Паромная переправа Корсаков (Оодомари) — Вакканай (с 1923 по 1945 год Тихаку рэнракусэн (яп. 稚泊連絡船 Тихаку рэнракусэн) или Тихаку коро (яп. 稚泊航路 Тихаку ко:ро)) связывала острова Сахалин и Хоккайдо с 1923 года по конец 2010-х годов (с перерывом с 1945 по 1998 год). С 2019 г. функционирование переправы приостановлено.

История[править | править код]

История паромной переправы делится на два периода: японский (1923—1945) и современный (с 1998).

Первая переправа[править | править код]

Первая переправа была организована японским Министерством железнодорожного транспорта (яп.) (предшественник Японских национальных железных дорог (англ.)) и была железнодорожной. Суда преодолевали расстояние в 210 км за 8 часов (по данным на декабрь 1934 года). Зимой, когда пролив Лаперуза покрывался льдами, применялся ледокол.

В 1938 году расписание паромов и скорых поездов Главной линии Соя было состыковано и на территории станции Вакканай была создана инфраструктура, позволяющая поездам непосредственно заезжать в паром.

В японский период паромная переправа называлась "Тихаку" (稚泊連絡船Тихаку рэнракусэн) или (稚泊航路 Тихаку ко:ро). Она соединяла Вакканай на Хоккайдо и Оодомари в префектуре Карафуто (ныне Корсаков на Сахалине) с 1923 по 1945 год. К тому моменту, когда паромная переправа прекратила свою деятельность в последние дни войны в августе 1945 года, она перевезла 2 840 000 пассажиров. В ноябре 1970 года возле северного куполообразного волнореза[en], в городе Вакканай был установлен памятник в память о паромной переправе "Тихаку". Флот, работавший на паромной переправе, включал с 1927 года грузо-пассажирский ледокол Анивамару (яп. 亜庭丸), названный в честь залива Анива, и с 1932 года грузо-пассажирский ледокол Соямару (яп. 宗谷丸), названный в честь пролива Соя.[1][2]

Хронология[править | править код]

Основные суда[править | править код]

Паром Айнс Соя, обслуживавший линию с 1998 по 2015 годы

Современная переправа[править | править код]

Весной 1998 года после полувекового перерыва было возобновлено сообщение между двумя городами[3]. Теплоход Айнс Соя японской компании Хартланд Ферри (яп.) совершал около 30 рейсов с июня по сентябрь, затрачивая на один рейс пять с половиной часов[4]. Паромом пользовались около 5000 человек в год[5].

С 2016 года Япония решила закрыть переправу[6] ввиду нерентабельности. Но уже с 1 августа 2016 года сообщение было восстановлено с использованием судна меньшей вместимости[7], а с 2017 года началась продажа билетов для граждан России через Интернет[8]. Тем не менее, из-за организационных проблем в 2018 году сообщение стало нерегулярным, а с 2019 года прекратилось[9].

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]