Патагония (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Патагония»
Patagonia
Crucero Patagonia -1887.jpg
ARA Patagonia
Служба
Flag of Argentina.svg Аргентина
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер
Организация Военно-морские силы Аргентины
Изготовитель Stabilimento Técnico di Trieste, Триест, Австро-Венгрия
Строительство начато 1885 год
Спущен на воду 1886 год
Введён в эксплуатацию 1887 год
Статус Списан в 1927 году
Основные характеристики
Водоизмещение 1 530 тонн
Длина 67 м
Ширина 10 м
Высота 7 м
Осадка 3,89 м
Бронирование Палуба — 30 мм,
щиты орудий — 100 мм,
рубка — 37 мм
Мощность 3 180 л. с.
Скорость хода 14 узла
Автономность плавания 3 500 миль
Экипаж 210 человек
Вооружение
Артиллерия 1 — 152-мм/40
1 — 120-мм/40
8 — 76-мм[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Патаго́ния» (исп. ARA Patagonia) — бронепалубный крейсер ВМС Аргентины конца XIX века. Назван в честь обширного региона на юге Аргентины — Патагонии. Построен в единственном экземпляре.

Строительство[править | править код]

Первый бронепалубный крейсер Аргентины. Построен в Австро-Венгрии в 1887 году[2]. Цена постройки составила 100 000 фунтов стерлингов.

Конструкция[править | править код]

Служба[править | править код]

Бронепалубный крейсер «Патагония»

С вводом в состав флота стал флагманом 1-й дивизии кораблей, объединявшей мониторы «Ла-Плата» и «Лос-Андес», корвет «Уругвай», канонерку «Конститусьон» и судно «Ресгардо».

В июле 1890 года моряки крейсера поддержали аргентинскую буржуазию в «Парковой революции» (исп.)[3]. С началом активных столкновений на суше «Патагония», совместно с канонерками «Майпу», «Парана» и другими кораблями, начала бомбардировку Буэнос-Айреса. После переговоров Хулио Рока с генералом повстанцев Мануэлем Х. Кампосом (исп.), последний дал команду прекратить огонь[3].

Во время восстания радикалов 1893 года (исп.) остаётся верным правительству.

В августе-октябре 1894 года в составе 2-й дивизии, куда кроме «Патагонии» входили крейсера «Вейнтисинко-де-Майо» и «Нуэве-де-Хулио», участвует в учениях. Параллельно, задачей соединения являлось наблюдение за бразильскими кораблями, находившихся в аргентинских водах близ острова Мартин-Гарсия и бунтовавших против своего правительства.

В 1895 году участвовал в военно-морских учениях.

В 1915 году нёс службу в эстуарии Ла-Платы, обеспечивая нейтралитет Аргентины в Первой мировой войне.

В 1918 году с крейсера сняли всё его вооружение и на базе Рио-Сантьяго переоборудовали в войсковой транспорт. В этом качестве он прослужил до 1925 года, курсируя между Буэнос-Айресом и Ушуаей, пока не был списан. За время активной службы посетил порты Уругвая и Чили.

Оценка проекта[править | править код]

Корабль был очень маленьким и тихоходным, по крейсерским меркам, и скорее являлся мореходной канонерской лодкой[4].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Все данные на 1909 год, до модернизации
  2. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — С. 402.
  3. 1 2 Коллектив авторов. Очерки истории Аргентины / Ермолаев В. И.. — М.: Соцэкгиз, 1961. — С. 242. — 588 с.
  4. Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров. 1860—1910. — С. 287.

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.

Ссылки[править | править код]