Перевалочные базы афганской оппозиции (1979-1989)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Афганская война (1979-1989) Перевалочные базы афганской оппозиции (1979-1989)
Дата Период с 19791989
Место  ДРА
Причина Организация партизанской деятельности отрядов мятежников: развитие инфраструктуры, строительство базовых районов и перевалочных баз в приграничных с Ираном и Пакистаном в труднодоступных горных районах республики Афганистан
Итог Временная ликвидация, возобновление деятельности
Противники

Флаг СССР СССР
Флаг Афганистана (1979-1987) ДРА

Flag of Jihad.svg Афганские моджахеды
Flag of Jihad.svg Иностранные моджахеды

Командующие

Флаг СССР Командование ОКСВА
Флаг Афганистана (1979-1987) Б. Кармаль, М. Наджибулла

Flag of Jihad.svg Лидеры афганской вооружённой оппозиции Ахмад Шах Масуд, Джалалуддин Хаккани, Юнус Халес, Исмаил-хан

Силы сторон

Флаг СССР 80—104 тыс. военнослужащих[1],
Флаг Афганистана (1979-1987) 50-130 тысяч военнослужащих[2]
По данным «НВО» не больше 300 тыс.[3]

Flag of Jihad.svg:От 25 тыс. (1980) до более чем 140 тыс. (1988)[4]

Потери

Флаг СССР СССР: 15 051 погибших, 53 753 раненых, 417 пропавших без вести[5]
Флаг Афганистана (1979-1987): потери неизвестны

Flag of Jihad.svg афганские моджахеды по разным оценкам от 670 тыс. до 2 млн человек (включая мирных жителей)
Flag of Jihad.svg: иностранные наемники потери неизвестны

Перевалочные базы афганской оппозиции (1979—1989) — органы в системе тылового обеспечения повстанческой деятельности афганских моджахедов в период Афганской войны (1979—1989).

Важное значение в организации вооружённой борьбы с Правительством ДРА и ОКСВА лидерами вооружённой афганской оппозиции уделялось созданию инфраструктуры: базовых районов, перевалочных баз, баз, опорных пунктов[6].

Перевалочные базы и пункты являлись промежуточными органами снабжения формирований вооружённой оппозиции. Их размещали на караванных маршрутах в приграничных с Пакистаном и Ираном районах. Перевалочные пункты, вели свою деятельность в глубине территории страны.

С перевалочных баз шла отгрузка (переправка) вооружения, боеприпасов, других материальных средств, доставленных из Пакистана и Ирана, на перевалочные пункты исламских комитетов оппозиционных партий на местах, и непосредственно, в вооружённые формирования мятежников, в глубине территории Афганистане.
Здесь же, длительное время осуществлялось их складирование[7].

Деятельность[править | править код]

На средства США, фондов Саудовской Аравии приобреталось советское вооружение в Египте, Израиле, КНР, которое затем направлялось в Пакистан (ИРП). Из ИРП оружие и боеприпасы, караванами, имевшими в своем составе от 25 до 100 вьючных животных или автомобилей и до 80 мятежников охраны на автомобильном транспорте переправлялись к государственной границе или непосредственно на перевалочные базы и базовые районы в приграничные районы ДРА. На перевалочных базах комплектовались караваны, доставляющие грузы до мест назначения.

Движение больших караванов по территории ДРА, по подконтрольной правительственным и советским войскам, осуществлялось ночью. Для доставки вооружения и боеприпасов из ИРП и ИРИ в ДРА, использовалось свыше ста маршрутов: «бадахшанское, кунар-нангархарское, газни-гардезское, кандагарское, гильмендское, фарахское, гератское и другие»[8].

Крупные перевалочные базы[править | править код]

Марульгад, Рабати-Джали, Шинарай, Кокари-Шаршари, Джавара, Льмархауза, Ангуркот, Ходжамульк, Мианпушта, Анандара, Шагали, Тангисейдан. Ряд крупных перевалочных баз — Марульгад, Шинарай, Джавара, Рабати-Джали, одновременно выполняли функции базовых районов[7].

Некоторые перевалочные базы, в частности Джавара, строились «на протяжении многих лет», начиная с периода до свершения Апрельской (Саурской) революции 1978 года. Их деятельность была направлена на ведение борьбы с Правительством Мухаммеда Дауда[7].

Перевалочные базы на границе с Пакистаном[править | править код]

Перевалочные базы в провинции Кунар представляли собой участок местности, приспособленный для складирования и хранения оружия, боеприпасов и продовольствия и других материальных ресурсов для дальнейшей переправки в глубь территории ДРА. Она хорошо оборонялась и находилась под прикрытием средств ПВО, в основном крупнокалиберных пулемётов ДШК. Её главной целью было обеспечение отрядов оппозиции вооружением, боеприпасами, снаряжением и продовольствием, а так же приём диверсионных групп засланных из Пакистана[6].

Основную нагрузку по перевалке через пакистанскую границу в провинции Кунар несли перевалочные базы расположенные в районе населённого пункта Дангам в 10 километрах юго-восточнее города Асмар (она была главной) и вспомогательная — в районе населённого пункта Чикар в 8 километрах восточнее города Асадабад, также существовала перевалочная база в населённом пункте Варикар[6].

В уезде Кама провинция Нангархар отряд численностью 300—400 человек оборудовал перевалочную базу, для хранения вооружения и боеприпасов, из которой регулярно совершались нападения на окрестности города Джелалабад, осуществлялись засады на автомагистрали «Кабул — Джелалабад», терроризировалось гражданское население[6].

«Джавара»[править | править код]

Наиболее крупной перевалочной базой вооружённой афганской оппозиции в период Афганской войны (1979—1989) в зоне афгано-пакистанской границы была перевалочная база и крупный укрепрайон «Джавара». Через неё шла перевалка 20 % от общей иностранной помощи афганской оппозиции от союза моджахедов Пешаварская семёрка.

«Кокари-Шаршари»[править | править код]

Другой крупной перевалочной базой, построенной в 1984 году иранскими и западно-германскими инженерами, в приграничной зоне, уже афгано-иранской полосы — была «Кокари-Шаршари». На неё замыкался основной поток иностранной помощи поступающей в Афганистан из Ирана.

Внешняя логистика[править | править код]

В Пакистан из различных государств морем и воздухом доставлялись военные грузы для афганской оппозиции. Существовало два трафика снабжения.
Первый из Карачи в Кветту — морем. Корабли прибывали — от 2 до 4 раз в месяц.
Второй из Равалпинди (авиабаза ВВС Пакистана — «Чаклала») железнодорожными составами на склад Ойхри в Пешавар.
Оба пункта доставки — и Кветта и Равалпинди были расположены на границе с Афганистаном.

В Равалпинди (Чаклала) груз поступал со складов из Саудовской Аравии (авиабаза ВВС Саудовской Аравии — «Дхаран»). С приграничной полосы на Пакистанской границе, бесчисленное количество путей снабжения вели в Афганистан[9]. В период Афганской войны (1979—1989) было установлено шесть главных маршрутов (путей) для доставки военных грузов афганской оппозиции (1979—1989).

— Первый и главный маршрут, «северо-восточный» из Читрал (Пакистан) — в Пандшерское ущелье и, в Файзабад, а оттуда в северные провинции. Он был наиболее коротким, надежным и менее затратным. Однако этот маршрут имел сезонный фактор. В период «с ноября по май», он был непроходим из-за снега[9].
— Второй, «восточный» самый активный маршрут пролегал из Парачинара (в переводе с дари «клюв попугая») через Алихейль (провинция Пактия) в провинцию Логар, через него проходило приблизительно 40 % от всего объёма грузов. Он был наиболее коротким до Кабула, протяжённостью 7 дней в пути. Он использовался в том числе и для передвижений на север через горные долины близ Мазари-Шариф, но он был наиболее долговременным, более одного месяца. Этот маршрут был особенно проблемным с точки зрения препятствий со стороны правительственных сил ДРА и Советских войск[9].
— Третий — «юго-восточный», тянулся от Мирам Шах через Джавару в провинцию Логар. Колонны и караваны расходились по развилке либо на Гардез либо на Газни, он же, в случае необходимости использовался для снабжения в северном направлении, через горные участки местности. Этот маршрут, использовался также часто.
— Четвертый маршрут брал начало в Кветте, пересекал пакистано-афганскую границу в районе Чаман и пролегал в направлении города Кандагар, а также в ближайшие южные провинции. Данный маршрут проходил по открытой местности и требовал использования скоростных транспортных средств. Данный маршрут, как и метод доставки был очень опасен, поскольку подозрительные транспортные средства уничтожались наземными и воздушными силами ОКСВА[9].
— Пятый маршрут пролегал на отдалении до 400 км на запад, в южной провинции Гильменд до сравнительно небольшой перевалочной базы у Гирзи-Джангл, используемой для снабжения провинций: Гильменд, Нимруз, Фарах и Герат. Данный маршрут подвергался частым нападениям. За исключением редких случаев конвою удавалось пройти не атакованным. Местность по которой пролегал маршрут представляла открытую территорию, с низкой густонаселённостью, на которой было сложно запросить боевую поддержку. Транспорт, движущийся на север от пакистанской границы, легко себя обнаруживал с воздуха и попадал под удары авиации и засады подразделений ОКСВА. Для доставки груза в Герат, требовалась неделя[9].
— Шестой маршрут пролегал через Иран. Он был надежен и прост. Для доставки грузов в провинции Фарах и Герат было необходимо сначала проделать длинный путь на запад — вдоль границы Белуджистана в Иран, а затем ещё 600 километров — на север от города Захедан в Иране, вдоль ирано-афганской границы в направлении Герата. Однако, данный маршрут имел свои сложности. Всякий раз транспортируя груз по этому маршруту, требовалось заблаговременно — за 6 месяцев получить от иранской стороны разрешение на пересечение границы с указанным перечнем груза, поскольку разрешался ввоз исключительно ручного огнестрельного вооружения. Конвой тщательно досматривался и на обратном пути[9].
В 1983 году по данным маршрутам снабжения прошло 10 тысяч тонн оружия и боеприпасов. В 1987 году поставки выросли до 65.000 тонн[9].

Дополнительная литература[править | править код]

Иностранная литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ О СОВЕТСКИХ ПОТЕРЯХ В АФГАНИСТАНЕ
  2. Классовая борьба в афганском обществе во 2-й пол. XX века
  3. 40-я армия, численность которой в различное время колебалась от 100 до 120 тысяч солдат и офицеров. Всего же советские и афганские вооруженные силы (с учетом войсковых подразделений всех силовых структур) не превышали 300 тысяч См. «НВО».
  4. Никитенко Е. Г. Афганистан: От войны 80-х до прогноза новых войн. —М.: Астрель; АСТ, 2004. — С. 94, 110.
  5. ВВС: Выход из тупика. Закончить афганскую войну оказалось труднее, чем начать (недоступная ссылка). ЦентрАзия. Дата обращения: 20 ноября 2009. Архивировано 20 декабря 2011 года.
  6. 1 2 3 4 [military.wikireading.ru/42992 «Загадки Афганской войны» гл.6 «И опять Война» В. А. Меримский]
  7. 1 2 3 [history.wikireading.ru/410531 А. А. Ляховский «Трагедия и доблесть Афгана» «Инфраструктура сопротивления»]
  8. [history.wikireading.ru/410532 «Трагедия и доблесть Афгана» А. А. Ляховский, Глава «Вооружение мятежников, источники получения и способы доставки»]
  9. 1 2 3 4 5 6 7 Мохаммад Юсуф «Система снабжения»