Пермский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пермский троллейбус
Троллейбус в Перми.jpg
Троллейбусная система
Страна Flag of Russia.svg Россия
Город Flag of Perm.svg Пермь
Дата открытия 5 ноября 1960
Количество маршрутов 6
Длина контактной сети 95 км.[1]
Количество троллейбусных парков 1
Количество троллейбусов 100
Модели эксплуатируемых троллейбусов ЗиУ-682, ВЗТМ-5284, ТролЗа-5265 «Мегаполис», БТЗ-5276-04, ВМЗ-375
Стоимость проезда 20 руб.
Компания-перевозчик МУП «Пермгорэлектротранс»
Сайт компании permget.ru
Commons-logo.svg Пермский троллейбус на Викискладе

Пермский троллейбус — троллейбусная сеть города Перми (Россия). Наиболее из популярных маршрутов среди жителей являются троллейбусные маршруты – 1, 5 и 10.

История[править | править код]

Движение троллейбусов в Перми было открыто в 1960 году[2]. Первая линия проходила от Комсомольской площади до Сада Решетникова по улице Орджоникидзе и Комсомольскому проспекту. Некоторое время троллейбусы разворачивались, не доходя до Орджиникидзе, на квартал ниже улицы Ленина. Позже линию продлили до Речного вокзала. Через два года появилась линия от Рынка до площади Дружбы. Позже её продлили до Ипподрома через Центральный рынок. Её выполнял маршрут №2.

В 1972 году появилась линия к вокзалу Пермь II по улице Ленина; трамвайная же линия по ул. Ленина, начиная от ул. Куйбышева, была постепенно перенесена на параллельную ул. Коммунистическую в 1963 и в 1969-70.

В 1981 году была открыта линия по улице Карла Маркса (ныне ул. Сибирская) к речному вокзалу взамен существовавшей ранее трамвайной ветки. Через Южную дамбу троллейбусы пошли в 1986 году.

Последний крупный участок сети, связавший шоссе Космонавтов с микрорайоном Парковый, был открыт в 1993 году. Впоследствии были открыты лишь два коротких участка — «перемычки» между давно построенными линиями:

14 марта 1997 года в Пермь поступила партия троллейбусов Gräf & Stift из Австрийского Зальцбурга, которые эксплуатировались до 2007 года.

В 2000 году был организован коммерческий маршрут 12 "Т", стоимость в котором была аналогична стоимости проезда на маршрутных такси[3].

Описание сети[править | править код]

Троллейбусная сеть Перми относительно невелика[источник не указан 107 дней] и расположена в левобережной части города. Троллейбусные линии проложены по большинству основных магистралей центральной части города и прилегающих к ней районов. В Кировском и Орджоникидзевском районах троллейбусное сообщение отсутствует. Троллейбусное депо расположено по адресу: ул. Куйбышева, 115.

Действующие участки[править | править код]

Неиспользуемые участки[править | править код]

  • ул. Революции от Центрального колхозного рынка до Комсомольского проспекта — использовался для маршрутов, поворачивающих на Комсомольский проспект (№ 6, 9, 12), а также для машин, следующих в депо. Троллейбусы нынешних маршрутов следуют по параллельной улице Пушкина, на которой есть выделенная полоса для маршрутных транспортных средств;
  • ул. Куйбышева от ул. Лодыгина до разворотного кольца на ул. Анвара Гатауллина — использовался для маршрутов № 1, 3, 11. Конечная маршрута №1 перенесена на ул. Гусарова, остальные маршруты закрыты.

Демонтированные участки[править | править код]

  • ул. Сибирская — бывшая трасса маршрута №3, закрытого в 2014 году[4].

Маршруты[править | править код]

Действующие маршруты[править | править код]

Список троллейбусных маршрутов по состоянию на 4 июня 2018 года

Название маршрута Путь следования Период
1 ул. Гусарова — ст. Пермь I ул. Гусарова — ул. Соловьёва — Комсомольская площадь — ЦУМ — ст. Пермь I — Магазин «Речник» Ежедневно
5 ул. Гусарова — ст. Пермь II ул. Гусарова — Муниципальный дворец культуры — Комсомольская площадь — ЦУМ — (ул. Советская — ул. Советская — ЦУМ)* — Драмтеатр — Пермь II Ежедневно
8 ОАО «Велта» — пл. Дружбы «Велта» — ул. Соловьёва — пл. Карла Маркса — Авторадио — Пермская Ярмарка — пл. Дружбы Ежедневно
10 пл. Дружбы — м/р Парковый пл. Дружбы — Цирк — Стадион «Динамо» — Центральный колхозный рынок — Гознак — м/р Парковый — ул. Куфонина Ежедневно
12 ул. Гусарова — ул. Милиционера Власова ул. Гусарова — Муниципальный дворец культуры — Комсомольская площадь — Стадион «Динамо» — Центральный колхозный рынок — Гознак — ул. Милиционера Власова Ежедневно
13 м/р Парковый — пл. Дружбы ул. Куфонина — м/р Парковый — Гознак — Автовокзал — к/т Октябрь — Комсомольская площадь — пл. Карла Маркса — Авторадио — пл. Дружбы По будням

* В обратном направлении маршрут не заходит на участок по ул. Советской.

Закрытые маршруты[править | править код]

Список закрытых троллейбусных маршрутов приведён по состоянию на 30 мая 2018 года.

Начальная остановка Маршрут движения Конечная остановка
2 Площадь Дружбы Закрыт Ипподром
3 Анвара Гатауллина Закрыт Станция Пермь I
4 ОАО "Велта" Закрыт- АО Велта-ЖБК1 -ТЭЦ 6-Технологический институт -Комсомольская площадь -к/т Кристалл- к/т Октябрь -ст.Динамо-Центральный рынок-Гознак Ипподром
5 ул.Советская Изменен маршрут и конечная остановка ул. Гусарова
6 Станция Пермь I закрыт Ипподром
7 ОАО "Велта" Комсомольская площадь-к/т Октябрь- к/т Кристалл-Октябрьская Площадь-ЦУМ- Драмтеатр станция Пермь 2
9 Микрорайон Парковый Закрыт к/т Октябрь
11 Анвара Гатауллина Через Чкалова. Закрыт Площадь Дружбы
13 Ул. Гусарова Изменен маршрут и конечная остановка Площадь Дружбы

Перспективы развития[править | править код]

Генеральный план развития города Перми до 2020 года, принятый Пермской городской думой в 2004 году, предусматривал развитие троллейбусной сети в районы реконструкции и нового строительства, в частности, в микрорайоны Костарево, Висим, Запруд, Вышка 2, Бахаревка, Молодежный, а также на связях районов правобережной части города между собой и через «Мотовилихинский» мост с левобережными районами[5]. Однако генеральный план 2004 года просуществовал всего три года и был отменён решением Ленинского районного суда в 2007 году[6]. Дальнейшие планы развития подразумевали лишь сокращение троллейбусного движения в Перми (см. раздел «Сокращение сети и закрытие маршрутов»).

Генеральным планом также предусмотрено строительство троллейбусных линий на связях районов левобережной части[нет в источнике] города между собой. Такими связями являются[источник не указан 107 дней]:

  • мостовой переход, соединяющий улицы Революции и Макаренко (так называемая «Новая дамба»; при её строительстве были установлены опоры контактной сети)[7];
  • мостовой переход, соединяющий улицы Чкалова и Стахановскую;
  • мостовой переход, соединяющий улицы Чкалова и Старцева;
  • мостовой переход, соединяющий улицу Уинская с микрорайонами Ива-1, Ива-2.

Кроме того, основные положения Генерального плана в числе первоочередных мероприятий по развитию электротранспорта называют строительство троллейбусных линий по улицам Солдатова, Космонавта Леонова, Героев Хасана (до микрорайона Липовая гора), Макаренко и Уинской (до микрорайона Садовый)[8][неавторитетный источник?].

В соответствии с Концепцией организации и развития городского пассажирского транспорта общего пользования города Перми на 2005—2008 годы, утверждённой решением Пермской городской Думы от 13 сентября 2005 года № 142, предусматривается продление троллейбусной линии от микрорайона Паркового в Кировский район через Красавинский мост после завершения строительства его второй очереди[источник не указан 107 дней].

Основными препятствиями по реализации описанных выше планов являются ограниченность финансовых ресурсов городского бюджета и необходимость строительства второго депо для размещения дополнительного подвижного состава, требуемого для открытия новых линий[источник не указан 107 дней].

Сокращение сети и закрытие маршрутов[править | править код]

Стратегический мастер-план развития города Перми предусматривает полную ликвидацию троллейбусной сети к 2030 году[9]. На начальном этапе (2020 год) предполагается ликвидация троллейбусных маршрутов, дублирующих маршруты других видов транспорта. На окончательном этапе (2030 год) троллейбусная сеть будет полностью ликвидирована, а её инфраструктура демонтирована[9].

С 2014 по 2017 год на троллейбусной сети города Перми были закрыты:

  • маршрут №2 «площадь Дружбы — Ипподром»[10];
  • маршрут №3 «ул. Гатауллина (ранее «Велта») — Пермь I»[4];
  • маршрут №7 «„Велта“ — Пермь II», закрытый на время ремонта ул. Героев Хасана и впоследствии не восстановленный [источник не указан 112 дней];
  • маршрут №11 «ул. Гатауллина — площадь Дружбы» [источник не указан 112 дней];
  • маршрут №13 «ул. Гусарова — площадь Дружбы»[11]; (позднее под №13 был введён другой маршрут).

В результате троллейбусное движение полностью прекращено по ул. Сибирской и по ул. Куйбышева на участке от ул. Лодыгина до ул. Гатауллина. По шоссе Космонавтов на участке от Гознака до Ипподрома троллейбусное движение отсутствовало с 2015 по 2018 год[12]. Значительно сократилось присутствие троллейбуса на ул. Героев Хасана — после реконструкции на улицу вернулся один маршрут вместо бывших трёх.

Контактная сеть на улице Сибирской от площади Карла Маркса до улицы Монастырской демонтирована.

В 2017 году департаментом дорог и транспорта Перми было предложено закрыть троллейбусные маршруты №№ 8 и 13. Закрытие обосновывалось тем, что в Перми введена система бесплатных пересадок, которая предполагает пересадку между трамваями и троллейбусами по одному билету. Маршруты планировалось закрыть не ранее 2018 года[13].

В 2018 году в рабочую группу городской думы была передана концепция развития общественного транспорта в Перми на период до 2023 года, которая в частности предполагает поэтапную ликвидацию троллейбусной сети. Основные причины: самый убыточный вид городского транспорта; значительные расходы на содержание контактной сети; меньшая маневренность при ДТП, при реконструкциях дорог. На замену троллейбусам предлагаются автобусы на газовом топливе и трамваи. На начальном этапе планируется сохранение лишь двух основных троллейбусных направлений: «ул. Куйбышева — Пермь I» и «ул. Куфонина — Ипподром — пл. Дружбы», — остальные участки будут постепенно освобождаться от троллейбусного движения[14].

Подвижной состав[править | править код]

По состоянию на 2018 год подвижной состав пермского троллейбуса насчитывал 104 машины.[15]на 2018 год Основную часть парка составляют троллейбусы производства ОАО «Тролза» разных годов выпуска и разных модификаций. В 2007 году было приобретено 9 новых машин этого завода (ценой примерно 3 млн руб. каждый), из них 8 марки ЗиУ-9[16]. В 2008 году вводится в эксплуатацию троллейбус минского завода «Белкоммунмаш»[17].

В 2010 году привезено 33 троллейбуса марки ТролЗа «Мегаполис». В 2011 году поступило ещё 13 машин. Все «Мегаполисы» полностью низкопольные. Первые 33 троллейбуса вышли на линию 12 июня 2010 года в день города. Всего в парке 46 троллейбусов этой модели.

Организация движения[править | править код]

Движение троллейбусов осуществляется с 6 до 24 часов. В ночь с 31 декабря на 1 января, как правило, организуется работа двух машин по маршруту № 5.

Для регулярного маршрутного движения используются все участки сети, за исключением нескольких стрелок (например, на правом повороте с Комсомольского проспекта на улицу Пушкина при движении в сторону Камы).

Диспетчерские пункты расположены на конечных остановках «Улица Гусарова», «ОАО „Велта“», «Улица Куфонина». Связь с диспетчером осуществляется с помощью подвижных радиостанций Motorolа (система «Маяк»).

Троллейбусное депо является структурным подразделением муниципального унитарного предприятия «Пермгорэлектротранс».

Система оплаты проезда[править | править код]

Стоимость проезда на троллейбусе, как и на других видах транспорта, с 15 декабря 2012 года составляет 13 рублей, с 1 января 2015 года стоимость проезда 16 рублей, с 1 января 2016 года стоимость проезда составляет 20 рублей. Оплата проезда производится путём покупки билета у кондуктора в салоне троллейбуса.

С 1 января 2017 года стоимость месячного ученического, пенсионного и студенческого проездного билета на троллейбус и на остальные виды городского общественного транспорта — 1080 рублей (Ранее проездной документ стоил 1020 рублей); с 1 января 2017 года бумажный проездной документ заменён на электронный ввиде карты; на проездной документ установили лимит равный 90 поездкам.

Стоимость гражданского проездного на месяц на трамвай — 850 рублей; на месяц на троллейбус — 850 рублей; на месяц на трамвай и на троллейбус — 1100 (Информация о ценах устаревшая). С 2016 года гражданские проездные документы сняты с продажи.

Подготовка кадров[править | править код]

Подготовку водителей троллейбусов в Перми осуществляет профессиональное училище № 19 (улица Мира, 26).

Источники[править | править код]

  1. Пермский троллейбус отмечает 50-летие - Новости - Properm.ru
  2. История общественного транспорта в Перми. Сайт администрации города Перми (28 августа 2017). Проверено 31 мая 2018.
  3. ОБ ОРГАНИЗАЦИИ КОММЕРЧЕСКОГО ТРОЛЛЕЙБУСНОГО МАРШРУТА (с изменениями на: 03.05.2000), Распоряжение Администрации города Перми Пермского края от 14 января 2000 года №30-р. docs.cntd.ru. Проверено 31 мая 2018.
  4. 1 2 В Перми закроют троллейбусный маршрут №3
  5. Генеральный план развития г.Перми до 2020 г. Развитие транспортной инфраструктуры. Сайт департамента планирования и развития территории города Перми (12 июня 2008). Проверено 4 июня 2018.
  6. Без плана на ошибку – Коммерсантъ Пермь (4 июня 2018). Проверено 4 июня 2018.
  7. Комсомольская правда, 24.06.03.
  8. Пермь. Генеральный план.
  9. 1 2 Преобразование города: стратегический мастер-план Перми. Раздел 3.4 «Стратегия транспорта». — Пермь: Зебра, 2010. — С. 165, 184. — ISBN 978-5-903864-28-7
  10. Пермяки требуют вернуть троллейбус № 2 и автобусы на улицу Мира
  11. Усцов Алексей. Движение троллейбусов № 10 и № 13 в Перми изменится с 1 апреля — Пермский информационный портал - 59i.ru. 59i.ru. Проверено 30 мая 2018.
  12. С 4 июня в Перми изменятся маршруты трамваев и троллейбусов
  13. В Перми хотят закрыть три трамвайных и два троллейбусных маршрута (рус.). Проверено 30 мая 2018.
  14. Матлин, Андрей. В Перми хотят ликвидировать троллейбусы (рус.), KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (10 апреля 2018). Проверено 30 мая 2018.
  15. Пермь — Троллейбусные города России.
  16. «Местное время», № 1 (1154), 16 января 2008 г. «Игорь Шубин: Электротранспорт должен быть комфортным и безопасным». М. Аверьянова.
  17. «Местное время», № 25 (1178), 9 июля 2008 г. «Новые трамваи на пермских улицах». П. Ильин.