Печатники (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Печатники»
Московский метрополитен
Pechatniki-mm.jpg
Дата открытия:

28 декабря 1995 года

Район:

Печатники

Округ:

ЮВАО

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

5[1]

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Ширина платформы, м.:

12,9

Архитекторы:

А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов

Архитекторы вестибюлей:

А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов

Инженеры-конструкторы:

Н. Корнеева

Станцию возвело:

СМУ-1 Мосметростроя

Выход к улицам:

Гурьянова, Полбина, Шоссейная

Переходы на станции:

Переход на станцию Печатники Третьего пересадочного контура Печатники (планируется)

Наземный транспорт:

А: 30, 161, 161к, 193, 292, 292к, 646, 703, 703к

Код станции:

155, Пч

Соседние станции:

Кожуховская и Волжская

Commons-logo.svg Печатники на Викискладе
⚙️ 
Лианозово
Улица 800-летия Москвы
Селигерская
Верхние Лихоборы
ТЧ-18 «Лихоборы»
Окружная
Доступ для людей с ограниченными способностями Петровско-Разумовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Фонвизинская
Доступ для людей с ограниченными способностями Бутырская
Марьина роща
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская
Римская
Крестьянская застава
Дубровка
Кожуховская
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными способностями Борисово
Доступ для людей с ограниченными способностями Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Зябликово

«Печа́тники» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Кожуховская» и «Волжская». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по одноимённому району. Является самой мелкой из подземных станций московского метро.

Конструкция и оформление[править | править вики-текст]

Станция колонная, трёхпролётная, мелкого заложения (глубина заложения — 5 метров, самая неглубокая подземная станция Московского метро[1]). Колонны облицованы розовым мрамором, путевые стены — серым и чёрным мрамором, пол выложен разноцветным (чёрным, красным и серым) гранитом, образующим орнамент правильной формы. Освещение на станции производится светильниками оригинальной конструкции, вмонтированными в подвесной потолок волнистой формы, выполненный из анодированного алюминия. В вестибюле — большое панно, изготовленное в технике росписи по металлу на тему «Труд и отдых москвичей» (автор В. А. Бубнов). Снаружи вестибюль отделан в белых и красных цветах.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Выход в город (на улицы Гурьянова, Полбина и Шоссейная) осуществляется через восточный вестибюль по лестницам. Западный вестибюль закрыт, но в случае открытия, из-за своих малых размеров, может использоваться только на выход пассажиров (выход находится недалеко от гипермаркета «Лента»).

Перспективы[править | править вики-текст]

В перспективе предусмотрено строительство объединённого западного наземного вестибюля, который будет общим со строящейся станцией метро «Печатники» Третьего пересадочного контура, на которую будет организована пересадка[2].

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

По состоянию на 2002 год пассажиропоток станции составил 25 050 человек[3].

Путевое развитие[править | править вики-текст]

Перед станцией расположены съезды на двухпутную соединительную ветку в обслуживающее линию электродепо «Печатники».

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]