Подводная лодка (фильм)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лодка
Das Boot
Постер фильма
Жанр Военная драма
Режиссёр Вольфганг Петерсен
Продюсер Гюнтер Рорбах
Автор
сценария
Вольфганг Петерсен
Лотар Буххайм (роман)
В главных
ролях
Юрген Прохнов, Херберт Грёнемайер, Хуберт Бенгш
Оператор Йост Вакано
Композитор Клаус Дольдингер
Кинокомпания Bavaria Film, Radiant Film GmbH, Süddeutscher Rundfunk (SDR), Twin Bros. Productions, Би-би-си, TF1, WDR (режиссёрская версия), Constantin Film
Длительность Киноверсия: 150 мин.
Реж. вер.: 209 мин.
Ориг. вер.: 293 мин.
Телеверсия (сериал): 330 мин.
Бюджет 32 миллиона марок
Страна Flag of Germany.svg ФРГ
Язык немецкий
Год 1981
IMDb ID 0082096
Официальный сайт

«Лодка» (нем. Das Boot) — западногерманский кинофильм 1981 года режиссёра Вольфганга Петерсена, по одноимённому роману 1973 года Лотара-Гюнтера Буххайма. Фильм посвящён вольному описанию седьмого боевого похода немецкой подводной лодки типа VIIC U-96 во время Второй мировой войны.

Сюжет[править | править код]

Первая часть[править | править код]

Завязка. Место действия: немецкая военно-морская база в Ла-Рошели. Время: осень 1941 года.
Первая сцена — пустынное побережье, дорога вдоль моря, в закрытой машине едут трое: командир («Старик»), инженер-механик («Старшой») и корреспондент лейтенант Вернер, который должен отправиться в боевой поход на лодке U-96 с целью получить материал для работы. По дороге им встречаются пьяные матросы, которые окружают подъехавшую машину и не дают ей проехать. Назавтра лодка выходит в море — матросы весело проводят последний день на суше и устраивают автомобилю «тренировку на случай пожара». Цель пассажиров — кабаре-бордель на военной базе. В кабаре дебош. Корреспондент знакомится со вторым помощником лодки. Приходит новый первый помощник, представляется командиру. Матросы по дороге «отметили» и его машину. Тот возмущён, но командир относится к ситуации с юмором. Ещё один командир, Филипп Томсен, награждён Рыцарским крестом. Он уже мертвецки пьян, но тем не менее произносит речь на грани государственной измены (очень двусмысленно пройдясь по личности фюрера). Ближе к ночи дебош усугубляется. Офицеры стреляют по стенам, поливают певичку из сифона. Томсен отключается в туалете, его рвёт на спине — опасаясь за его жизнь, Старик поднимает его.

Утро. Старик, Вернер и Старшой идут на лодку. Вокруг в эллингах загружают и ремонтируют лодки, слышится грохот клепальных молотков и шипение электросварки. Построение на лодке. Командир представляет Вернера, команда высокомерно ухмыляется. Вернера проводят по лодке, показывают планировку отсеков, знакомят с некоторыми членами экипажа.

Лодка выходит из эллинга под звуки марша, украшенная флагами. На палубе толпится команда. Подъезжает машина, оттуда выскакивает Томсен и произносит краткое напутствие. Лодка идёт в район боевого патрулирования.

Во время перехода второй помощник объявляет тревогу. Лодка стремительно погружается на глубину 30 метров Все тревожно ждут взрывов глубинных бомб. Командир объявляет — тревога учебная. Офицеры ухмыляются. Командир приказывает погрузиться до 170 метров для проверки лодки. Корпус трещит. Вернеру плохо. Лодка проходит испытание, командир разрешает всплыть.

Обед в кают-компании. Волосатая свинина. Первый помощник ведёт себя подчёркнуто аккуратно. Он чужд всем кадровым офицерам лодки. По радио передают речь Геббельса. Командир пренебрежительно отзывается о пропаганде, первый помощник начинает возражать, назревает конфликт. Командир приказывает радисту (он же акустик, он же врач) поставить британскую строевую песню «It’s a long way to Tipperary» и транслировать её по внутренней радиосети корабля. Поют не только офицеры, но и матросы. Первый помощник демонстративно встаёт и уходит. На море начинается шторм. Командир принимает радиограмму — лодка Бертольда наткнулась на конвой противника, U-96 отправляется ей на помощь.

Лодка всплывает на поверхность. Шторм, сильная качка. В торпедном отсеке готовят торпеды. Вернер старательно фотографирует торпедистов за работой. Внезапно кто-то из них кидает ему в лицо грязную от мазута тряпку. Взбешенный боцман идёт разбираться (скорее для вида), Вернер в растерянности убегает из торпедного отсека. Позже он просыпается на койке, слышатся грубые шутки унтер-офицеров.

С Бертольдом нет связи, со штабом тоже. Инженер в ярости. Командир приказывает погрузиться на небольшую глубину, акустик прослушивает море. Наконец он улавливает далекие взрывы глубинных бомб. Лодка снова всплывает. Стармех Йохан виртуозно управляется с ходовыми дизелями.

Молодой фенрих (кандидат на офицерское звание) рассказывает Вернеру про свою любимую — французскую девушку. Он боится, что её могут убить «маки», за то, что она беременна от него — оккупанта.

Лодка прибывает в район боя. Слышатся шумы винтов, командир готовится всплыть и атаковать эсминец, невзирая на плохие погодные условия. Атака срывается, срочное погружение. Удары глубинных бомб. Вернеру снова плохо. После продолжительного преследования эсминец уходит. Командир получает приказ атаковать конвой.

Вторая часть[править | править код]

Атака на конвой проходит успешно, после чего U-96 ожесточённо бомбят корабли эскорта. Старик уклоняется на большой глубине. Несколько часов проходят в напряжённом поединке. Внутрь прочного корпуса просачивается вода. Пожар в центральном посту. Паникуют некоторые члены экипажа, корреспондент Вернер тоже прощается с жизнью. Эпизод завершается прощанием Вернера с фотографией Альпийских горных вершин.

Наконец, глубокой ночью бомбёжка прекращается. Лодка всплывает на поверхность. Ночной океан освещён пожаром танкера из состава конвоя. Командир добивает его торпедой. Внезапно на палубе танкера показываются несколько горящих человеческих фигур, моряков танкера — их не сняли уцелевшие корабли конвоя. Экипаж в ужасе смотрит на то, как люди прыгают в море и плывут к U-96. У командира приказ не брать пленных, лодка уходит.

Основное задание похода выполнено, лодка может возвращаться на базу в Ла-Рошель. Это очень кстати, так как лодка серьёзно повреждена бомбежкой, заканчиваются продовольствие, горючее и торпеды.

Внезапно приходит радиограмма, согласно которой U-96 должна следовать в испанский порт Виго и там тайно пополнить запасы с засекреченного судна снабжения «Везер». Лодка успешно добирается до Виго. Командир намеревается высадить инженера и Вернера, и переправить их в Германию под видом цыган. Рождество. На борту «Везера» офицеров ждёт роскошный ужин, пока торпеды и горючее загружаются в U-96.

Немецкий военный атташе просит Старика на пару слов, и передаёт ему секретный приказ. Лодка должна пройти в Средиземное море для перебазирования на итальянскую базу в Ла-Специи, через Гибралтарский пролив (что, по словам механика Арио, «труднее, чем трахнуть девственницу без вазелина», поскольку в Гибралтаре находятся крупные военно-морские силы англичан)… Также, в секретном приказе командование даёт понять, что замены сходящим на берег инженеру и Вернеру не будет, поэтому Старик отменяет решение об их высадке. Лодка выходит в район Гибралтара.

Третья часть[править | править код]

U-96 приближается к линии блокады Гибралтара, сквозь туман просвечивают ходовые огни английских кораблей. Командир решает продрейфовать по течению, вливающемуся в Средиземное море из Атлантического океана.

Лодка осторожно маневрирует на поверхности, когда вдруг из тумана выныривает английский истребитель на бреющем полёте, его пушки и пулемёты поливают палубу U-96, штурман Крихбаум ранен в грудь, его втаскивают внутрь. Лёгкий корпус лодки повреждён снарядами истребителя, в результате прямого попадания авиабомбы лодка лишается палубного орудия. Пролив освещается многочисленными осветительными ракетами, лодку начинают обстреливать корабли. Командир остаётся на мостике, командует полный вперёд. Наконец, лодка с огромным дифферентом погружается прямо перед английским эсминцем. Неожиданно заклинивает горизонтальные рули, отказывает главный насос — лодка продолжает погружаться. Уже пройден жёлтый сектор глубиномера… проходит красный… погружение остановить не удаётся. Офицеры бледны. Они ждут, что сейчас затрещит прочный корпус… Глубиномер зашкаливает. Лодка на глубине 280 метров ударяется о грунт. Открываются многочисленные течи, команда ценой невероятных усилий останавливает поступление воды внутрь корпуса, большинство механизмов неработоспособны, кислорода остаётся на 15 часов. Приходит надежда: обнаруживается запас сжатого воздуха. Если проникшую внутрь лодки воду закачать в балластные цистерны, а затем вытеснить её сжатым воздухом, то лодка должна всплыть. Инженер ремонтирует аккумуляторы, команда чинит насосы и дизели. В итоге подводникам удаётся всплыть ранним утром, когда британцы уже празднуют гибель U-96 на базе. Искалеченная лодка идёт обратно и добирается до базы в Ла-Рошель.

Заключительная сцена[править | править код]

Ясным днём U-96 причаливает к пирсу в Ла-Рошели. На борту выстроились бородатые, усталые подводники в замасленных робах, со следами мазута на лицах и руках. Раненого Крихбаума загружают в санитарную машину, на лодку по трапу поднимается Дёниц, который, как известно, старался встретить каждую лодку.

Внезапно раздаётся сирена воздушной тревоги. В небе появляется около двадцати английских самолётов. Персонал базы, встречающий генералитет и подводники с U-96 бросаются под защиту бетонных крыш. Некоторые не успевают — убиты Йохан, второй вахтенный, Ульман. Хинрих, Ламбрехт и Френзен ранены. U-96 получает пробоину и медленно уходит под воду. За тонущей лодкой наблюдает тяжело раненый осколками командир. Когда лодка окончательно погружается, он падает навзничь. Корреспондент Вернер садится возле командира и в ужасе смотрит на картину разрушения вокруг. Камера удаляется. Конец.

Съёмки[править | править код]

Подготовка к созданию фильма велась пять лет[1]. Сам процесс съёмок занял год, и ещё год ушёл на монтаж и постобработку. Во время съёмок фильма в качестве консультанта был приглашён реальный командир U-96 Генрих Леманн-Вилленброк, которому в тот момент было уже под 70.

Съёмки фильма продолжались дольше года, при этом проходили в хронологическом порядке, за исключением начальных сцен в баре и финальных в гавани, которые были сняты последними. Актёры действительно бледнели от недостатка солнечного света и обрастали бородами. Для сцен в отсеках подлодки была построена железная цистерна, имитирующая прочный корпус. Цистерна висела на двух карданных подвесах и могла качаться вверх-вниз и влево-вправо, что позволяло натуралистично снимать сотрясения от разрывов глубинных бомб. Для съёмок U96 было сделано два полноразмерных макета рубки и палубы, а также миниатюрный макет всей подлодки, предназначенный для безлюдных сцен в открытом море. Съемки сцен на мостике производились в бассейне, в котором были установки для создания «штормовых волн». Во время съёмок одной из сцен актёра Яна Феддера на самом деле смыло потоком воды. Сцена не была предусмотрена сценарием, и вошла в фильм, как есть, сымпровизированной. Режиссёр даже не понял, что произошло и восторженно попросил ещё один дубль, не подозревая о серьёзности ситуации (актёр сломал себе несколько рёбер во время падения).

Бункер для подводных лодок в порту Ла-Рошель (2007)
46°09′32″ с. ш. 1°12′33″ з. д.HGЯO

Эпизоды в Ла-Рошели снимались в тех же эллингах, выстроенных немцами в годы Второй Мировой войны. Некоторые жители, ещё помнившие оккупацию, отмечали, что «немцы такие же сумасшедшие, как и тогда».

Финальная сцена была снята за один дубль, прежде всего из-за больших расходов на неё.

Поскольку «Стедикам» был слишком громоздким для съёмок в ограниченных условиях макета лодки, съёмка велась на ручную камеру «Аррифлекс».

Фильм снимался без звука, так как работающие механизмы заглушали речь. Все актёры владели английским, поэтому для проката в англоязычных странах дублировали сами себя.

Итоговая длительность прокатной версии составила 150 минут, режиссёрская версия имеет длительность 209 минут, оригинальная полная версия, выпущенная в 1996 году, длится 293 минуты. Кроме того, в Германии была выпущена 6-серийная телеверсия данного фильма (TV-Fassung) продолжительностью 351 мин.

В некоторых сценах можно увидеть шифровальную машину Энигма, которая служила для шифрования радиосообщений.

Саундтрек[править | править код]

В музыкальном сопровождении фильма звучит композиция «Auslaufen», а также была использована версия песни «It’s a Long Way to Tipperary» в исполнении Ансамбля песни и пляски имени Александрова.

  • В начале 1990-х годов группа U96 создала техно-версию музыкальной темы фильма, ставшую хитом и выпущенную тиражом более миллиона копий.
  • В начале XXI века не без участия, по всей видимости, композитора Клауса Долдингера, был выпущен музыкальный альбом, в который вошли основные музыкальные темы фильма, а также звуковой отрывок из фильма с речью актёров.

В ролях[править | править код]

  • Юрген Прохнов — командир U-96, капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant, сокр. «Kaleu»), по прозвищу «Старик» (нем. «Der Alte»). 30-летний ветеран-подводник. Прототип: Генрих Леманн-Вилленброк.
  • Херберт Грёнемайер — лейтенант (нем. Leutnant) Вернер (корреспондент). Слегка наивный, но честный рассказчик, включённый в экипаж для сбора материала о жизни подводников в пропагандистских целях. Прототип: Лотар-Гюнтер Буххайм.
  • Клаус Веннеманн — главный инженер (нем. Leitender Ingenieur) обер-лейтенант (нем. Oberleutnant), по прозвищу «Старшой» или «Шеф». Второй по старшинству член экипажа (27 лет). Потерял связь с женой после налёта Союзников на Кёльн, весьма этим тяготится. Всегда спокоен и собран, компетентный инженер. Возможный прототип: главный инженер U-96 обер-лейтенант Ганс Петер Денгель.
  • Хубертус Бенгш — первый вахтенный офицер (нем. I. WO) обер-лейтенант. Вырос в зажиточной семье в Мексике, на плантации. Ярый нацист, безоговорочно верит в победу Рейха. Вызывает неприязнь экипажа своей подчёркнутой аккуратностью и слепым следованием уставу. Возможный прототип: первый вахтофицер U-96, обер-лейтенант цур зе Герхард Грот[2].
  • Мартин Земмельрогге — второй вахтенный офицер (нем. II. WO) обер-лейтенант. Рыжий, острый на язык офицер, выполняющий роль «штатного юмориста». Работает с шифровальной машиной «Энигма». Говорит с берлинским произношением. Возможный прототип: второй вахтофицер U-96, лейтенант цур зе Вернер Херманн[2].
  • Бернд Таубер — третий вахтенный офицер (нем. III. WO) штурман (нем. Obersteuermann) Крихбаум. Слегка скептичен по отношению к действиям командира, без особого воодушевления переживает поход. Возможный прототип: оберштурман U-96 Альфред Радермахер[2].
  • Отто Зандер — капитан-лейтенант Филипп Томсен. Алкоголик и несдержанный на язык старый «морской волк». Через некоторое время после встречи с U-96 его лодка бесследно исчезает.
  • Эрвин Ледер — старшина машинного отделения (нем. Obermaschinist) Йохан, по прозвищу «Призрак» (нем. «Das Gespenst»). Слегка ненормальный член экипажа, любит слушать шум работы ходовых дизелей. Переживает серьёзный нервный срыв во время атаки эсминцев, позже реабилитируется ударной борьбой за живучесть лодки. Говорит с австро-баварским произношением. Возможный прототип: старшина машинистов U-96, обермашинист Ганс Йоханссен[2].
  • Мартин Май — фенрих (нем. Fähnrich) Ульман. Молодой унтер-офицер, беспокоящийся о судьбе своей французской невесты. Возможный прототип: фенрих цур зе Ганс Генрих Хаас[2].
  • Хайнц Хёниг — Мат (нем. Maat) Хинрих. Радист, акустик и судовой врач. Возможный прототип: оберфункмат U-96 Курт Шробах[2].
  • Уве Оксенкнехт — боцман (нем. Bootsmann) Ламбрехт. В фильме ответственен за торпедные аппараты. Судя по всему, любит футбол (болеет за Шальке). Говорит с баденско-пфальцским произношением.
  • Клод-Оливер Рудольф — матрос из машинного отделения Арио. Нахален, груб и насмешлив.
  • Ян Феддер — рулевой Пильгрим, мат. Пострадал во время вахты (практически смыт за борт). Говорит с гамбургским произношением.
  • Ральф Рихтер — Френзен, мат. Молодой набожный моряк, постоянно читает Библию, за что получил кличку «Bibelforscher» («Семинарист»). Говорит с рурским произношением.
  • Оливер Штритцель — Швалле. Торпедист.
  • Жан-Клод Хоффманн — Бенджамин, матрос.
  • Лутц Шнелль — Дуфте, матрос.
  • Конрад Беккер — Бёкштигель, матрос.
  • Гюнтер Лампрехт — капитан (нем. Kapitän zur See) «Везера». В гавани Виго поставляет припасы на лодку. Воодушевлённый нацист, сильно контрастирует с экипажем лодки.
  • Скай дю Мон — обер-лейтенант на «Везере».

Награды и номинации[править | править код]

Награды
Номинации

Фильм производства Западной Германии был представлен в шести номинациях на премию Американской академии Оскар, но не был представлен в номинации «Лучший фильм на иностранном языке»

Оценки[править | править код]

Оценки критики[править | править код]

Несмотря на то, что фильм не имел немедленного финансового успеха, он получил весьма положительные отзывы и был номинирован на шесть премий «Оскар», две из которых достались самому Петерсену; он также был номинирован на премию BAFTA и премию «Золотой глобус». На сегодняшний момент фильм считается одним из величайших немецких фильмов. На агрегаторе Rotten Tomatoes фильм в настоящее время имеет «сертификат свежести», оценку 98 % на основе 46 отзывов со средней оценкой 9 из 10[3]. Фильм также имеет оценку в 86 баллов из 100 на Metacritic, основанную на 15 рецензиях, указывающих на «всеобщее признание»[4].

Фильм занял 25 место в журнале Empire «100 лучших фильмов мирового кино» в 2010 году.

По сей день фильм держит рекорд по количеству номинаций на «Оскар» за немецкий фильм.

В конце 2007 года в Бонне, в «Доме немецкой истории» (Haus der Geschichte) прошла выставка, посвящённая фильму, а также настоящей подводной лодке U-96. За четыре месяца работы выставку посетили более 100 тысяч человек.

Критика со стороны автора[править | править код]

Несмотря на то, что автор оригинального романа Лотар-Гюнтер Буххайм был впечатлён технической точностью моделей и интерьеров лодки, он выразил большое разочарование эстетическим видением Петерсена, которое он посчитал чересчур клишированным[5]. Он также критиковал истерическое переигрывание актёров, которое он назвал крайне нереалистичным, признавая талант актёрского состава в целом. После того, как несколько попыток американских адаптаций потерпели неудачу, Буххайм предоставил сценарий с подробным описанием его собственных повествовательных и кинематографических идей. Получившийся фильм стал бы полномасштабным шестичасовым эпосом; однако Петерсен отказался от него, потому что в то время продюсеры стремились к 90-минутной продолжительности фильма для международного релиза. Тем не менее, сегодняшняя режиссёрская версия фильма длится более 200 минут, а полная телевизионная версия длится уже 293 минуты.

Буххайм, сам бывший военным корреспондентом на U-96, обвинил Петерсена в том, что тот жертвует реализмом и напряжением в диалогах ради дешевого драматического экшена и саспенса (например, в реальности уже один вырвавшийся под давлением болт вызвал бы серьёзные опасения экипажа за живучесть лодки, в то время, как в фильме такие ситуации неоднократно следуют одна за другой). Буххайм также назвал нереалистичным и непрофессиональным изображение шумного поведения экипажа во время патрулирования, вопли радости после попадания торпеды или уклонения от бомбардировки. Кроме того, офицер, даже необстрелянный лейтенант Вернер, пользовался бы особым уважением, так что бросать ему в лицо мазутную тряпку было бы недопустимо.

Беспокоясь о конечном результате, Буххайм чувствовал, что в отличие от своего явно антивоенного романа, адаптация стала «ещё одним прославлением и ремистификацией» немецкого подводного флота Второй Мировой Войны, немецкого героизма и национализма. Он назвал фильм смесью «дешёвого, поверхностного американского боевика» и «современной немецкой пропагандистской кинохроники Второй мировой войны».

Телесериал[править | править код]

В июле 2016 года были объявлены съёмки продолжения фильма, которое будет выпущен в формате телесериала. По состоянию на сентябрь 2017 года, сериал находится в производстве и планируется к показу в конце 2018 года. Съёмки ведёт Bavaria Film.

Интересные факты[править | править код]

  • Для съёмок фильма «Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега» использовался тот же макет подводной лодки, что и в фильме.
  • Саундтрек данного фильма стал любимой грампластинкой для популярной серии игр «Silent Hunter».
  • Во время показа фильма в Лос-Анджелесе аудитория начала аплодировать уже на заглавном титре, где указывались потери немецких подводников. Тем не менее, по окончанию картины, зрители устроили стоячую овацию.
  • Актёр Отто Зандер действительно был пьян во время съёмок сцены в кабаре.

Примечания[править | править код]

  1. uboat.net — The Galleries — U-96 at Bavaria Studios
  2. 1 2 3 4 5 6 olt_z_s. Прототипы экипажа "Das Boot". БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ (18 янв, 2012). Проверено 22 февраля 2018.
  3. Das Boot (англ.). Проверено 22 февраля 2018.
  4. Das Boot. Проверено 22 февраля 2018.
  5. Das Boot. www.cs.ovgu.de. Проверено 22 февраля 2018.

Ссылки[править | править код]