Подводные лодки типа «Санта-Фе»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа «Санта-Фе»
исп. Clase Santa Fe
Clase Santa Fe.jpg
ПЛ типа «Санта-Фе» в Мар-дель-Плата, на заднем плане плавбаза «Генерал Бельграно» (англ.)
История корабля
Государство флага Naval Jack of Argentina.svg Аргентина
Порт приписки Мар-дель-Плата
Современный статус утилизированы
Основные характеристики
Тип корабля ДПЛ средней дальности
Разработчик проекта Флаг Италии Cantiere navale Franco Tosi, Таранто, Италия[1]
Скорость (надводная) 17,5 узла[1]
Скорость (подводная) 9 узлов[1]
Рабочая глубина погружения 80 м[2]
Автономность плавания 7100 миль[2]
Запас топлива — 90 т[2]
Экипаж 40 человек[1]
Размеры
Водоизмещение надводное 775 т[1]
Водоизмещение подводное 920 т[1]
Длина наибольшая (по КВЛ) 69,24 м[1]
Ширина корпуса наиб. 6,68 м[1]
Средняя осадка (по КВЛ) 5,05 м[1]
Силовая установка
2 дизеля Tosi 3000 л.с.,[1]
1 электромотор 1400 л.с.[2] 2 винта[2]
Вооружение
Артиллерия 1 — 4-х дюймовое[1]
1 — 37-мм[1]
Торпедно-
минное вооружение
4 носовых и 4 кормовых ТА калибра 533-мм[1]
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Санта-Фе» (исп. Clase Santa Fe)[прим. 1] — тип аргентинских подводных лодок средней дальности итальянской постройки времён Второй Мировой войны. Первые субмарины ВМС Аргентины[3]. Всего было построено три лодки.

История строительства[править | править код]

Частые трения стран Южного конуса по территориальным вопросам в конце XIX—начале XX вв. вынуждали правительства Буэнос-Айреса, Рио-де-Жанейро[прим. 2] и Сантьяго поддерживать свои военно-морские силы на относительно высоком уровне. У Аргентины, традиционно считавшейся одной из региональной держав, в составе флота имелись линкоры, крейсера, эсминцы и прочие корабли; подводный флот, в отличие от соперников бразильцев, отсутствовал.

В 1917 году ВМФ отправил аргентинских моряков в США, для прохождения учебных курсов на базе подводных сил в Нью-Лондоне. Лейтенанты Франсис Лахоус, Освальдо Репето, Эдуардо Себальос и Висенте Феррер служили на кораблях ВМС США во время Первой мировой войны.

«Санта-Фе» в Пуэрто-Бельграно. На заднем плане — линкор «Ривадавия». 1937 год

В 1926 году в Аргентине была принята десятилетняя программа обновления флота стоимостью 75 миллионов золотых песо, в рамках которой предполагалось строительство трёх подводных лодок. Первоначально, согласно Закону 11,378 от 29 сентября 1926, планировалось приобретение двух групп по три подводные лодки, но удалось приобрести только одну партию[2][4]. Этот же закон определял формирование Командования подводных сил и военно-морской базы подводных сил в Мар-дель-Плата. В 1927 году ВМФ Аргентины заключил с итальянской верфью «Франко Тоси» в Таранто контракт на постройку трёх подводных лодок. Соглашение предусматривало закупку итальянцами сельскохозяйственной продукции в Аргентине, кроме того, Буэнос-Айрес обязывался приобрести самолёты во Франции, в счёт компенсации отказа на заказанные ранее у французов подводные лодки[1]. Корабли строились на базе проекта «Сеттембрини». Заложены в 1931 и 1932 гг. Подводные лодки получили названия в честь аргентинских провинций Санта-Фе, Сальта и Сантьяго-дель-Эстеро, что стало традицией. 25 февраля 1933 года подводные лодки покинули берега Италии и 7 апреля прибыли в Буэнос-Айрес[4]. Позже субмарины перешли в главную базу ВМС страны — Пуэрто-Бельграно, откуда 3 сентября были перебазированы в новую базу подводных сил Мар-дель-Плата (исп.). День прибытия в Мар-дель-Плата стал Днём подводных сил Аргентины[4]. Корабль береговой охраны «Генерал Бельграно» (бывший крейсер типа «Гарибальди») был переоборудован в плавучую базу подводных лодок[2][4].

Конструкция[править | править код]

Служба[править | править код]

Субмарины типа «Санта-Фе» и плавбаза «Индепенденсия». 1947—1948 гг.

В 1938 году экипаж «Санта-Фе» был награждён гражданской медалью за участие в спасении рыболовного судна потерпевшего крушение близ мыса Кабо-Корриентес[5]. 29 марта 1937 года «Сантьяго-дель-Эстеро», совершив погружение на глубину 114 метров, установила рекорд погружения подводной лодки в Южной Атлантике[6][7][8]. В 1947 году плавбазу «Бельграно» сменил бывший броненосец «Индепенденсия», головной корабль типа. Во время «Освободительной революции» 1955 года, свергнувшей Перона, подводная лодка «Сантьяго-дель-Эстеро» принимала участие в блокаде Ла-Платы, в ходе которой подверглась атаке самолётов перонистов «Глостер Метеор»[9]. Субмарины служили в составе флота с 1933 по 1960 гг. Корабли поочерёдно выводили в течение второй половины 50-х гг. «Сальту» и «Сантьяго-дель-Эстеро» купил частный предприниматель, использовавший их для транспортировки нефтепродуктов по реке Парана.

Это были первые и последние подводные лодки Аргентины в предвоенные годы. Прибывшие и интернированные в 1945-м в Мар-дель-Плата немецкие U-530 и U-977 аргентинское командование передало американцам. В 1960-м Аргентина получила от США две субмарины типа «Балао», получившие имена предшественниц — ARA Santa Fe (S-11) и ARA Santiago del Estero (S-12), что позволило списать 5 апреля 1961 года последнюю[1], уже дряхлую «тарантинос» «Сальту», совершившей 3 августа 1960-го тысячное погружение[7].

Список подводных лодок типа[править | править код]

Название Бортовой номер Верфь Закладка Спуск на воду Ввод в строй Списан Примечания
Santa Fe S-1 Franco Tosi, Таранто -- 28 июля 1931 -- 23 апреля 1959
Santiago del Estero S-2 Franco Tosi, Таранто -- 28 марта 1932 -- 23 апреля 1959 изначально бортовой номер S-3
Salta S-3 Franco Tosi, Таранто -- 17 января 1932 -- 5 апреля 1961 изначально бортовой номер S-2

См. также[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. В Аргентине тип назван по месту постройки — Таранто («Тарантинос» (исп. Submarinos Clase «Tarantinos»))
  2. Рио-де-Жанейро был столицей Бразилии с 1822 по 1960 год

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press. — С. 421.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Submarinos Clase Tarantinos — Historia y Arqueología Marítima  (исп.)
  3. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press. — С. 419.
  4. 1 2 3 4 75º aniversario del Comando de la Fuerza de Submarinos — Centronaval  (исп.)
  5. Paz, R., Tamburini, F. and Iñurrieta, V. (2009). Los Tarantinos: Argentina 1933—1960. Historia de Submarinos. ElSnorkel, p. 151. ISBN 987-25327-0-2  (исп.)
  6. Paz, Tamburini and Iñurrieta, p. 150
  7. 1 2 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — P. 4. — ISBN 978-155-75013-25.
  8. Santiago del Estero S-3 — Historia y Arqueología Marítima  (исп.)
  9. Paz, Tamburini and Iñurrieta, pp. 150—151

Литература[править | править код]

  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — New York: Mayflower Books,, 1980. — ISBN 0-83170-303-2.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 978-155-75013-25.

Ссылки[править | править код]