Подводные лодки типа «Скорпен»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа «Скорпен»
Classe Scorpène
Scorpene cg.svg
Scorpene Tunku Abdul Rahman.jpg
Малайзийская Abdul Rahman
Основные характеристики
Тип корабля ДСЭПЛ
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 20 узлов
Рабочая глубина погружения 200 метров
Предельная глубина погружения 280 метров
Автономность плавания 50 суток
Экипаж 31 чел
Размеры
Водоизмещение надводное 1565 тонн
Водоизмещение подводное 2000 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ) 70 метров
Ширина корпуса наиб. 6,2 метра
Средняя осадка (по КВЛ) 5,8 метров
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 ТА калибра 533 мм, запас 18 торпед; или до 30 мин
Ракетное вооружение Возможна установка ПКР Exocet
Commons-logo.svg Категория на Викискладе

Подводные лодки типа «Скорпен» — серия новейших французских подводных лодок, строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти лодки стоят на вооружении ВМС Чили и КВМС Малайзии, а также строятся для Бразилии и Индии.

История разработки[править | править вики-текст]

Конструкция[править | править вики-текст]

Внешние очертания подводной лодки напоминают АПЛ типа «Руби». Благодаря такой форме корпуса удалось снизить шумность, а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Также, для снижения шумности используются эластичные фундаменты под оборудованием. «Скорпен» — однокорпусная лодка. Легкая надстройка из композиционных материалов закрывает прочный корпус сверху, и в носовой части. Внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет крестообразную форму. Нижний вертикальный стабилизатор имеет меньшую высоту, чем верхний для удобства залегания на дно. Прочный корпус диаметром 6,2 метра выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты, жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом — в основном, элементы энергетической установки. Длина корпуса подлодки составляет 67,6 м, максимальная ширина — 8 м, осадка в надводном положении — 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн — в подводном положении. Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа подлодки удалось сократить до 31 человек — 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Однако, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками — для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарин. Увеличение межремонтного периода позволяет подлодке проводить в море до 240 суток в год. Вооружение включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, конструкция которых соответствует стандарту STANAG 4405. Стрельба из них ведётся самовыходом или пневматическим способом — в зависимости от типа оружия. Само же оружие может быть очень разнообразным, и определяется конкретным заказчиком. Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины класса «Скорпен» выгодно отличаются от своего германского конкурента — подлодок типа 214. Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Однако, это нельзя считать существенным недостатком, подобные решения часто применяются на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы. Основу силовой установки составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» — многофазный синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Силовая установка мощностью 2900 кВт позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой — 550 миль при скорости 4 узла.

Представители[править | править вики-текст]

Номер Название Государство Закладка Спуск на воду Вступление в строй Место базирования
S22 O’Higgins ЧилиFlag of Chile.svg Чили 18 ноября 1999 1 ноября 2003 8 сентября 2005 Талькауано
S23 Carrera ЧилиFlag of Chile.svg Чили ноябрь 2000 24 ноября 2004 20 июля 2006 Талькауано
Tunku Abdul Rahman МалайзияFlag of Malaysia.svg Малайзия 25 апреля 2004 23 октября 2007 январь 2009 Сепанггар
Tun Abdul Razak МалайзияFlag of Malaysia.svg Малайзия 25 апреля 2005 октябрь 2008 декабрь 2009 Сепанггар
S50 Kalvari Индия Индия 1 апреля 2009 06.04.2015[1] сентябрь 2016 (план)[1] Вишакхапатнам / Мумбаи
S51 Khanderi Индия Индия октябрь 2011 2017 (план) Вишакхапатнам / Мумбаи
S52 н/д Индия Индия декабрь 2012 2018 (план) Вишакхапатнам / Мумбаи
S53 н/д Индия Индия н/д 2019 (план)
S54 н/д Индия Индия н/д 2020 (план)
S55 н/д Индия Индия н/д 2021 (план)
S35 Riachuelo БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 27 мая 2010 ожидается в 2015 Сепетиба
S36 Humaitá БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия 1 сентября 2013
S37 Tonelero БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия
S38 Angostura БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]