Пожар в Бакинском метрополитене (1995)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Пожар в Бакинском метро»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пожар в Бакинском метро
Baku Metro car after the 1995 fire.jpg
Тип Пожар
Страна  Азербайджан
Место Баку
Дата 28 октября 1995 года
Погибших 289
Пострадавших 270
Баку (Азербайджан)
Red pog.png
Баку

Пожар в бакинском метро 28 октября 1995 года — крупнейшая авария в Бакинском метрополитене, а также крупнейший по числу жертв инцидент в истории всех метрополитенов мира[1]. Произошёл в субботу 28 октября 1995 года в вечерний час пик (приблизительно в 18 часов).

Обстоятельства трагедии[править | править код]

Один из выживших пассажиров вспоминал[2]:

Как только поезд вошёл в туннель, я увидел вспышку. Затем пламя охватило вагон, был звук разбитого стекла, и свет погас. Люди начали разбивать окна, чтобы выбраться оттуда. Мы начали задыхаться.

После трагедии президент Азербайджана Гейдар Алиев специальным указом объявил в республике общенациональный трехдневный траур. Гейдар Алиев также распорядился выделить семьям погибших по 1 млн. манат и похоронить жертв трагедии за государственный счёт[3].

Причины[править | править код]

Согласно главной версии причин трагедии, тяговый двигатель одного из вагонов загорелся, растерявшийся машинист принял ошибочное решение остановить состав в узком тоннеле (5,6 метров высотой, 5 м шириной) между станциями «Улдуз» и «Нариманова» в 200 метрах от станции «Улдуз». Когда поезд остановился, туннель наполнился дымом, после чего машинист сообщил об аварии и потребовал отключить электричество от контактного рельса.

Из-за плохой вентиляции и слабой освещённости тоннеля многие пассажиры задохнулись или были раздавлены в панике. Многие получили порезы от разбиваемых в целях освобождения стеклянных окон и дверей. Большинство из тех, кто умер в результате пожара, погибли внутри поезда, 40 тел были найдены внутри туннеля. Несколько человек умерло от поражения электрическим током после того, как они попытались схватить силовые и коммуникационные кабели, чтоб обойти пылающий поезд.

Несмотря на это, председатель правительственной комиссии по расследованию аварии, первый вице-премьер Аббасов заявил[3], что главной причиной трагедии является устаревшее оборудование:

… устаревшая система метро, оставшаяся в наследство от советской эпохи. В советские времена не очень-то заботились о безопасности пассажиров, и поэтому типовые электрички, гоняющие по тоннелям на всём пространстве бывшего СССР, не снабжены надлежащей системой безопасности. В бакинском метро ездят такие развалюхи, в которые просто страшно садиться.

Последствия[править | править код]

Согласно официально опубликованным данным, в результате пожара погибло 286 пассажиров, в том числе 28 детей, и трое спасателей. Итого 289 человек. Число раненых составило 270 человек, в том числе 69 человек было госпитализировано и 13 находились в тяжёлом состоянии.

Примечания[править | править код]

  1. В бакинском метро рухнул эскалатор: десятки раненых, Российское информационное агентство «Новый Регион» (08.06.05). Архивировано 3 мая 2012 года.
  2. Subway Fire Kills 300 in Caucasus Capital, The New York Times (October 30, 1995).
  3. 1 2 Самая страшная трагедия в истории метрополитена, Энциклопедия преступлений и катастроф. Архивировано 15 ноября 2009 года.

Ссылки[править | править код]