Полесье (теплоход)
| «Полесье» | |
|---|---|
| Проект 17091 | |
 «Полесье-20» на Амуре | |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| Годы постройки | 1983—1996[1] |
| Построено | 114 |
| Флаг |  Россия, Белоруссия,  Китай Венгрия, Украина |
| Класс и тип судна | Судно на подводных крыльях класса Р[2] |
| Разработчик проекта | ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева |
| Спущен на воду | 1984 год |
| Введён в эксплуатацию | 1986 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 13,5 |
| Водоизмещение полное | 20,5 |
| Длина | 21,3 м |
| Ширина | 5,0 м (наибольшая) |
| Высота | 4,8 м (наибольшая) |
| Осадка | 1,0 м (на плаву) 0,4 м (при ходе на крыльях) |
| Двигатели | 1× М400 — 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель правого вращения с газотурбинным наддувом, водяным охлаждением и реверсивной муфтой[3] |
| Мощность | 800 кВт (максимальная) 590 кВт (эксплуатационная) |
| Движитель | один шестилопастный бронзовый гребной винт фиксированного шага диаметром 0,7 м |
| Скорость хода | 75 км/ч (40 узлов) (максимальная) 65 км/ч (эксплуатационная) |
| Дальность плавания | 400 км |
| Экипаж | 2 чел. |
| Пассажировместимость | 35-60 человек (в зависимости от модификации и государственного регулирования) |
| Грузоподъёмность | 5 т (полная) 1,5-3 т (на верхней палубе) |
«Поле́сье» — тип пассажирского судна на подводных крыльях.
Суда предназначены для скоростных пассажирских перевозок в светлое время суток с продолжительностью рейса до 8 часов, в том числе и для неглубоких водоёмов[4].
Корпус выполнен из алюминиево-магниевого сплава. Крыльевое устройство состоит из носового и кормового крыльев. Переднее крыло имеет стреловидную в плане форму.
Высокооборотные дизельные двигатели для теплохода поставлялись Ленинградским заводом «Звезда»[5].
Теплоходы «Полесье», эксплуатирующиеся в Китае, носят название Лунта́н (кит. упр. 龙腾, пиньинь: lóng téng, палл.: лун тэн, буквально: «парящий дракон»). Основное отличие китайского теплохода «Лунтан»[6] от советского «Полесья» заключается в компоновке салона. На «Лунтане» отсутствуют бар и столики (кроме первого ряда), вместо них установлены дополнительные ряды кресел.
Галерея[править | править код]
Теплоход «Полесье-18» на Амуре, идёт на подводных крыльях, видеофайл
Теплоход «Полесье-19» на Амуре, преодолевает волнение 3-4 балла, видеофайл
«Полесье-20» пришло в Фуюань из Хабаровска
«Лунтан-21» пришёл в Хабаровск из Фуюаня с «челноками» и грузом китайского ширпотреба на крыше.
«Полесье-1» до реставрации. Чернигов.
Теплоход «Полесье-1» после реставрации на Киевском речном вокзале
.jpg)
См. также[править | править код]
Примечания, ссылки[править | править код]
- ↑ ПОЛЕСЬЕ
- ↑ Пассажирские скоростные суда Архивировано 4 марта 2016 года. «Суда для малых рек», Ю. В. Горбунов, В. И. Любимов, Б. П. Гамзин
- ↑ Главный судовой дизельный двигатель М400 (12ЧС18/20) ОАО «ЗВЕЗДА»
- ↑ Скоростные пассажирские суда типа «Полесье»
- ↑ Звёздный путь «Деловая Панорама», № 42 (206), 10.11 2002
- ↑ 抚远至俄哈巴洛夫斯克国际客运航线5日通航 Архивировано 6 марта 2011 года.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Полесье (теплоход)
|
Это заготовка статьи о речном транспорте или речном судне. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 Речные скоростные суда («речные автобусы») | |
|---|---|
| Глиссирующие | |
| На воздушной подушке | |
| На подводных крыльях | |
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
