Полупогружная нефтяная буровая платформа

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Две популярные схемы глубоководного бурения: Полупогружная плавучая буровая установка (слева) и Буровое судно (справа).

Полупогружна́я плавучая бурова́я установка (ППБУ) — тип плавучих буровых установок (ПБУ, вид морского нефтегазового сооружения (МНГС)), используемый при разведке и добыче углеводородов в открытом море для строительства поисково-оценочных, разведочных и добычных скважин.

Используются на глубинах от 60 до 3658м. В зависимости от максимально допустимой глубины моря в точке бурения подразделяются на Midwater (60—1219 м), Deepwater (до 2286 м) и Ultra-deepwater (свыше 2286 м).

По состоянию на 2018 год различают 7 поколений ППБУ.[1] Принадлежность ППБУ к тому или иному поколению определяется её годом постройки, техническими характеристиками и комплексом технологического и бурового оборудования.

Конструкция[править | править код]

Современные ППБУ обычно представляют из себя верхнее технологическое строение, опирающееся на колонное основание (встречаются проекты с различным количеством опорных колонн) с раздельными понтонами по правому и левому борту. Однако, имеются ППБУ однокорпусные, цилиндрической формы.

Во многих случаях понтоны соединены между собой горизонтальными, а опорные колонны — боковыми трубчатыми распорками. Такая конструкция служит для увеличения структурной прочности основания и поглощения волновых нагрузок.

В рабочем положении ППБУ принимает балласт в понтоны и погружается до рабочей осадки, что обеспечивает высокую остойчивость и стабильность. Удержание на точке бурения осуществляется посредством якорения, либо с использованием системы динамического позиционирования (в зависимости от глубины моря в точке бурения).

В транспортном положении ППБУ всплывает до транзитной осадки (понтоны остаются частично под водой), что уменьшает сопротивление воды при движении. Перемещение ППБУ осуществляется буксированием, либо самостоятельно при наличии самоходности.

Наряду с буровыми судами[2], ППБУ применяется для строительства скважин с подводным расположением устья. При удержании на точке бурения имеют место постоянные вертикальные и горизонтальные перемещения ППБУ относительно устья скважины, вследствие чего отличительной особенностью ППБУ и буровых судов является наличие системы компенсации вертикальных перемещений бурильной колонны и системы натяжения морского бурового райзера.

История[править | править код]

Полупогружная конструкция для осуществления морских буровых работ была впервые разработана в начале 1960-х годов[3]. Сотрудник компании Shell Брюс Коллипп считается[4] изобретателем подобной конструкции, однако, подобные концепции предлагались и ранее. В частности в конце 1920-х Эдвардом Робертом Армстронгом для создания плавучих взлетно-посадочных полос предлагалась идея использования опорных колонн, опирающихся на балластные танки под водой, и закрепленных на якорях ко дну моря[5].

До 1960-х годов для бурения на нефть и газ в море уже использовались самоподъемные и погружные буровые установки, однако их использование было возможно только на мелководье, ориентировочно до 30 м.

Первая ППБУ была изобретена случайно в 1961. Компания Blue Water Drilling владела четырехколонной погружной буровой установкой Blue Water Rig No.1, которая работала на Shell Oil Company в Мексиканском заливе. Буксирование установки между точками работ проводилось на осадке средней между верхом понтонов и палубой, т.к. понтоны буровой не обладали достаточной плавучестью, чтобы выдержать вес буровой установки и ее расходных материалов. Во время буксировки было отмечено, что перемещения установки на такой осадке очень малы, и компании Blue Water Drilling и Shell совместно решили, что установка может работать в "плавающем" режиме[6]. После этого Shell арендовал установку на беспрецедентно долгий для того времени срок в пять лет при условии, что установку можно будет модифицировать, а модификации останутся секретом компании. После модификации и успешного запуска установка Blue Water Rig No.1 стала первым поколением ППБУ, способным работать на глубинах воды до 200 м.

В 1963 году компанией Odeco (Ocean Drilling Exploration Company) была построена первая специализированная ППБУ Ocean Driller. С тех пор для нужд нефтегазовой отрасли было разработано много специализированных проектов ППБУ.

По состоянию на конец 2018 года в отрасли насчитывается более 140 ППБУ различных классов и поколений (активных, находящихся в холодном и горячем отстое, на ремонте/модификации)[7]. Однако, данное число постоянно меняется ввиду вывода из строя и продажи старых установок в утилизацию и постройке новых ППБУ.

Поколения ППБУ[править | править код]

Среди полупогружных плавучих буровых установок можно выделить следующие поколения:

Пок-е Серия Проектировщик Год Макс. глубина воды Макс. глубина бурения Количество установок Пример буровой
1 Blue Water Friede & Goldman 1962 4 Blue Water Rig No.1
1 Ocean Driller Odeco 1963 2 Ocean Driller
1 Ocean Queen Odeco 1965 5 Ocean Traveler
1 Sedco 135 Friede & Goldman 1965 183 м 15 Scarabeo II
1 Transworld Rig 58 Kerr-McGee 1966 183 м 1 Transworld Rig 58
1 Staflo BIPM / Breit 1967 2 Staflo
1 Mariner Santa Fe 1968 4 Mariner
1 Pentagone Institut Français du Pétrole 1969 386 м 6096 м 11 Alexander L Kielland
1 Transworld Rig 61 Kerr-McGee 1970 2 Transworld 61
2 MD-20S Mitsubishi Heavy Industries 1971 1 HAKURYU II
2 Ocean Victory Odeco 1972 11 Ocean Monarch
1 Norrig-5 Marcon 1973 1 Norrig-5
2 Pacesetter (SS-2000) Friede & Goldman 1973 39 GSF Artic I
2 Century Korkut 1973 1 Atlas Century
2 Zephyr Breit 1973 4 Ocean Scout
2 Penrod 70 Harry Reinecke 1973 5 Penrod 70
2 Sedco 700 Earl and Wright 1974 17 Transocean Marianas
2 SCP III Mark 2 The Offshore Company 1974 2 Paragon MSS 1
2 Aker H-3 Aker 1974 305 м 6096 м 35 Stena Clyde
2 SS-3000 Zapata 1974 457 м 7620 м 1 J W McLean
2 New Era Korkut 1974 6 Atwood Hunter
2 Bethlehem SS-2000 Bethlehem Steel 1974 2 Ocean Ambassador
2 MD-500 Mitsubishi Heavy Industries 1974 457 м 9144 м 4 HAKURYU-5
2/3 Ocean Ranger Odeco 1976 2 Deepsea Delta
2 Rowan Midland Earl and Wright 1976 1 Rowan Midland
2 Southern Cross Santa Fe 1976 457 м 7620 м 1 Atwood Southern Cross
2 проект 10170 (ППБУ 6000/200) (Pacesetter) ЦКБ Коралл 1978 200 м 6000 м 11 Songa Mercur
3 Bingo 3000 Trosvik / Maritime Engineering 1982 457 м 6096 м 5 Ocean Patriot
3 Ocean Odyssey Odeco 1982 4 Ocean Valiant
2 TH-2800 CFEM 1983 503 м 7620 м 4 Olinda Star
3 Sedco 600 Earl and Wright 1983 3 SEDCO 602
4 GVA 4000 GVA 1983 5 Transocean Winner
3 SS-4000 Zapata 1984 610 м 7620 м 1 Zapata Arctic
4 Kan Tan 3 Shanghai Hudong 1984 1 Kan Tan 3
4 MD-602 Mitsubishi Heavy Industries 1984 457 м 1 Songa Dee
4 SES-5000 Sonat / Mitsui 1985 610 м 9144 м 1 Henry Goodrich
4 Polar Pioneer Sonat / Hitachi 1985 1 Transocean Polar Pioneer
4 Trendsetter Friede & Goldman 1986 2 Jack Bates
4 Yatzy Dyvi 1986 2 West Alpha
4 Vision Maritime Engineering / Smedvig 1986 1 West Vision
4 Marosso 56 Marotec 1986 503 м 7620 м 1 Transocean Arctic
4 Aker H-4.2 Aker 1987 610 м 7620 м 2 Transocean Leader
4 Amethyst De Hoop / Workships 1987 1 ENSCO 6000
4 GVA 4500 GVA 1987 3 Transocean Rather
4 ME 4500 Maritime Engineering 1990 1 Scarabeo 5
4 EVA-4000 Kerr-McGee / Noble 1998 5 Noble Max Smith
4 CS-30 Moss Maritime 1998 1 Stena Don
4 KMAR CS-45 Kvaerner Maritime 1999 1 West Venture
4 Bingo 8000 Trosvik 1999 1 ENSCO 5006
4 Q4000 Bennett Offshore 1999 3048 м 1 Helix Q4000
4 Megathyst De Hoop / Workships 2000 1524 м 6096 м 6 ENSCO 6002
4 SFXpress 2000 MSC 2000 2286 м 7620 м 3 Sedco Express
5 RBS-8 Reading & Bates 2000 2286 м 9144 м 2 Deepwater Horizon
5 Ensco 7500 Ensco 2000 7500 ft 9144 м 1 ENSCO 7500
5/6 CS-50 Mk II Moss Maritime 2000 500м / 3048 м 7500м / 10668 м 7 Полярная звезда
5 Bingo 9000 Ocean Engineering 2001 2499 м / 3658 м 9144 м / 11278 м 4 Eirik Raude
5/6 DSS 20CAS-M Keppel / GustoMSC 2003 1 (1) Maersk Explorer
5/6 ExD Millennium Friede & Goldman 2005 1500 м / 2400 м / 3050 м 7620 м / 9144 м / 12192 м 15 Transocean Development Driller II
6 GVA 7500 GVA 2008 9 Deepsea Aberdeen
6 Ensco 8500 Ensco 2008 2591 м 10668 м 7 ENSCO 8503
6 DSS 21 Keppel / GustoMSC 2009 3 Maersk Deliverer
6 SMD 650 Sevan Marine 2009 3048 м 10668 м 4 Sevan Driller
5/6 DSS 38/38E/38M Keppel / GustoMSC 2009 9 Heydar Aliyev
6 Aker H-6 Aker 2009 3048 м 9144 м 2 Transocean Barents
6 DSS 51 Keppel / GustoMSC 2009 10668 м 1 Transocean Development Driller III
6 GM4000 / GM-4D / A5000 Global Maritime 2010 762 м / 1219 м / 1524 м 7620 м / 9144 м 9 COSLInnovator
6 TDS 2000 / TDS 2500 GustoMSC 2010 2 / 1 Norbe VI
6/7 D90 Frigstad 2011 10668 м 3 Bluewhale I
6 CS-60 Moss Maritime 2012 10668 м 5 West Mira
6 BT-4000 Bassoe Technology 2013 2400 м 10668 м (1) Etesco Interventor
6 BT-5000 Bassoe Technology 2014 1500 м 10668 м (2) CIMC Raffles Semisub TBN 1
6 GVA 4000 NCS GVA 2015 4 Transocean Equinox

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. https://www.infield.com/rigs/rig-glossary MODU Definitions
  2. SUBSEA DRILLING, WELL OPERATIONS AND COMPLETIONS (англ.) (недоступная ссылка). NPC North American Resource Development Study (2011). — «Semi-Submersible Rig. Semi-submersible drilling rigs are the most common type of offshore floating drilling rigs and can operate in deep water and usually move from location to location under their own power». Дата обращения 10 января 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. Offshore Drilling: History and Overview | Offshore Energy Today
  4. 1998 Industry Pioneers (недоступная ссылка). www.oceanstaroec.com. Дата обращения 14 января 2019. Архивировано 4 февраля 2012 года.
  5. America-Europe via North Atlantic airways over the Armstrong seadrome system of commercial ocean transit by airplane, Edward Robert Armstrong (1927)
  6. 2000Technology Pioneers. Oceanstaroec.com. Retrieved on 2010-12-30.
  7. InfieldRigs – Semisubs. www.infield.com. Дата обращения 21 января 2019.

Ссылки[править | править код]