Польские государственные железные дороги

Польские государственные железные дороги
Тип	ОАО
Основание	2001
Расположение	Польша, Варшава
Отрасль	Железнодорожный транспорт
Продукция	железнодорожный транспорт
Оборот	9 676 000 000 польских злотых
Число сотрудников	85.000 (2013)
Дочерние компании	PKP Cargo[d], PKP Intercity, Kolejowa Oficyna Wydawnicza[d], PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa[d], Szybka Kolej Miejska в Труймясте, Polskie Koleje Linowe[d], PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP Energetyka[d], TK Telekom[d], PKP Informatyka[d], Natura Tour[d] и CS Szkolenie i Doradztwo[d]
Сайт	pkp.pl
Медиафайлы на Викискладе

Главный офис PKP

АО «Польские государственные железные дороги» (польск. Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna, PKP SA) — государственная железнодорожная компания, основанная 1 января 2001 года в итоге коммерциализации государственного предприятия Польские государственные железные дороги.

Единственным акционером компании является государственная казна Польши в виде Министерства Инфраструктуры.

Общая характеристика

Паровоз Tp1-18 PKP в городе Тарновске-Гуры

Электропоезд ED72

Протяжённость железных дорог в стране 26644 км, в том числе 24287 км с колеёй 1435 мм, и 2357 км с колеёй 1520, 1000, 785, 750 и 600 мм. Из общей протяжённости дорог электрифицировано 11627 км.

Преимущественно электрификация проведена на постоянном токе 3 кВ.

Основные станции и узлы железнодорожной сети Польши: Варшава, Ольштын, Катовице, Вроцлав, Гданьск, Краков, Люблин.

Между Польшей и Швецией действует железнодорожная паромная переправа.

Железнодорожные линии Польши на 2014 год

История железнодорожной сети Польши

Основная статья: История польских железных дорог

Первые железные дороги в Польше были построены в 1842-1880 гг. Тогда государство было поделено на три части. Важнейшие направления соединяли экономически значимые районы и крупнейшие города страны. В 1927 году начала работать первая электрифицированная железнодорожная магистраль. После второй мировой войны государство выделило большие средства на восстановление разрушенных железных дорог, так как началась усиленная миграция населения, связанная с объединением земель Польши.

Локомотивный парк

Электровоз ET42 на PKP

В локомотивном парке 83 % электровозов, 16 % тепловозов, 1 % паровозов,.

Электровозы

EP01, EP02, EP03, EU04, EU05, EP05, EU06, EU07, EP07, EP08, EP09, EM10, EU20, ET21, ET22, EP23, ET40, EP40, ET41, ET42 (производства НЭВЗ), EU44

Электровоз Siemens EuroSprinter

Тепловозы

SM01, SM02, SM03, SM04, SM15, SM25, SM03, SM30, SP30, SM31, SP32, SM40, SM41 • SM42/SU42/SP42 • ST43, ST44, SU45, SU46, SP47, SM48 ТГК2

Паровозы

Pm36, Ol49, Ok1, Ok22

Электропоезда

EW51, ED72

Электропоезд ED74

Дизельпоезда

VT628

См. также

• Варшавская пригородная железная дорога
• Угольная магистраль (Польша)
• Польская ширококолейная металлургическая линия
• Железные дороги стран мира
• Полонез (поезд)
• Высокоскоростные железные дороги в Польше

Ссылки

• Портал Польских железных дорог в Интернете
• Русскоязычный вход на портал PKP