Полярная стрела

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Поезд № 22/21
«Полярная стрела»
Фирменный поезд "Полярная стрела".jpg
Тепловоз 2ТЭ10УТ-0003 с фирменным поездом
«Полярная стрела» на станции Собь
Основные данные
Категория фирменный
Компания ОАО «Федеральная пассажирская компания»
Маршрут МоскваЛабытнанги /
ЛабытнангиМосква
Количество остановок 32 / 32
Время в пути 44 ч 09 мин / 44 ч 56 мин
Протяжённость 2406 км
Периодичность круглогодично
Технические данные

Полярная стрела — скорый фирменный пассажирский поезд № 22/21, курсирующий по маршруту ЛабытнангиМоскваЛабытнанги.

На участке Москва-Пассажирская-ЯрославскаяСтрунино; ПриволжьеЕрцево; Коноша IЛабытнанги этот поезд следует одним расписанием с поездом № 210/209 МоскваЛабытнангиМосква в оба направления.

История[править | править код]

Ранее под номером 22/21 со станции Москва-Пассажирская-Ярославская курсировал поезд ВоркутаМоскваВоркута, который так же был фирменным и носил название «Северное сияние» (1960-1970-е годы). В 1960-х годах на вагонах этого поезда имелась соответствующая надпись. В 1970-е годы она уже отсутствовала, но в расписании указывалось, что это поезд «Северное сияние».

Аттестацию поезда на категорию «фирменный» прошёл 15 мая 2004 года. А с 30 мая начал курсировать сначала как «летний» поезд — 1 раз в 5 дней, а затем по нынешнему расписанию.[1]

Характеристика поезда[править | править код]

  • Поезд № 22/21 круглогодичный, курсирует в летний период по датам, а в зимний период курсирует два раза в неделю отправлением из Москвы по вторникам и пятницам, прибытием в Лабытнанги по четвергам и воскресеньям, отправлением из Лабытнанги по понедельникам и пятницам, прибытием в Москву по средам и воскресеньям.
  • Нумерация вагонов указана с «головы» поезда при отправлении из Москвы, с «хвоста» поезда при отправлении из Лабытнанги.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (длина вагона 24,5 м):
  • Установленная схема поезда по участкам следования (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 м): 17 вагонов.
  • Станции изменения направления движения поезда: Котлас-Узловой.
  • Станции смены локомотивов и бригады: Данилов, Коноша I, Котлас-Южный, Печора.
  • Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Микунь, Сосногорск, Инта I, Елецкая.
  • Станции снабжения поезда водой: Москва-Пассажирская-Ярославская, Вологда I, Котлас-Южный, Сосногорск, Лабытнанги.
  • Станции снабжения поезда топливом: Москва-Пассажирская-Ярославская, Котлас-Южный, Лабытнанги.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Москва-Пассажирская-Ярославская, Котлас-Узловой (по заявке).
  • Станции сбора твердых бытовых отходов и шлака: Москва-Пассажирская-Ярославская, Коноша I, Котлас-Узловой, Сосногорск, Лабытнанги.
  • Выделяются места:
    • во всех плацкартных вагонов места с 1 по 52 для пассажиров, места 53, 54 для хранения постельных принадлежностей.
    • во всех купейных вагонах (кроме вагона № 8 КР) места с 1 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха проводников.
    • в вагоне № 7 К места с 1 по 4 для отдыха сотрудников вагона-ресторана, с 5 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха проводников.
    • в вагоне № 8 КР места с 1 по 4 для отдыха проводников и хранения постельных принадлежностей, с 5 по 8 для ЛНП и ПЭМ, с 9 по 28 для пассажиров, с 29 по 32 для работников транспортной полиции, с 33 по 36 для перевозки багажа.
  • Переменный трафарет: нет.
  • Вагоны повышенной комфортности:
    • вагон № 7 К места с 9 по 36 — эконом-класса с признаком «женское купе»,
    • вагон № 9 СВ места с 9 по 16 — бизнес-класса с признаком «женское купе»,
    • вагон № 10 К места с 1 по 36 — эконом-класса.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: нет.
  • Факультативные вагоны №№ 1, 2, 10, 12, 13, 14, 15 включаются в состав поезда при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении, с объявлением об исключении не менее чем за 5 суток до отправления поезда.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

Схема состава поезда[править | править код]

П/п № вагона Тип вагона Пункты обращения вагона Число мест Примечания
70 Б Москва — Лабытнанги Собств.
71 Б
ПЛ Москва — Лабытнанги 52/2 Два состава
ЛВЧД-7 Москва-3
Московского филиала ФПК
на ЭПТ, ЭО, с ЭЧТК
ПЛ 52/2
3 ПЛ 52/2
4 ПЛ 52/2
5 ПЛ 52/2
6 К 36/2
7 К 32/6
41 ВР
8 КР 24/12
9 СВ 18/2
10ф К 36/2
11 К 36/2
12ф К 36/2
13ф К 36/2
14ф К 36/2
15ф К 36/2
73 Б Вологда — Воркута —
Лабытнанги — Вологда
Собств.
74 Б Ярославль — Лабытнанги Собств.
75 Б Сосногорск — Печора — Лабытнанги Собств.
79 Б Микунь — Лабытнанги — Микунь Собств.
84 ВЕД Киров — Лабытнанги ВЧДЭ Нижний
Новгород-Сортировочный

Расписание[править | править код]

22 Москва — Лабытнанги 21 Лабытнанги — Москва
44 ч 09 мин Общее время в пути 44 ч 56 мин
Прибытие Стоянка Отправление Раздельные пункты Расстояние Код «Экспресс-3» Прибытие Стоянка Отправление
Московская железная дорога
П. № 22
19:50 Москва-Пассажирская-Ярославская 0 2000002 04:46
Северная железная дорога
00:18 30 00:48 Ярославль-Главный 282 2010001 00:29 26 00:55
01:55 35 02:30 Данилов 357 2010324 22:51 31 23:22
04:44 20 05:04 Вологда I 496 2010030 20:00 23 20:23
06:17 1* 06:18 Харовская 585 2010164
07:02 1* 07:03 Вожега 645 2010159
07:32 1* 07:33 Ерцево 684 2010051
07:58 30 08:28 Коноша I 707 2010030 16:50 30 17:20
10:22 3 10:25 Вельск 825 2010020 14:54 5 14:59
10:50 5 10:55 Кулой 848 2010148 14:24 3 14:27
11:35 2 11:37 Костылево 890 2010145 13:36 5 13:41
14:05 33* 14:38 Котлас-Узловой 1084 2011234 09:58 35* 10:33
14:50 31 15:21 Котлас-Южный 1091 2010160 09:06 35 09:41
15:46 2 15:48 Сольвычегодск 1106 2010127 08:39 2 08:41
16:06 2 16:08 Низовка 1119 2010126 08:18 2 08:20
19:10 20 19:30 Микунь 1325 2010210 05:11 20 05:31
20:22 2 20:24 Княжпогост 1377 2010107 04:12 1 04:13
23:08 8 23:16 Ухта 1569 2010095 01:09 10 01:19
23:38 23 00:01 Сосногорск 1580 2010270 00:28 23 00:51
01:53 2 01:55 Ираёль 1697 2010087 22:49 2 22:51
Талый 1732 2010084 22:15 1* 22:16
02:33 1 02:34 Каджером 1744 2010083 21:57 1 21:58
03:07 1 03:08 Чикшино 1780 2010082 21:19 1 21:20
03:46 7 03:53 Кожва I 1816 2010079 20:41 2 20:43
04:14 33 04:47 Печора 1829 2010240 19:47 35 20:22
Сыня 1877 2010077 18:55 1* 18:56
Вылью 1887 2010200 18:40 1* 18:41
Янью 1899 2011199 18:27 1* 18:28
07:26 22 07:48 Инта I 2009 2010074 16:21 20 16:41
10:06 2 10:08 Сивая Маска 2149 2010064 14:05 1 14:06
11:11 2 11:13 Сейда 2203 2010062 13:06 1 13:07
11:26 2 11:28 Чум 2211 2010058 12:54 1 12:55
12:08 14 12:22 Никита 2239 2011434 12:14 1 12:15
12:52 18 13:10 Елецкая 2262 2010061 11:26 18 11:44
13:44 1 13:45 Хорота 2286 2010059 10:53 1 10:54
14:15 1 14:16 Полярный Урал 2308 10:24 1 10:25
14:42 2 14:44 Собь 2329 2010840 09:55 1 09:56
15:26 15 15:41 Харп-Северное Сияние 2364 2010326 08:56 15 09:11
16:17 1 16:18 Обская 2391 2010991 08:19 1 08:20
16:44 Лабытнанги 2406 2010180 07:50
П. № 21

Условные обозначения[править | править код]

  • Б — багажный вагон
  • БК — бытовое купе
  • ВР — вагон-ресторан
  • К — купейный вагон с четырехместными купе
  • ПЛ — плацкартный вагон со спальными местами
  • Р — вагон, оснащенный радиостанцией
  • СВ — спальный вагон с двухместными купе
  • ф — факультативный вагон
  • * — техническая остановка без права посадки и высадки пассажиров

Интересные факты[править | править код]

  • В 1930-е название «Полярная стрела» носил курьерский поезд №3/4 Ленинград — Мурманск. В первый раз он вышел из Ленинграда 16 мая 1934 года[2].
  • В 2007 году занял почетное второе место на всероссийском конкурсе фирменных поездов, проведенном в городе Сочи[3].

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]