Правобережная линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Spb metro line4.svg
Правобережная линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line4 PL.svg
Открытие первого участка:

30 декабря 1985 года

Длина:

11,2 км

Количество станций:

8

Время поездки:

19 мин.

Максимальное число вагонов в составе поезда:

8

Число вагонов в составе поезда:

6

Самая напряжённая станция:

«Ладожская»

Электродепо:

ТЧ-5 «Невское»

Правобережная линия
Шкиперская
Гавань
Горный институт
Театральная
оборотный тупик и ПТО
Спасская
ССВ на линию 5
Достоевская
Лиговский проспект
ССВ на линию 3
оборотный тупик и ПТО
Площадь Александра Невского-2
Новочеркасская
Ладожская
Проспект Большевиков
разобранный съезд
Улица Дыбенко
оборотный тупик
Кудрово
Юго-Восточная
ТЧ-9 «Правобережное»

Четвёртая линия Петербургского метрополитена, также известная как Правобере́жная, или оранжевая линия, соединяет центр с юго-восточными районами Санкт-Петербурга на правом берегу Невы. Первая полностью подземная линия Петербургского метрополитена. Одна из двух линий, где все станции глубокого заложения (вторая — Фрунзенско-Приморская). Несмотря на название, полностью «правобережной» никогда не была, так как станция «Площадь Александра Невского», входящая в линию с первого дня её существования, находится на левом берегу Невы, и в данный момент лишь половина станций линии расположена на правом берегу. В планах называется Ла́хтинско-Правобере́жной[1] или Правобере́жно-Ла́хтинской[2].

До 7 марта 2009 года в состав Правобережной линии входил участок 5-й линии от станции «Садовая» до станции «Комендантский проспект» (так называемый «Приморский радиус»)[3].

7 марта 2009 года была открыта станция «Спасская», которая в настоящее время является конечной станцией Правобережной (4-й) линии. Приморский радиус был включён в состав 5-й линии метрополитена. С 30 декабря 2010 года после открытия станции «Обводный канал» 4-я линия стала самой короткой (как по длине, так и по количеству станций) в метрополитене.

Линия не имеет собственного электродепо, её обслуживанием занимается электродепо ТЧ-5 «Невское».

История[править | править вики-текст]

Хронология пусков[править | править вики-текст]

Серым выделены станции, ныне функционирующие в составе Фрунзенско-Приморской линии.

Дата пуска Участок Длина Кол-во станций
30 декабря 1985 года «Площадь Александра Невского-2» — «Проспект Большевиков» 5,2 км 4
1 октября 1987 года «Проспект Большевиков» — «Улица Дыбенко» 1,7 км 1
30 декабря 1991 года «Площадь Александра Невского-2» — «Достоевская» — «Садовая» 4,7 км 3
15 сентября 1997 года «Садовая» — «Чкаловская»
(без станции «Адмиралтейская»)
4,7 км 2
14 января 1999 года «Чкаловская» — «Старая Деревня»
(без станции «Крестовский остров»)
4,1 км 1
3 сентября 1999 года «Крестовский остров» 1
2 апреля 2005 года «Старая Деревня» — «Комендантский проспект» 2,7 км 1
7 марта 2009 года «Достоевская» — «Спасская» 1,8 км 1
Участок «Комендантский проспект» — «Садовая» передан Фрунзенско-Приморской линии,
перегон «Садовая» — «Достоевская» преобразован в ССВ.
−13,1 км −6
Всего: 11,2 км[4] 8 станций

История переименований[править | править вики-текст]

Дата Старое название Нынешнее название
1 июля 1992 года Красногвардейская Новочеркасская

Перегоны[править | править вики-текст]

Перегон (начальная станция) Перегон (конечная станция) Длина, м Особенности
Спасская Перекрёстный съезд, 3 тупика
Спасская Достоевская 1795,16 Двухпутная ССВ на станцию «Садовая»
Достоевская Лиговский проспект 1006,23 Самый короткий перегон Правобережной линии
Лиговский проспект Пл. Александра Невского 1519,55 ССВ на Невско-Василеостровскую линию
Пл. Александра Невского Новочеркасская 1924,19 Самый длинный перегон на линии
Новочеркасская Ладожская 1635,4
Ладожская Проспект Большевиков 1634,65
Проспект Большевиков Улица Дыбенко 1699,14 Разобранный в начале 90-х съезд, использовался

в 1986—1987 гг.

Улица Дыбенко 1500 (1 путь) Перекрёстный съезд, 3 тупика

Пересадки[править | править вики-текст]

С запада на восток:

Со станции На станцию
Spb metro line4.svg «Спасская» Spb metro line2.svg «Сенная площадь»
Spb metro line5.svg «Садовая»
Spb metro line4.svg «Достоевская» Spb metro line1.svg «Владимирская»
Spb metro line4.svg «Пл. Александра Невского» Spb metro line3.svg «Пл. Александра Невского»

Депо и подвижной состав[править | править вики-текст]

Депо, обслуживающие линию[править | править вики-текст]

Депо Годы обслуживания
ТЧ-4 «Северное» 1985-1986
ТЧ-5 «Невское» 1986-2000, с 2008
ТЧ-6 «Выборгское» 2000-2009

Количество вагонов в составах[править | править вики-текст]

С момента запуска и по настоящее время (2014 год) на линии ходят шестивагонные поезда. Потенциально линия проектировалась и строилась для пропускной способности 40 пар поездов в час по 8 вагонов каждый[5]. До открытия депо «Южное» увеличение длины поезда не планируется.

Модели вагонов, используемых на линии[править | править вики-текст]

Тип вагона Годы эксплуатации Депо
81-717/714 с 1985 ТЧ-5, ТЧ-4
81-540.5/541.5 с 2000 ТЧ-5, ТЧ-6
81-540.2/541.2 с 2007 ТЧ-5, ТЧ-6
81-540.8/541.8 с 2004 ТЧ-5
81-540.1/541.1 2000-2009 ТЧ-6
81-717.5П/714.5П с 2014 ТЧ-5

Модели эксплуатируемых на линии вагонов с указанием их номеров; данные приведены на ноябрь 2015 года[6].

Тип Бортовые номера
81-717/714

(.5, .5П)

7392, 7393, 7396, 7398, 8143—8146, 8161, 8162, 8170—8173, 8182—8184, 8186—8193, 8202, 8308, 8310, 8311, 8313—8321, 8330—8334, 8336—8342, 8389—8399, 8441, 8451, 8457, 8474, 8481, 8489, 8490, 8582, 8583, 8592—8594, 8603, 8610, 8622—8627, 8679, 8680, 8683, 8684, 8690—8697, 8739—8742, 8761, 8762, 8764, 8765, 8781, 8782, 8801, 8805—8808, 8813, 11000—11014, 11055, 11064—11068, 11080—11083, 11085—11088, 11104—11107, 11167, 11168, 11173, 11174, 11181, 11182, 11187, 11189—11192, 11196, 11249, 11306
81-540/541 (.8) 10280—10286, 10302—10308, 11496—11507
Всего 182 вагона: 62 головных моторных, 120 прицепных моторных

Перспективы[править | править вики-текст]

Планируется продление четвёртой линии в западной её части как минимум на Васильевский остров.

В южном направлении за станцией «Улица Дыбенко» планировалось построить ещё две станции «Кудрово» и «Юго-Восточную» с комплексом электродепо «Правобережное». В 2008 году их планировалось построить не ранее 2016 года[7], однако из «Программы развития метрополитена до 2025 года»[8] эти станции оказались исключены. В октябре 2011 года была достигнута договорённость, что финансирование строительства станции «Кудрово» будет поделено между бюджетами Санкт-Петербурга, Ленинградской области и Федеральным бюджетом.[9]

Было запланировано продление линии до Лахты (поэтому на ряде планов линия обозначалась как «Заневско-Лахтинская»)[3][8]. Эти планы были отменены на совещании 2 сентября 2010 года у губернатора В. Матвиенко, посвящённом строительству новых станций метрополитена. По новому варианту линия будет проведена до конечной станции «Морской фасад»[10]. 28 июня 2011 года было принято решение о том, что линия всё-таки будет продлена за станцию «Морской фасад».

Технические подробности[править | править вики-текст]

На линии основным средством сигнализации является АЛС-АРС. В качестве дополнительного средства используется автоблокировка без автостопов и защитных участков. Нормальное положение светофоров — погашенное. На линии используется система автоведения «ПУАВ».

Статистика[править | править вики-текст]

  • Средняя глубина заложения линии — 63 метра. Самая глубокая станция — «Проспект Большевиков» (68 метров), самая «мелкая» — «Площадь Александра Невского» (60 метров).
  • На линии четыре односводчатых станции («Проспект Большевиков», «Ладожская», «Новочеркасская», «Лиговский проспект»); две колонных («Площадь Александра Невского» и «Достоевская»); одна колонно-стеновая («Улица Дыбенко»); одна пилонная («Спасская»).
  • Самая загруженная станция линии — «Ладожская».
  • Среднее время поездки составляет 18 минут.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Сведения заказа
  2. Газета «Метростроитель» № 8 (3663). Август 2011 г.
  3. 1 2 Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.
  4. Официальный сайт Петербургского метрополитена
  5. Маша, Могилевская. Метро сделало шаг под театр, Город, СПб.: Фонтанка.ру (28 сентября 2010). Проверено 28 сентября 2010.
  6. График текущего содержания подвижного состава 4 линии электродепо «Невское» в ноябре 2015 г.
  7. Новое метро детально спроектируют: Схема развития метрополитена на период 2016—2020 годы // Фонтанка.ру, 14.08.2009
  8. 1 2 Программа развития метрополитена до 2025 года. См. также Постановление Правительства СПб № 836 от 28.06.2011 «Об Отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года»
  9. Новые станции метро в Ленобласти появятся в Кудрово, Янино и Буграх
  10. Владимир Фёдоров Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб., 2010. — Вып. 2 сентября.

Литература[править | править вики-текст]

Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

Ссылки[править | править вики-текст]